I. Piest
1, funkcia: odoláva tlaku plynu a poháňa kľukový hriadeľ cez piestny čap a ojnicu: horná časť piestu a hlava valca spolu so stenou valca tvoria spaľovaciu komoru.
2. Pracovné prostredie
Vysoká teplota, zlé podmienky na odvod tepla; Pracovná teplota vrchnej časti dosahuje 600 až 700 K a rozloženie tepla nie je rovnomerné: pri vysokej rýchlosti je lineárna rýchlosť až 10 m/s, pričom pôsobí veľká zotrvačná sila. Vrchná časť piestu je vystavená maximálnemu tlaku 3 až 5 MPa (benzínový motor), čo spôsobuje jej deformáciu a prerušenie spoja.
Funkcia vrchnej časti piestu 0: je súčasťou spaľovacej komory, ktorej hlavnou úlohou je odolávať tlaku plynu. Tvar vrchnej časti súvisí s tvarom spaľovacej komory.
Poloha hlavy piesta (2): Časť medzi ďalšou drážkou piestneho krúžku a vrchnou časťou piesta
Funkcia:
1. Preneste tlak z vrchu piesta na ojnicu (prenos sily). 2. Nainštalujte piestny krúžok a utesnite valec spolu s piestnym krúžkom, aby ste zabránili úniku horľavej zmesi do kľukovej skrine.
3. Preneste teplo absorbované vrchom na stenu valca cez piestny krúžok
Piestová sukňa
Poloha: Od spodného konca drážky olejového krúžku po spodnú časť piestu vrátane otvoru pre sedlo čapu. A pôsobí bočným tlakom. Funkcia: vedenie vratného pohybu piestu vo valci,
