1. Lineárny snímač rýchlosti kolesa
Lineárny snímač rýchlosti kolesa sa skladá hlavne z permanentného magnetu, pólového hriadeľa, indukčnej cievky a ozubeného venca. Keď sa ozubený venec otáča, hrot ozubeného kolesa a vôľa sa striedajú na opačnej polárnej osi. Počas otáčania ozubeného venca sa magnetický tok vo vnútri indukčnej cievky striedavo mení, čím sa generuje indukovaná elektromotorická sila a tento signál sa privádza do riadiacej jednotky ABS cez kábel na konci indukčnej cievky. Keď sa zmení rýchlosť ozubeného venca, zmení sa aj frekvencia indukovanej elektromotorickej sily.
2, snímač rýchlosti otáčok vence
Snímač rýchlosti ozubeného venca sa skladá hlavne z permanentného magnetu, indukčnej cievky a ozubeného venca. Permanentný magnet sa skladá z niekoľkých párov magnetických pólov. Počas otáčania ozubeného venca sa magnetický tok vo vnútri indukčnej cievky striedavo mení, čím sa generuje indukovaná elektromotorická sila a signál je privádzaný do elektronickej riadiacej jednotky ABS cez kábel na konci indukčnej cievky. Keď sa zmení rýchlosť ozubeného venca, zmení sa aj frekvencia indukovanej elektromotorickej sily.
3, snímač rýchlosti kolesa Hallovho typu
Keď sa ozubené koleso nachádza v polohe znázornenej na obrázku (a), siločiary magnetického poľa prechádzajúce Hallovým prvkom sú rozptýlené a magnetické pole je relatívne slabé. Keď sa ozubené koleso nachádza v polohe znázornenej na obrázku (b), siločiary magnetického poľa prechádzajúce Hallovým prvkom sú koncentrované a magnetické pole je relatívne silné. Ako sa ozubené koleso otáča, hustota siločiary magnetického poľa prechádzajúcej Hallovým prvkom sa mení, čo spôsobuje zmenu Hallovho napätia. Hallov prvok bude vydávať kvázi-sínusové napätie na úrovni milivoltov (mV). Signál je tiež potrebné previesť elektronickým obvodom na štandardné impulzné napätie.
