Doska spojky je druh kompozitného materiálu s trením ako hlavná funkcia a požiadavky na konštrukčný výkon. Automobilové trecie materiály sa používajú hlavne pri výrobe brzdovej trenia a dosky spojky. Tieto treniace materiály používajú hlavne trecie materiály založené na azbeste, so stále vysokými požiadavkami na ochranu a bezpečnosť životného prostredia, postupne sa javili ako polo-metalické trenie materiály, kompozitné materiály z vlákien, trenie keramických vlákien.
Pretože trenie sa používa hlavne pri výrobe brzdových a prenosových častí, vyžaduje vysoký a stabilný koeficient trenia a dobrý odpor opotrebenia.
Spojka je druh mechanizmu, ktorý prenáša energiu prostredníctvom axiálnej kompresie a uvoľňuje sa pomocou dvoch treniacich dosiek spojky s rovným povrchom. Čím väčší je axiálny tlak oboch spojkových dosiek, tým väčšia je vytvorená trecia sila a čím stabilnejšia a normálnejšia sa prenáša prevádzka extrudéra. Pri normálnej prevádzke stroj vo všeobecnosti vykazuje stabilnú prevádzku a žiadny hluk; Pod menovitým zaťažením sa disk spojky nezasunie, nezasekne sa, nebude sa odpojiť; Súčasne, po oddelení spojkovej dosky, mala by sa tiež oddeliť od tehlového stroja, aby sa prestal úplne bežať, bez iných hlukových alebo dvoch spojkových dosiek nie sú úplne oddelené a tak ďalej. Preto je potrebné nastaviť spojku v medzere, medzera spôsobí sklz spojky, poškodí kotúč spojky, medzera spôsobí, že kotúč spojky nie je ľahké oddeliť a tak ďalej a tak ďalej
