Brzdové čerpadlo má poháňať plyn generovaný plynnou libinou cez prevádzku motora a potom dosiahnuť vzduchový balíček cez kontrolný ventil. Potom na hlavné čerpadlo, vodič vstúpi na hlavné čerpadlo, sa piest hlavnej čerpadla pohybuje nadol, čo vedie k plynu k brzdovému potrubiu a potom brzdové čerpadlo poháňa rotujúci hriadeľ, takže vonkajší priemer brzdovej topánky je zväčšený a brzdový bubon je kombinovaný, čo vedie k bezpečnosti vozidla pri šoférovaní.
Pracovný princíp podskupiny automobilovej brzdy je:
1, Kľúčový pracovný princíp brzdy je z trenia, s pomocou brzdovej podložky a brzdového kotúča (bubna) a pneumatík a trenia uzemnenia sa kinetická energia vozidla po trení prevedie na tepelnú energiu, auto sa zastaví;
2, dobrý brzdový systém s dobrou rýchlosťou účinku musí byť schopný zásobovať stabilnú, dostatočnú a nastaviteľnú brzdnú silu a má dobrý hydraulický prenos a kapacita rozptylu tepla, aby sa zabezpečilo, že sila aplikovaná vodičom z brzdového pedálu môže byť plne účinná na hlavné čerpadlo a každé čerpadlo a zabrániť hydraulickému zlyhaniu a poklesu brzdenia ovplyvneného vysokým teplom;
3, Automobilový brzdový systém obsahuje kotúčovú brzdu a brzdu bubnov, ale okrem nákladovej výhody je účinnosť bubnovej brzdy oveľa menšia ako účinnosť kotúča diskov, takže brzdový systém diskutovaný v tomto článku bude založený iba na diskovej brzde. Je potrebné povedať, že pre kvalitu údržby vášho nového vozidla
