I. piest
1, Funkcia: vydržte tlak plynu a cez piestový kolík a spojovaciu tyč na pohon rotácie kľukového hriadeľa: horná časť piestu a hlava valca, stena valca spolu za vzniku spaľovacej komory.
2. Pracovné prostredie
Vysoká teplota, zlé podmienky rozptylu tepla; Pracovná teplota vrcholu je až 600 až 700 000 a distribúcia nie je jednotná: vysoká rýchlosť, lineárna rýchlosť je až 10 m/s pod veľkou zotrvačnou silou. Horná časť piestu je vystavená maximálnemu tlaku 3 ~ 5 MPal (benzínový motor), čo spôsobuje, že deformuje a rozbije pripojenie FIT
Funkcia Piest Top 0 Funkcia: je súčasťou spaľovacej komory, čo je hlavná úloha, ktorá odoláva tlaku plynu. Tvar vrchu súvisí s tvarom spaľovacej komory
Poloha piestovej hlavy (2): časť medzi ďalším krúžkovým drážkou a hornou časťou piest
Funkcia:
1. Preneste tlak na hornú časť piestu na spojovaciu tyč (prenos sily). 2. Nainštalujte piestový krúžok a utesnite valc spolu s piestovým krúžkom, aby ste zabránili úniku horľavej zmesi do kľukovej skrine
3. Preneste teplo absorbované hornou časťou k stene valca cez piestový krúžok
Piestka
Poloha: Od dolného konca olejového krúžku do spodnej časti piestu vrátane otvoru sedadla PIN. A nesie laterálny tlak. Funkcia: Na usmernenie recipročného pohybu piestu vo valci,
