1. Lineárny snímač rýchlosti kolesa
Lineárny snímač rýchlosti kolesa sa skladá hlavne z permanentného magnetu, pólového hriadeľa, indukčnej cievky a ozubeného krúžku. Keď sa ozubený krúžok otáča, hrot ozubeného kolesa a vôľa sa striedajú proti opačnej polárnej osi. Počas otáčania ozubeného krúžku sa magnetický tok vo vnútri indukčnej cievky striedavo mení, aby generoval indukovanú elektromotorickú silu a tento signál sa privádza do ECU ABS cez kábel na konci indukčnej cievky. Pri zmene otáčok ozubeného venca sa mení aj frekvencia indukovanej elektromotorickej sily.
2, snímač rýchlosti prstencového kolesa
Snímač rýchlosti prstencového kolesa sa skladá hlavne z permanentného magnetu, indukčnej cievky a ozubeného krúžku. Permanentný magnet sa skladá z niekoľkých párov magnetických pólov. Počas otáčania ozubeného krúžku sa magnetický tok vo vnútri indukčnej cievky striedavo mení, aby generoval indukovanú elektromotorickú silu, a signál sa privádza do elektronickej riadiacej jednotky ABS cez kábel na konci indukčnej cievky. Pri zmene otáčok ozubeného venca sa mení aj frekvencia indukovanej elektromotorickej sily.
3, snímač rýchlosti kolesa typu Hall
Keď je ozubené koleso umiestnené v polohe znázornenej na (a), siločiary magnetického poľa prechádzajúce cez Hallov prvok sú rozptýlené a magnetické pole je relatívne slabé; Keď je ozubené koleso v polohe znázornenej na (b), siločiary magnetického poľa prechádzajúce cez Hallov prvok sú sústredené a magnetické pole je relatívne silné. Pri otáčaní ozubeného kolesa sa mení hustota siločiary magnetického poľa prechádzajúceho Hallovým prvkom, čo spôsobuje zmenu Hallovho napätia. Hallov prvok bude mať na výstupe kvázi sínusové napätie na úrovni milivoltov (mV). Signál je tiež potrebné previesť elektronickým obvodom na štandardné impulzné napätie.
