Kotúčový brzdový kotúč (kotúč) je rozdelený na pevný kotúč (jednokotúčový) a kotúčový vzduchový kanál (dvojitý kotúč). Pevný disk je pre nás ľahko pochopiteľný, otvorene povedané, je pevný. Ventilovaný disk, ako už názov napovedá, má efekt vetrania. Na pohľad má po obvode veľa otvorov vedúcich do stredu kruhu, nazývaných vzduchové kanály. Vozidlo dosahuje účel odvádzania tepla konvekciou vzduchu vo vzduchovom potrubí a účinok odvádzania tepla je oveľa lepší ako u pevného typu. Väčšina áut má predný pohon, predná doska s použitím frekvenčného merača je opotrebenie veľké, takže použitie prednej potrubnej dosky, až po pevnú dosku (jednoduchá doska). Samozrejme, existujú pred aj za potrubnou doskou, ale výrobné náklady nebudú také zlé.
Prvý obrázok v tomto článku je vyrazený ryžový kotúč, jeho brzdný výkon a odvod tepla sa zlepšili, ale brzdová doštička má väčšie opotrebovanie. Urob si svojpomocne upravený brzdový kotúč, priateľské tipy: 1. Materiál kotúča musí byť dostatočne kvalitný, bez priveľa defektov, ktoré ovplyvňujú pevnosť, ako sú veľké póry, električky a nie je dovolené zmršťovanie. 2. Rozostup a rozloženie veľkostí otvorov a pod., pretože je vyvŕtaných viac otvorov, pevnosť plochy je slabšia. Ak sa disk zlomí, následky sú nepredstaviteľné. 3. Symetrické rozdelenie. Ak je rovnováha disku vážne poškodená, v procese jazdy na vreteno bude mať určitý vplyv. 3. Je to ťažká práca, tak buďte opatrní. Bez odborného vedenia to radšej nerobte.
Perforovaný a označený brzdový kotúč, tiež známy ako „rýchlostný kotúč“ alebo „výmenný kotúč“, sa zvyčajne montuje na vozidlá s vysokým výkonom, ako sú pretekárske autá, športové autá alebo športové autá. S nárastom vetra domácich úprav v automobilovom priemysle v posledných rokoch existuje veľa priateľov automobilov, ktorí si sami spravia svojpomocne, od rôznych spôsobov, ako dostať dierovaný a prekrížený brzdový kotúč a potom zmeniť svoj vlastný. Prerazenie a prekríženie brzdového kotúča je dvojsečná zbraň, jeho výhody a nevýhody sú tiež vedľa seba, ale brzdový kotúč zvýši opotrebenie brzdového kotúča, materiál brzdového kotúča a požiadavky na spracovanie sú pomerne vysoké. Mnoho malých spoločností vydávajúcich sa za Európa, Taiwan, Japonsko a ďalší výrobcovia vo výrobe vysokej imitácie brzdového kotúča, veľa hráčov má rád DIY pozornosť.
Brzdový kotúč je veľmi dôležitou súčasťou brzdového systému, dobrá stabilita brzdového kotúča, žiadny hluk, žiadne chvenie. Veľa domácich majstrov nemá isté odborné znalosti, nevymieňa brzdový kotúč len tak ledabolo, pretože pôvodný továrenský brzdový kotúč je testovaný množstvom profesionálnych inžinierov, je plne schopný odolať brzdnej sile svojich áut. Niekedy po výmene prerazeného a skríženého brzdového kotúča nemusí byť brzdný účinok nevyhnutne lepší ako pôvodný bežný kotúčový účinok. Takže pokiaľ ide o bezpečnosť, celkové diely tiež vyžadujú, aby ste boli opatrní pri spätnej montáži.
