Olej je namontovaný na spodnej časti motora, známy tiež ako spodná kľuková skrinka. Teraz je hornou časťou bloku valca blok valca, vrátane spodnej časti olejovej panvice je kľukovou skrinkou. Blok valca a kľuková skrinka by mali byť priskrutkované spolu.
Teraz pre ľahkú výrobu a opravu sa horná časť kľukového hriadeľa a bloku valca odlieva dokopy a olejová panvica sa stáva samostatnou časťou, pripevnenou k kľukovej skrine skrutkami.
Olejová panvica sa používa na skladovanie oleja a samozrejme ďalšie funkcie, ako napríklad utesnenie kľukovej skrine, aby sa z nej stala čisté pracovné prostredie, ukladala nečistoty, rozptyl tepla v mazivom oleji atď.
Inštalačná poloha olejovej panvice Funkcia olejovej panvice
Hlavnou funkciou olejovej panvice je skladovanie oleja. Keď sa motor prestane v prevádzke, časť oleja v motore sa vráti na olejovú panvicu gravitáciou. Keď motor naštartuje, olejové čerpadlo vezme olej do všetkých častí mazača motora a väčšina oleja je obvykle v olejovej panvici. Všeobecne povedané, úlohou olejovej panvice je utesnenie kľukovej skrinky ako škrupiny skladovacej nádrže, zatvorte kľukovú skrinu, zabrániť nečistotám vniknutia do nádrže, zhromažďovanie a skladovanie mazacieho oleja v dôsledku trecieho povrchu, emitujte určité teplo, zabraňuje mazaciemu oxidácii oleja.
Klasifikácia obalu na dna oleja
mokra
Väčšina automobilov na trhu je vlhká olejová v panvici, takže sú pomenované vlhké olejové panvica, pretože kľuka kľukového hriadeľa motora a Link Head bude kľukový hriadeľ ponorený do mazacieho oleja oleja raz, zohrávajú úlohu mazania. Súčasne, v dôsledku vysokorýchlostnej prevádzky kľukového hriadeľa, každá vysokorýchlostná rýchlosť ponorená do olejovej nádrže, vzbudí určitú olejovú kvetinu a olejovú hmlu, ktorá mazlí kľukový hriadeľ a dlaždicu hriadeľa, to je takzvané splash mazanie. Vyžaduje si to výšku hladiny kvapaliny mazacieho oleja na olejovej vane. Ak je príliš nízka, kľukový hriadeľ a spojovacia tyč Big Head nemožno ponoriť do mazacieho oleja, čo vedie k nedostatku mazania a hladkosti kľukového hriadeľa, spojovacej tyče a dlaždice hriadeľa. Ak je hladina mazacieho oleja príliš vysoká, spôsobí to celkové ponorenie ložiska, zvýši odpor kľukového hriadeľa a nakoniec zníži výkon motora. Zároveň je ľahké vstúpiť do spaľovacej komory valca, čo povedie k spaľovaniu motora, uhlíkovi zapaľovacej sviečky a ďalším problémom.
Tento režim mazania je jednoduchý v štruktúre, bez toho, aby bolo potrebné nastaviť inú palivovú nádrž, ale sklon vozidla by nemal byť príliš veľký, inak to spôsobí nehodu rozbitia úniku oleja, spaľovania dlaždíc a vytiahnutia valca. Štruktúra mokrého oleja
suchá vane
Vanky suchého oleja sa používajú v mnohých závodných motoroch. Neskladá olej na olejovú vane alebo bez olejovej vane. Tieto pohybujúce sa trením povrchy v kľukovej skrine sú namazané stlačením merania otvorov. Pretože motor suchého oleja v panvici eliminuje funkciu skladovania oleja na olejovej panvici, takže výška ropnej olejovej vane sa výrazne zníži a tiež sa zníži výška motora. Výhodou zníženého strediska gravitácie je dobrá pre kontrolu. Hlavnou výhodou je vyhnúť sa nepriaznivému fenoménu rôznych mokrých olejových panvice spôsobených tvrdou jazdou.
Potrebujete sušiť množstvo oleja na olejovej vane, nie veľa. Ak to nie je plné, malo by byť vyhodené. Rovnako ako ľudská krv, aj olej v olejovej panvici sa prefiltruje cez olejové čerpadlo k filtru, potom na pracovnú tvár, ktorá vyžaduje mazanie a nakoniec na olejovú panvicu pre ďalší cyklus. Vyžaduje sa aj servisná životnosť motorového oleja a musí sa vymeniť v prípade splatnosti. Väčšina olejovej panvice je vyrobená z tenkej oceľovej pečiatky. Vo vnútri je inštalovaná stabilná olejová usmernenie, aby sa predišlo pravému nárazu a striekaniu spôsobeným turbulenciou olejového stroja, ktorý vedie k zrážkam nečistôt oleja. Olejový pravítko je nainštalované na boku, aby ste skontrolovali množstvo oleja. Okrem toho je spodná časť spodnej panvice vybavená olejovou zástrčkou na výmenu oleja.
Pri jazde musíte venovať pozornosť olejovej vankúšu, pretože olejová panvica je na spodku motora. Aj keď je spodná doska motora chránená, je tiež najjednoduchšia olejová panvica vedúca k úniku oleja. Nestanovte panike, ak olejová panvica uniká. Pozrite sa na tento článok o tejto stránke o tom, ako —— sa zaoberá únikmi olejovej vane.
