Ložiská s automobilmi sa používali najviac v pároch jednostranného zúženého valca alebo guľôčkových ložísk. S vývojom technológie sa široko používa jednotka náboja kolies. Jednotky ložiskových nábojov sa stále viac používajú a používajú a teraz sa vyvinuli do tretej generácie: prvá generácia sa skladá z dvojitých uhlových kontaktných ložísk. Druhá generácia má prírubu na upevnenie ložiska na vonkajšej pretekárskej dráhe, ktorú je možné jednoducho umiestniť na nápravu ložiskový oblek a pripevnený maticou. Uľahčuje údržbu automobilu. Tretia generácia jednotky ložiska náboja je použitie koordinácie ABS ABS proti zabrzdeniu. Jednotka náboja je navrhnutá tak, aby mala vnútornú prírubu a vonkajšiu prírubu, vnútorná príruba je priskrutkovaná k hnaciemu hriadele a vonkajšia príruba pripevňuje celé ložisko k sebe. Opotrebované alebo poškodené ložiská náboja alebo jednotky náboja môžu spôsobiť nevhodné a nákladné zlyhania vášho vozidla na ceste alebo dokonca poškodiť vašu bezpečnosť.
Venujte pozornosť nasledujúcim bodom pri používaní a inštalácii ložísk náboja:
1. V prípade vozidiel pohonu zadných kolies sa odporúča namazať ložiská predného náboja, kým vozidlo nedosiahne 38 000 km. Pri výmene brzdového systému skontrolujte ložiská a vymeňte olejové tesnenia.
2. Ak počujete hluk z ložiskovej časti náboja, v prvom rade je dôležité nájsť miesto, kde sa vyskytuje hluk. Existuje mnoho pohyblivých častí, ktoré môžu produkovať hluk, alebo niektoré rotujúce časti môžu byť v kontakte s ne rotujúcimi časťami. Ak sa potvrdí, že ide o hluk v ložisku, ložisko mohlo byť poškodené a je potrebné ho vymeniť.
3. Pretože pracovné podmienky predného náboja vedúce k zlyhaniu ložísk na oboch stranách sú podobné, odporúča sa ich nahradiť v pároch, aj keď je zlomené iba jedno ložisko.
4, ložiská náboja sú citlivejšie, v každom prípade je potrebné použiť správnu metódu a vhodné nástroje. V procese skladovania, prepravy a inštalácie nie je možné poškodiť časti ložiskových dielov. Niektoré ložiská vyžadujú väčší tlak, takže sú potrebné špeciálne nástroje. Vždy sa pozrite na výrobné pokyny vozidla.
5. Pri inštalácii ložísk by mali byť v čistom a upratanom prostredí. Jemné častice vstupujúce do ložísk tiež skrátia služobnú životnosť ložísk. Pri výmene ložísk je veľmi dôležité udržiavať čisté prostredie. Nie je dovolené zasiahnuť ložisko kladivom, dávajte pozor, aby ložisko nespadlo na zem (alebo podobné nesprávne manipulácia). Pred inštaláciou by sa mal skontrolovať aj stav hriadeľa a ložiska. Dokonca aj malé opotrebenie povedie k zlým konaniam, čo bude mať za následok skoré zlyhanie ložiska.
6. Pre jednotku ložiska náboja sa nesnažte rozobrať ložisko náboja alebo upraviť tesniaca krúžok jednotky náboja, inak poškodí tesniaci krúžok a vedie k vstupu vody alebo prachu. Dokonca aj tesniaci prsteň a pretekárska dráha vnútorného krúžku sú poškodené, čo vedie k trvalému zlyhaniu ložiska.
7. V tesniacich krúžkoch je magnetický ťahový prsteň vybavený ložiskom zariadenia ABS. Tento ťahový krúžok nemôže byť ovplyvnený kolíziou, nárazom alebo kolíziou s inými magnetickými poľami. Pred inštaláciou ich vytiahnite z krabice a držte ich ďalej od magnetických polí, ako sú použité elektrické motory alebo elektrické náradie. Ak sú tieto ložiská nainštalované, prevádzka ložísk sa zmení pozorovaním alarmového kolíka ABS na prístrojovej doske testom stavu cesty.
8. Ložiská náboja vybavené ABS magnetickým prsteňom. Aby sa určilo, na ktorej strane je nainštalovaný ťah, môže sa na zatvorenie okraja ložiska použiť svetlo a malá vec a priťahuje ho magnetická sila generovaná ložiskom. Počas inštalácie je strana s magnetickým ťahovým krúžkom nasmerovaná dovnútra, priamo smerom k citlivému prvku ABS. Poznámka: Nesprávna inštalácia môže mať za následok funkčné zlyhanie brzdového systému.
9, Mnoho ložísk je zapečatených, tento druh ložísk v celom živote nie je potrebou pridať mazivo. Ďalšie nerešpektované ložiská, ako napríklad dvojročné zúžené valčekové ložiská, sa musia počas inštalácie namazať tukom. Pretože vnútorná veľkosť ložiska je iná, je ťažké určiť, koľko oleja sa pridať. Najdôležitejšou vecou je zabezpečiť, že v ložisku je olej. Ak je príliš veľa oleja, keď sa ložisko otáča, prebytočný olej vyteká. Všeobecné pravidlo: Počas inštalácie by mala celková suma mastnoty predstavovať 50% zbavenia sa ložiska.
Atlas z ložísk automobilových nábojov
Automobilový náboj nesúci atlas (5 listov)
10. Pri inštalácii zámkových matice sa krútiaci moment značne líši v dôsledku rôznych typov ložiska a ložiskových sedadiel
