Fender lúč.
Proti-kolízny lúč je zariadenie, ktoré sa používa na zníženie absorpcie zrážkovej energie, keď je vozidlo ovplyvnené kolíziou, ktorá sa skladá z hlavného lúča, boxu na absorpciu energie a inštalačnej dosky pripojenej k vozidlu. Hlavný lúč a box absorpcie energie môžu účinne absorbovať zrážkovú energiu, keď sa vozidlo stretne s nízkou rýchlosťou kolízie a čo najviac minimalizuje poškodenie nárazovej sily na telesnom pozdĺžnom lúči, aby zohrávali svoju ochrannú úlohu vo vozidle.
Dva konce anti-kolízneho lúča sú spojené s nízkou rýchlosťou absorpčnej skrinky s veľmi nízkou pevnosťou výťažku a potom sú spojené s pozdĺžnym lúčom tela automobilu cez formu skrutiek. Nízka rýchlosť absorpčnej skrinky na energiu môže účinne absorbovať zrážkovú energiu, keď má vozidlo zrážku s nízkou rýchlosťou, a minimalizovať poškodenie nárazovej sily na pozdĺžny lúč tela, aby sa zohrával svoju ochrannú úlohu vo vozidle.
Štruktúra anti-kolízneho lúča by mala byť schopná zabezpečiť, aby nízkorýchlostná absorpčná skrinka energie účinne absorbovala energiu počas nárazu nízkej rýchlosti prostredníctvom kolapsu a anti-kolízny lúč je spojený s telom skrutkami, čo je vhodné na rozobranie a výmenu. Mnoho modelov je teraz vybavených vrstvou penového pufra na nosníku proti kolízii, jeho hlavná úloha je v zrážke pod 4 km/h, vonkajším plastovým nárazníkom na hranie podpory, zmierňuje vplyv kolíznej sily, znižuje vplyv poškodenia plastového nárazníka, znižuje náklady na údržbu.
Predný a zadný protichodný lúč je zariadenie, ktoré vozidlo vydržia nárazovú silu prvýkrát, a dôležitým konceptom v pasívnej bezpečnosti tela je, že celé telo je v jednom bode namáhané. Aby sme to povedali, bola ovplyvnená určitá poloha tela automobilu, a ak sa táto časť opustí iba táto časť, bude účinok ochrany veľmi zlý. Ak je celá štruktúra kostry vystavená sile v určitom bode, môže byť minimalizovaná sila sily získanej bodom, najmä tu oceľové lúče predných a zadných protichodných oceľových lúčov.
Dverové lúče Tieto oceľové alebo hliníkové komponenty sú nainštalované vo dverách a nemôžu ich vidieť zvonku. Niektoré sú vertikálne, zatiaľ čo iné sú diagonálne, siahajúce od spodného rámu dverí po spodný okraj okna. Bez ohľadu na svoje konkrétne umiestnenie je zlyhanie dverí navrhnutý ako dodatočná ochranná vrstva absorbujúca energiu, ktorá znižuje vonkajšie sily, ktoré môžu obyvatelia zažiť. Ako sa ukázalo, protichodný lúč dverí je veľmi efektívny pri ochrane vozidla pred pevným predmetom (napríklad stromu).
Úloha proti kolegu z automobilu
Hlavnou funkciou anti-kolekčného lúča automobilu je absorbovať a zmierniť vonkajšiu nárazovú silu, keď sa vozidlo zrúti, chráni prednú a zadnú časť tela a zabránia priamemu pôsobeniu nárazovej sily priamo na kabínu cestujúcich, čím chráni bezpečnosť cestujúcich v aute. Tu sú podrobnosti:
Absorpcia kolíznej energie. Proti-kolízny lúč sa skladá z hlavného lúča, skrinky na absorpciu energie a montážnej dosky spojenej s automobilom, ktorý môže účinne absorbovať zrážkovú energiu, keď vozidlo zlyhá pri nízkej rýchlosti a minimalizuje poškodenie nárazovej sily na pozdĺžne lúč tela.
Vedenie nárazovej sily. Oceľový lúč proti kolísaniu môže prenášať nárazovú silu do zadných čiastkových častí, ako je pozdĺžny lúč a skrink na absorpciu energie, takže môžu vydržať hlavnú silu, ak sa priehrada cestujúcich nez deformuje, dvere sa dajú normálne otvoriť, vodič môže uniknúť, aby zaistil bezpečnosť vozidla.
Chrániť štruktúru tela. Pri zrážke s nízkou rýchlosťou nesie anti-kolíny oceľový lúč samotnú nárazovú silu a potom túto silu vykonáva do skrinky na absorpciu energie, takže najskôr je poškodená skrinka na absorpciu energie. Ak kapacita nárazu nepresiahne určitú konštrukčnú hodnotu, výsledok môže poškodiť iba skrinku na absorpciu energie, samotný oceľový lúč a hlavná štruktúra tela nebude poškodená, takže udržiavanie energetickej absorpčnej skrinky na linke, náklady na údržbu sú nízke.
Podporná úloha pri vysokorýchlostnej zrážke. Pri vysokorýchlostnej prednej kolízii pomáha protizolkový oceľový lúč zlepšovať ochranu, najmä pri zložitej kolízii skutočného prostredia; V prípade vysokorýchlostnej kolízie zadnej konca je však protichodný lúč iba tuhým objektom medzi nárazom a telom pri zrážke, čo má malý vplyv na výsledok kolízie.
Okrem toho je oceľový lúč proti kolíske u drážky v tvare U vyrobený z oceľovej dosky valcovanej za studena, ktorá je spojená s pozdĺžnym lúčom rámu, ako prvá bariéra pasívnej bezpečnosti vozidla a je dôležitým bezpečnostným zariadením na absorbovanie a zmiernenie sily vonkajšej nárazu a chráni prednú a zadnú časť tela. Rôzne typy anti-kolízií oceľových trámov sa líšia v materiáli a štruktúre, napríklad predný anti-kolíny oceľový lúč je spojený s pozdĺžnym lúčom tela vozidla, chráni zadné časti, ako je nádrž na vodu, a znižuje straty pri menších nehodách; Zadný protichodný lúč je vo všeobecnosti hrubší ako predný lúč, čím sa znižuje náraz v malých zadných zrážkach, čím chráni tenký rámec náhradnej pneumatiky a zadnú fenderovú dosku.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať automatické diely MG & Mauxs Auto Parts vitajte na nákup.
