Aká je úloha puzdra zadnej tyče stabilizátora?
Úlohou puzdra zadnej tyče stabilizátora je znížiť trenie a tlmiť napätie vyvažovacej tyče. Ak sa poškodí puzdro zadnej tyče stabilizátora, je ľahké spôsobiť otrasy tyče stabilizátora, čo priamo ovplyvňuje stabilitu auta.
A, puzdro pomocného rámu, puzdro karosérie (odpruženie).
1, inštalovaný medzi pomocný rám a karosériu, je použitá dvojstupňová izolácia, typicky používaná v priečnom usporiadaní hnacieho ústrojenstva;
2, podporné odpruženie a zaťaženie hnacieho ústrojenstva Podpora odpruženia a zaťaženie hnacieho ústrojenstva, izolácia od vibrácií pomocného rámu a izolácia hluku od vibrácií a hluku pomocného rámu;
3, pomocné funkcie: krútiaci moment hnacieho ústrojenstva, statická podpora hnacieho ústrojenstva, riadenie medveďa, zaťaženie odpruženia, princíp konštrukcie izolačného motora a budenia na ceste.
1, izolačná frekvencia alebo dynamická tuhosť, koeficient tlmenia.
2, statické zaťaženie a rozsah Statické zaťaženie a rozsah, limitné deformačné požiadavky limitné deformačné požiadavky.
3, stavové zaťaženie (konvenčné použitie), maximálne dynamické zaťaženie (náročné podmienky)
4, kolízie požiadavky, obmedzenia a zaťaženie, priestorové obmedzenia, nádeje a požiadavky na montáž;
5, spôsob montáže (vrátane veľkosti skrutky, typu, smeru a požiadaviek proti otáčaniu)
6, poloha zavesenia (oblasť s vysokou priľnavosťou, necitlivá);
7, požiadavky na odolnosť proti korózii, teplotný rozsah, iné chemické požiadavky atď .;
8, požiadavky na únavovú životnosť, známe dôležité charakteristiky (veľkosť a funkcia);
9. Cenová cieľová metóda montáže.
1, vyššie je typ vložky ložiska.
2. Spodná časť je podšívka s Rrebbound.
3, horná kovová priečka: * podporné ložisko typu vložka rozšírenie * kontrola montážnej výšky.
1. Zaťaženie vozidla. Zaťaženie vozidla a tuhosť zavesenia riadi výšku zaťaženia karosérie.
2, odskok ovládacieho telesa spodnej vložky;
3. Spodná vložka je vždy pod tlakom.
Po druhé, puzdro pomocného rámu, puzdro karosérie (odpruženie)
Po tretie, použitie závesného puzdra.
1. Pre závesný systém, za predpokladu. Torzná a naklápacia flexibilita a pre riadenie axiálneho a radiálneho posunu;
2, nízka axiálna tuhosť má dobrú izoláciu vibrácií a mäkká radiálna tuhosť má lepšiu stabilitu; Typ konštrukcie Typ konštrukcie: : Mechanické spojovacie puzdro - Použitie: tanierová pružina, puzdro tlmiča, tiahlo stabilizátora; - Výhody: lacné, nie je potrebné venovať pozornosť pevnosti spoja; - Nevýhody: ľahké vykĺznutie z axiálneho smeru a ťažké nastavenie tuhosti.
* Typ konštrukcie Typ konštrukcie: : Puzdro s jednoduchou väzbou Použitie: puzdro tlmiča, tiahlo zavesenia a riadiace rameno - Výhody: v porovnaní s obyčajným puzdrom s dvojitou väzbou je lacné, puzdro sa vždy otočí do neutrálnej polohy - Nevýhody: axiálne ľahké skĺznutie von, aby ste zabezpečili prítlačnú silu, musíte letmý dizajn Typ konštrukcie: : použitie puzdier s dvojitou väzbou: Puzdrá tlmičov, závesy a riadiace ramená - Výhody: Lepší únavový výkon v porovnaní s jednostranným lepením a mechanickým lepením a jednoduchšie nastavenie tuhosti; - Nevýhody: Ale cena je tiež drahšia ako jednostranné lepenie a obojstranné lepenie.
Typ konštrukcie: : Obojstranne lepiace puzdro -- tlmiaci otvor -- Použitie: riadiace rameno, puzdro pozdĺžneho ramena -- Výhody: ľahko nastaviteľná tuhosť -- Nevýhody: Možný spôsob poruchy tlmiaceho otvoru pri torznej sile (> +/ -15 stupňov); Potreba polohovacích prvkov pre tlakovú montáž, zvýšenie nákladov Typ konštrukcie: : Dvojité lepené puzdro - guľatá vnútorná trubica - Použitie: ovládacie rameno; Výhody: Nízka kužeľová tuhosť kyvadla nízka kužeľová tuhosť kyvadla a veľká radiálna tuhosť veľká radiálna tuhosť; Nevýhody: V porovnaní s obyčajným obojstranným lepiacim puzdrom Drahý typ konštrukcie: obojstranné lepiace puzdro - s doskou na nastavenie tuhosti - Použitie: ovládacie rameno; Výhody: Pomer radiálnej a axiálnej tuhosti je možné zvýšiť z 5-10:1 na 15-20:1, požiadavky na radiálnu tuhosť možno dosiahnuť s nižšou tvrdosťou gumy a možno ovládať torznú tuhosť; Nevýhody: V porovnaní s bežným obojstranným lepiacim puzdrom je drahé a ťahové napätie medzi vnútornou rúrkou a doskou na nastavenie tuhosti sa nemôže uvoľniť, keď sa zmenšuje priemer, čo vedie k problémom s únavovou pevnosťou.
Ak sa chcete dozvedieť viac, pokračujte v čítaní ďalších článkov na tejto stránke!
Zavolajte nám, ak potrebujete takéto produkty.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG&MAUXS vítané na nákup.
