Zvýšenie tlakového limitu solenoidového ventilu
Zvýšenie tlaku obmedzuje pôsobenie solenoidového ventilu
Riadenie tlaku na zosilňovač obmedzujúcu solenoid N75 sa riadi prostredníctvom riadiacej jednotky motora ECU. V systémoch turbodúchadla s obtokovými ventilmi výfukových plynov riadi solenoidný ventil čas otvárania atmosférického tlaku podľa pokynov ECU riadiacej jednotky motora. Riadiaci tlak pôsobiaci na tlakovú nádrž sa vytvára podľa zvýšeného tlaku a atmosférického tlaku. Ventil obtoku výfukových plynov na prekonanie tlaku munície, separácie prietoku výfukového plynu. Prietok z jednej časti turbíny do druhej časti obtokového ventilu odpadu do výfukového potrubia spôsobom, ktorý sa nepoužíva. Keď je napájací zdroj blokovaný, solenoidný ventil sa zatvorí a posilňovací tlak bude priamo pôsobiť na tlakovú nádrž.
Princíp posilňovacieho tlaku obmedzujúceho solenoidný ventil
Gumová hadica je spojená s výstupom kompresora Supercharger, jednotkou regulačnej tlaku posilňovača a potrubím s nízkym tlakom (vstup kompresora). Riadiaca jednotka motora dodáva energiu solenoidu N75 v pracovnom cykle, aby sa nastavil tlak na zvýšenie tlaku zmenou tlaku na ventil membrána jednotky regulácie tlaku zosilňovača. Pri nízkej rýchlosti pripojený koniec solenoidového ventilu a konca tlakového limitu B, takže zariadenie regulačné tlakom automaticky upraví tlak; V prípade zrýchlenia alebo vysokého zaťaženia je solenoidný ventil poháňaný riadiacou jednotkou motora vo forme daného pomeru a nízky tlakový koniec je pripojený k ostatným dvom koncom. Preto tlak tlaku spôsobí, že otvorenie ventilu membránového ventilu a obtokového ventilu výfukového plynu sa zníži a zlepší sa tlak zosilňovača. Čím väčší je tlak na zvýšenie, tým väčší bude pomer povinnosti.
