Solenoidový ventil obmedzovača plniaceho tlaku
Plniaci tlak obmedzuje činnosť solenoidového ventilu
Regulácia tlaku solenoidu obmedzovača plniaceho tlaku N75 je riadená riadiacou jednotkou motora ECU. V systémoch turbodúchadiel s obtokovými ventilmi výfukových plynov riadi solenoidový ventil čas otvorenia atmosférického tlaku podľa pokynov riadiacej jednotky motora ECU. Riadiaci tlak pôsobiaci na tlakovú nádrž sa generuje v závislosti od plniaceho tlaku a atmosférického tlaku. Obtokový ventil výfukových plynov prekonáva tlak munície a oddeľuje prúd výfukových plynov. Prúdenie z jednej časti turbíny do druhej časti obtokového ventilu odpadu do výfukového potrubia sa nepoužíva. Keď je napájanie zablokované, solenoidový ventil sa zatvorí a tlak posilňovača bude priamo pôsobiť na tlakovú nádrž.
Princíp solenoidového ventilu obmedzujúceho tlak posilňovača
Gumová hadica je spojená s výstupom kompresora preplňovania, regulátorom tlaku posilňovača a nízkotlakovým sacím potrubím (vstup kompresora). Riadiaca jednotka motora napája solenoid N75 počas pracovného cyklu, aby upravila plniaci tlak zmenou tlaku na membránovom ventile regulátora tlaku posilňovača. Pri nízkych otáčkach je pripojený koniec solenoidového ventilu a koniec B obmedzený tlakom, takže regulátor tlaku automaticky upraví tlak. V prípade zrýchlenia alebo vysokého zaťaženia je solenoidový ventil napájaný riadiacou jednotkou motora vo forme pracovného pomeru a nízkotlakový koniec je pripojený k ostatným dvom koncom. Pokles tlaku preto znižuje otvorenie membránového ventilu a obtokového ventilu výfuku regulátora tlaku posilňovača a zlepšuje sa plniaci tlak. Čím vyšší je plniaci tlak, tým väčší je pracovný pomer.
