Ložiská nábojov automobilov sa používali najčastejšie v pároch jednoradových kuželíkových alebo guľkových ložísk. S rozvojom technológie sa jednotka náboja kolies automobilu široko používa. Ložiskové jednotky náboja sa stále viac používajú a používajú a teraz sa vyvinuli do tretej generácie: prvá generácia sa skladá z dvojradových ložísk s kosouhlým stykom. Druhá generácia má prírubu pre upevnenie ložiska na vonkajšej obežnej dráhe, ktorú je možné jednoducho nasadiť na osku a upevniť maticou. Uľahčenie údržby auta. Tretia generácia ložiskovej jednotky náboja využíva ložiskovú jednotku a koordináciu protiblokovacieho systému bŕzd ABS. Nábojová jednotka je navrhnutá tak, aby mala vnútornú prírubu a vonkajšiu prírubu, vnútorná príruba je priskrutkovaná k hnaciemu hriadeľu a vonkajšia príruba spája celé ložisko dohromady. Opotrebované alebo poškodené ložiská náboja alebo jednotky náboja môžu spôsobiť nevhodné a nákladné poruchy vášho vozidla na ceste alebo dokonca poškodiť vašu bezpečnosť.
Pri používaní a montáži ložísk náboja venujte pozornosť nasledujúcim bodom:
1. V záujme zaistenia maximálnej bezpečnosti a spoľahlivosti sa odporúča, aby ste vždy skontrolovali ložiská náboja bez ohľadu na to, aké staré je vozidlo - dávajte pozor na akékoľvek včasné varovné príznaky opotrebovania ložísk, vrátane akéhokoľvek hluku spôsobeného trením počas otáčania alebo abnormálneho spomalenia motora. odpružené kombinované koleso počas zákrut. Pri vozidlách s pohonom zadných kolies sa odporúča premazávať ložiská predného náboja, kým vozidlo nedosiahne 38 000 km. Pri výmene brzdového systému skontrolujte ložiská a vymeňte olejové tesnenia.
2. Ak počujete hluk z ložiskovej časti náboja, v prvom rade je dôležité nájsť miesto, kde sa hluk vyskytuje. Existuje veľa pohyblivých častí, ktoré môžu produkovať hluk, alebo niektoré rotujúce časti môžu byť v kontakte s nerotujúcimi časťami. Ak sa potvrdí, že ide o hluk v ložisku, ložisko mohlo byť poškodené a je potrebné ho vymeniť.
3. Pretože pracovné podmienky predného náboja vedúce k poruche ložísk na oboch stranách sú podobné, odporúča sa ich výmena v pároch, aj keď je zlomené len jedno ložisko.
4, ložiská náboja sú citlivejšie, v každom prípade je potrebné použiť správnu metódu a vhodné nástroje. V procese skladovania, prepravy a inštalácie sa ložiskové časti nemôžu poškodiť. Niektoré ložiská vyžadujú väčší tlak, preto sú potrebné špeciálne nástroje. Vždy sa riaďte výrobnými pokynmi vozidla.
5. Pri montáži ložísk by mali byť v čistom a upravenom prostredí. Jemné častice vstupujúce do ložísk tiež skracujú životnosť ložísk. Pri výmene ložísk je veľmi dôležité udržiavať čisté prostredie. Do ložiska nie je dovolené udierať kladivom, dávajte pozor, aby ložisko nespadlo na zem (alebo podobná nesprávna manipulácia). Pred montážou je potrebné skontrolovať aj stav hriadeľa a sedla ložiska. Dokonca aj malé opotrebenie povedie k zlému uloženiu, čo vedie k skorému zlyhaniu ložiska.
6. Pri jednotke ložiska náboja sa nepokúšajte rozoberať ložisko náboja ani upravovať tesniaci krúžok jednotky náboja, inak dôjde k poškodeniu tesniaceho krúžku a vniknutiu vody alebo prachu. Dokonca aj tesniaci krúžok a obežná dráha vnútorného krúžku sú poškodené, čo má za následok trvalé zlyhanie ložiska.
7. V tesniacom krúžku je magnetický prítlačný krúžok vybavený ložiskom ABS zariadenia. Tento prítlačný krúžok nemôže byť ovplyvnený kolíziou, nárazom alebo kolíziou s inými magnetickými poľami. Pred inštaláciou ich vyberte z krabice a držte ich mimo dosahu magnetických polí, ako sú elektrické motory alebo používané elektrické náradie. Keď sú tieto ložiská nainštalované, činnosť ložísk sa zmení sledovaním kolíka alarmu ABS na prístrojovej doske prostredníctvom testu stavu vozovky.
8. Ložiská náboja vybavené magnetickým prítlačným krúžkom ABS. Aby bolo možné určiť, na ktorej strane je nainštalovaný prítlačný krúžok, je možné použiť ľahkú a malú vec na uzavretie okraja ložiska a magnetická sila generovaná ložiskom ho pritiahne. Počas inštalácie je strana s magnetickým prítlačným krúžkom nasmerovaná dovnútra, priamo na citlivý prvok ABS. Poznámka: Nesprávna inštalácia môže spôsobiť poruchu funkcie brzdového systému.
9, veľa ložísk je utesnených, tento druh ložísk počas celej životnosti nie je potrebné pridávať mazivo. Ostatné neutesnené ložiská, ako sú dvojradové kuželíkové ložiská, musia byť počas inštalácie namazané mazivom. Pretože vnútorný rozmer ložiska je iný, je ťažké určiť, koľko oleja pridať. Najdôležitejšie je zabezpečiť, aby bol v ložisku olej. Ak je príliš veľa oleja, pri otáčaní ložiska prebytočný olej vytečie. Všeobecné pravidlo: Počas inštalácie by celkové množstvo maziva malo tvoriť 50 % vôle ložiska.
Atlas ložísk nábojov automobilov
Atlas ložísk automobilového náboja (5 listov)
10. Pri inštalácii poistných matíc sa krútiaci moment značne líši v dôsledku rôznych typov ložísk a sediel ložísk
