Odpruženie automobilu je elastické zariadenie spojené s rámom a nápravou v aute. Vo všeobecnosti sa skladá z elastických komponentov, vodiaceho mechanizmu, tlmiča nárazov a ďalších komponentov. Hlavnou úlohou je zmierniť dopad nerovného povrchu vozovky na rám, aby sa zlepšil komfort jazdy. Bežné zavesenie má zavesenie McPherson, dvojité zavesenie ramena vidlice, viacprvkové zavesenie atď.
Typický systém odpruženia zahŕňa predovšetkým elastický prvok, vodiaci mechanizmus a tlmič. Elastické prvky a listové pružiny, vzduchové pružiny, vinuté pružiny a torzné tyčové pružiny a iné formy a moderný systém odpruženia automobilov využíva špirálovú pružinu a torznú tyč, jednotlivé staršie autá používajú vzduchovú pružinu.
Typ zavesenia
Podľa rozdielnej štruktúry zavesenia možno rozdeliť na dva druhy nezávislého zavesenia a nesamostatného zavesenia.
Nezávislé zavesenie
Nezávislé zavesenie možno zjednodušene chápať tak, že ľavé a pravé dve kolesá nie sú pevne spojené cez skutočný hriadeľ, komponenty zavesenia jednej strany kolesa sú spojené iba s karosériou; Dve kolesá nesamostatného zavesenia však nie sú na sebe nezávislé a pre tuhé spojenie je tu pevný hriadeľ.
Nesamostatné zavesenie
Z hľadiska konštrukcie môže mať nezávislé zavesenie lepší komfort a ovládanie, pretože nedochádza k vzájomnému rušeniu medzi dvoma kolesami; Dve kolesá nesamostatného zavesenia majú tuhé spojenie, ktoré si bude navzájom prekážať, no jeho konštrukcia je jednoduchá a má lepšiu tuhosť a priechodnosť
