Solenoidový ventil na obmedzenie plniaceho tlaku
Plniaci tlak obmedzuje činnosť solenoidového ventilu
Regulácia tlaku solenoidu obmedzujúceho preplňovanie N75 je riadená cez riadiacu jednotku motora ECU. V turbodúchadlových systémoch s výfukovými obtokovými ventilmi riadi elektromagnetický ventil čas otvorenia atmosférického tlaku podľa pokynov riadiacej jednotky motora ECU. Riadiaci tlak pôsobiaci na tlakovú nádobu sa vytvára podľa plniaceho tlaku a atmosférického tlaku. Výfukový obtokový ventil na prekonanie tlaku munície, oddelenie prietoku výfukových plynov. Prúdenie z jednej časti turbíny do druhej časti odpadového obtokového ventilu do výfukového potrubia spôsobom, ktorý sa nepoužíva. Keď je napájanie zablokované, solenoidový ventil sa zatvorí a tlak posilňovača bude priamo pôsobiť na tlakovú nádobu.
Princíp solenoidového ventilu obmedzujúceho tlak posilňovača
Gumová hadica je pripojená k výstupu kompresora kompresora, jednotky na reguláciu tlaku posilňovača a nízkotlakového sacieho potrubia (vstup do kompresora). Riadiaca jednotka motora dodáva energiu elektromagnetu N75 v pracovnom cykle na úpravu plniaceho tlaku zmenou tlaku na membránovom ventile jednotky na reguláciu plniaceho tlaku. Pri nízkej rýchlosti je pripojený koniec solenoidového ventilu a koniec B limitu tlaku, takže zariadenie na reguláciu tlaku automaticky nastavuje tlak; V prípade zrýchlenia alebo vysokého zaťaženia je solenoidový ventil poháňaný riadiacou jednotkou motora vo forme pracovného pomeru a nízkotlakový koniec je pripojený k ďalším dvom koncom. Preto pokles tlaku znižuje otvorenie membránového ventilu a výfukového obtokového ventilu jednotky na nastavenie tlaku posilňovača a zlepšuje sa plniaci tlak. Čím väčší je plniaci tlak, tým väčší bude pracovný pomer.
