Prístrojový stôl.
Prístrojová doska, tiež známa ako prístrojová doska, je široko používaná v kabíne všetkých vozidiel a stavebných strojov, ktorá sa skladá hlavne z prístrojov, volantov, krytu prístrojovej dosky, kostry prístrojovej dosky a káblového zväzku prístrojovej dosky.
Prístrojová doska je najkomplexnejšou dekoráciou interiéru v autobuse. Od návrhu až po načítanie je potrebné prejsť návrhom a procesom modelovania kreativity, konštrukčného návrhu, modelovania, osadenia vzoriek a podobne. Napríklad, pokiaľ ide o samotné modelovanie, vnútorné časti horného krytu môžu byť priamo modelované bez modelovania, ale prístrojová doska nie je: nie je možné vytvoriť diagram efektu modelovania. Prístrojový stôl zároveň zahŕňa aj mnohé aspekty ergonómie, materiálového inžinierstva, metód spracovania a procesných trás. Prístrojová doska je preto aj v interiéri osobného auta časovo najnáročnejšia.
Prístrojová doska zbernice je riadiaca konzola pre vodiča autobusu na ovládanie chodu zbernice a realizáciu ďalších funkcií. Palubná doska priestoru pre jazdu by mala byť vybavená antireflexným panelom alebo štítom a vnútorné osvetlenie a jeho odrazené svetlo v čelnom skle, spätnom zrkadle atď. by nemalo oslňovať vodiča.
Klasifikácia prístrojovej dosky
Prístrojová doska dokáže monitorovať a ovládať pracovný stav banského sklápača v reálnom čase, čo je priamym stelesnením interakcie človek-stroj. Rôzne prístrojové dosky, indikátory môžu odrážať činnosť vozidla a prostredníctvom tlačidiel, gombíkov, rukovätí a iných ovládacích zariadení na dosiahnutie kontroly nad vozidlom vodiča je prístrojová doska „centrálnym nervovým systémom“ pri prevádzke vozidla.
Podľa montážnej polohy možno prístrojovú dosku rozdeliť do troch kategórií: hlavný prístrojový panel, centrálny ovládací panel a vyvýšený prístrojový panel. Na hlavnom prístrojovom paneli je najviac svetiel, kontroliek a bežne používaných ovládacích tlačidiel. Aby sa vodičovi uľahčilo sledovanie stavu banského vozňa v reálnom čase, na hlavnom prístrojovom stolíku a vyvýšenom prístrojovom stole je umiestnené indikačné zariadenie prevádzky vozidla a údaje, ktoré je vodič povinný sledovať. časy (ako je rýchlosť, indikácia bŕzd, zobrazenie poruchy atď.) musia byť nastavené na hlavnom prístrojovom stole v súlade so stredovou osou hlavného sedadla vodiča. Okrem toho sú na hlavnom prístrojovom stolíku 2 ~ 3 výstupy klimatizácie.
Pri neustálom zdokonaľovaní technológie banských sklápačov, rozširovaní funkcií a využívaní nových technológií už priestor hlavného prístrojového panelu nedokázal poskytnúť dostatočný priestor pre inštaláciu týchto nových zariadení. Kabína banského sklápača má však vlastnosti vysokej polohy a nižšieho výhľadu, vďaka čomu sa zvýšená prístrojová plošina stále viac uplatňuje v banskom sklápači.
Usporiadanie nástroja
Usporiadanie prístroja je založené na princípe zabezpečenia obsluhy, pozorovania a pozornosti vodiča, vzdialenosť medzi ovládacou pákou a tlačidlom, ako aj identifikácia prístroja a kontrolky by mali spĺňať ergonomické požiadavky, bežné nástroj a tlačidlo by mali byť umiestnené v horizontálnom zornom poli 20° ~ 40° a dôležitý nástroj a tlačidlo by mali byť umiestnené v strede zorného poľa 3°. V oblasti 40° ~ 60° je povolené nastavovať iba menšie nástroje a tlačidlá, okrem zriedka používaných a nedôležitých nástrojov, ktoré by nemali byť nastavené mimo horizontálneho zorného poľa 80°. Ovládacie tlačidlo a rukoväť by mali byť umiestnené na pravej strane prístrojovej dosky a vo vzdialenosti, na ktorú má ľahký prístup pravá ruka vodiča, prístroj by mal byť umiestnený na ľavej strane, indikátor by mal byť umiestnený nad prístrojom a prístroj vyžadujúci pozorovanie v reálnom čase je možné umiestniť na priezor medzi vodičom a vencom volantu a šírkou kolesa.
Po určení polohy sedadla, keď je na hlavnom prístrojovom stolíku pred obsluhou usporiadaných viac nástrojov, môže byť prístrojový stolík navrhnutý do priameho tvaru, oblúka alebo lichobežníka. Pri usporiadaní prístroja je viditeľná vzdialenosť najlepšia v rozsahu 560 ~ 750 mm a prístrojový stolík by mal byť čo najvertikálnejší s líniou zorného poľa vodiča a tiež je potrebné vziať do úvahy výšku hlavného prístrojového panelu. neovplyvní zorné pole. Takáto vizuálna vzdialenosť a usporiadanie môžu spôsobiť, že pri dlhej práci nebude ľahké unaviť oči, príliš blízko alebo príliš ďaleko ovplyvní rýchlosť a presnosť ľudského oka.
Ak sa chcete dozvedieť viac, pokračujte v čítaní ďalších článkov na tejto stránke!
Zavolajte nám, ak potrebujete takéto produkty.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG&MAUXS vítané na nákup.
