Zavesenie kolies automobilu je elastické zariadenie spojené s rámom a nápravou v aute. Vo všeobecnosti sa skladá z elastických komponentov, vodiaceho mechanizmu, tlmiča a ďalších komponentov. Hlavnou úlohou je zmierniť nárazy nerovného povrchu vozovky na rám, aby sa zlepšil komfort jazdy. Bežné zavesenie má zavesenie McPherson, dvojramenné zavesenie vidlice, viacprvkové zavesenie atď.
Typický systém odpruženia zahŕňa hlavne elastický prvok, vodiaci mechanizmus a tlmič nárazov. Elastické prvky a listová pružina, vzduchová pružina, vinutá pružina a torzná pružina a iné formy. Moderné systémy odpruženia automobilov používajú vinuté pružiny a torzné pružiny a niektoré staršie autá používajú vzduchové pružiny.
Typ zavesenia
Podľa rôznych štruktúr zavesenia kolies možno rozdeliť dva druhy na nezávislé zavesenie kolies a nezávislé zavesenie kolies.
Nezávislé zavesenie kolies
Nezávislé zavesenie kolies možno zjednodušene chápať tak, že ľavé a pravé koleso nie sú pevne spojené skutočným hriadeľom, komponenty zavesenia na jednej strane kolesa sú spojené iba s karosériou; Avšak dve kolesá nezávislého zavesenia kolies nie sú od seba nezávislé a pre pevné spojenie existuje pevný hriadeľ.
Nezávislé zavesenie kolies
Z hľadiska konštrukcie môže nezávislé zavesenie kolies ponúkať lepšie pohodlie a ovládanie, pretože medzi oboma kolesami nedochádza k rušeniu; Dve kolesá nezávislého zavesenia kolies sú síce pevné, ale kolieska kolies majú rušivé účinky, ale ich konštrukcia je jednoduchá a má lepšiu tuhosť a priechodnosť.
