Puzdro ložiska kľukového hriadeľa.
Dlaždice, ktoré sú namontované na pevných konzolách kľukového hriadeľa a bloku valcov a hrajú úlohu ložiska a mazania, sa zvyčajne nazývajú ložiskové doštičky kľukového hriadeľa.
Ložisko kľukového hriadeľa sa všeobecne delí na dva typy: ložisko a prírubové ložisko. Puzdro prírubového ložiska nielen podopiera a mazie kľukový hriadeľ, ale tiež zohráva úlohu axiálneho polohovania kľukového hriadeľa.
zárez
Zárezy oboch dlaždíc by mali smerovať na rovnakú stranu a ak je puzdro ložiska ojnice na oboch stranách špeciálne, mali by byť viditeľné značky na strane ojnice.
Dĺžka ložiska
Nové ložisko sa vloží do otvoru sedla a každý koniec horného a dolného dielu by mal byť o 0,03 – 0,05 mm vyššie ako rovina sedla ložiska. Aby sa zabezpečilo tesné priliehanie ložiskovej panvy k otvoru sedla, zlepšil sa efekt odvádzania tepla.
Empirická metóda na kontrolu dĺžky ložiskového puzdra je nasledovná: namontovať ložiskové puzdro, namontovať kryt ložiskového puzdra, utiahnuť jednu koncovú skrutku podľa predpísanej hodnoty krútiaceho momentu, vložiť tesnenie s hrúbkou 0,05 mm medzi druhý koncový kryt a rovinu dosadacej plochy ložiskového puzdra. Keď krútiaci moment koncovej skrutky dosiahne 10 – 20 N·m a tesnenie sa nedá vybrať, znamená to, že dĺžka ložiska je príliš dlhá a koniec bez polohovacieho spoja by sa mal opilovať. Ak sa tesnenie dá vybrať, znamená to, že dĺžka ložiska je vhodná. Ak tesnenie nie je zaskrutkované na predpísanú hodnotu krútiaceho momentu, nedá sa vybrať, čo znamená, že ložiskové puzdro je príliš krátke a malo by sa zvoliť znova.
Hladký zadný čap dobrý
Ložisková zadná časť by mala byť bez škvŕn, drsnosť povrchu Ra je 0,8 μm, čap môže zabrániť otáčaniu ložiskového puzdra, polohovacia funkcia, napríklad príliš nízka čap, môže ovplyvniť ideálnu výšku, napríklad poškodenie čapu, malo by sa prehodnotiť ložiskové puzdro.
Elastický strih bez šupiek
Po umiestnení nového ložiskového puzdra na ložiskové sedlo musí byť polomer zakrivenia ložiskového puzdra väčší ako polomer zakrivenia otvoru sedla. Keď je ložiskové puzdro vložené do otvoru sedla, môže byť tesne pritlačené k otvoru sedla pomocou pružiny samotného ložiskového puzdra, aby sa uľahčil odvod tepla. Skontrolujte, či je ložiskové puzdro tupé, poklepaním na zadnú stranu ložiskového puzdra skontrolujte, či je zliatina a spodná doska nepevná a mali by sa prehodnotiť.
Zodpovedajúca medzera čapu dlaždíc hriadeľa by mala byť vhodná
Pri výbere ložiskového puzdra je potrebné skontrolovať zodpovedajúcu vôľu. Počas kontroly sa pomocou valcového meradla a mikrometra zmeria ložiskové puzdro a čap a rozdiel sa rovná vôli v uložení. Metóda kontroly vôle ložiskového puzdra je nasledovná: v prípade ojnice naneste tenkú vrstvu oleja na ložiskové puzdro, utiahnite ojnicu na príslušnom čape, utiahnite skrutku podľa predpísanej hodnoty krútiaceho momentu a potom rukou otočte ojnicu, otočte ju o 1 až 1/2 otáčky. Potiahnite ojnicu pozdĺž smeru osi tak, aby nebola cítiť vôľa, čo znamená, že spĺňa požiadavky. V prípade kľukového hriadeľa naneste olej na povrch každého krku hriadeľa a ložiskových puzdier, namontujte kľukový hriadeľ, utiahnite skrutky podľa predpísanej hodnoty krútiaceho momentu a oboma rukami potiahnite kľukový hriadeľ tak, aby sa kľukový hriadeľ mohol otočiť o 1/2 otáčky a aby sa otáčanie pohybovalo ľahko a rovnomerne bez blokovania.
Správny spôsob inštalácie dlaždice kľukového hriadeľa
Správna inštalácia dlaždíc kľukového hriadeľa zahŕňa nasledujúce kľúčové kroky:
Inštalácia vyvažovacieho hriadeľa: Na každú stranu kľukového hriadeľa nainštalujte vyvažovací hriadeľ. Tieto vyvažovacie hriadele sa spoliehajú na mazanie striekajúcim olejom, a nie na nútené mazanie cez olejové čerpadlo. Preto je obzvlášť dôležité regulovať medzeru medzi vyvažovacím hriadeľom a ložiskovou panvou a mala by sa udržiavať medzi 0,15 – 0,20 mm.
Kontrola a nastavenie medzery: Ak nie je možné medzeru ľahko kontrolovať, môžete najprv použiť hmatník na meranie medzery medzi ložiskovým puzdrom a vyvažovacím hriadeľom, keď ložiskové puzdro nie je namontované na blok valcov. Odporúčaná medzera je 0,3 mm. Ak je medzera menšia ako 0,3 mm, požadovanú veľkosť je možné dosiahnuť zoškrabaním alebo obrábaním na sústruhu, aby sa zabezpečilo, že štandardná interferencia medzi ložiskovým puzdrom a otvorom ložiska je 0,05 mm a medzera je približne 0,18 mm po narezaní ložiskového puzdra do otvoru ložiska.
Stabilné ložiskové puzdro: Pri montáži ložiskového puzdra vyvažovacieho hriadeľa by sa malo na zadnú stranu ložiskového puzdra naniesť lepidlo 302AB, aby sa maximalizovala stabilita ložiskového puzdra a zabránilo sa jeho pohybu alebo uvoľneniu.
Umiestnenie a mazanie ložiska: každá panva ložiska má polohovaciu vyvýšeninu, ktorá by sa mala zasunúť do polohovacej drážky na bloku valcov. Zároveň sa uistite, že otvor pre priechod oleja v ložisku je zarovnaný s otvorom pre priechod oleja v bloku valcov, aby sa vytvoril systém mazania.
Montáž krytu ložiska: Po namontovaní prvého krytu ložiska otočte kľukovým hriadeľom, aby ste sa uistili, že nie je zaseknutý. Nasaďte kryt ložiska a utiahnite ho podľa špecifikácie. Toto sa vykonáva pre každý kryt ložiska. Ak je kryt ložiska zaseknutý, problém môže byť v kryte ložiska alebo v časti ložiska. Odstráňte ho a skontrolujte, či nie sú otrepy alebo či nie je nesprávne usadené sedlo ložiska.
Dodržaním týchto krokov môžete zabezpečiť správnu inštaláciu dlaždíc kľukového hriadeľa a vyhnúť sa mechanickému poškodeniu v dôsledku nesprávnej inštalácie.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.
