Spodný kryt zadného rámu.
V aerodynamike existuje teória, ktorú dokázal francúzsky fyzik Bernouil: rýchlosť prúdenia vzduchu je nepriamo úmerná tlaku. Inými slovami, čím rýchlejšie je prúdenie vzduchu, tým nižší je tlak; čím pomalšie je prúdenie vzduchu, tým väčší je tlak.
Napríklad krídla lietadla majú parabolický tvar a prúdenie vzduchu je rýchlejšie. Spodná strana je hladká, prúdenie vzduchu je pomalšie a tlak na spodnej strane je väčší ako tlak smerom nahor, čo vytvára vztlak. Ak je vzhľad vozidla a tvar prierezu krídla podobný, pri jazde vysokou rýchlosťou v dôsledku rozdielneho tlaku vzduchu na hornej a dolnej strane karosérie platí, že čím menší je rozdiel tlakov, tým väčšia je zdvíhacia sila. Táto zdvíhacia sila je tiež druhom odporu vzduchu, v automobilovom priemysle sa nazýva indukovaný odpor a predstavuje približne 7 % odporu vzduchu vozidla, hoci je tento podiel malý, škoda je veľká. Iný odpor vzduchu spotrebúva iba výkon vozidla, tento odpor nielen spotrebúva výkon, ale vytvára aj nosnú silu, ktorá ohrozuje bezpečnosť vozidla. Pretože keď rýchlosť vozidla dosiahne určitú hodnotu, vztlaková sila prekoná hmotnosť vozidla a zdvihne ho, čím sa zníži priľnavosť medzi kolesami a zemou, čo spôsobí, že sa vozidlo vznáša, čo má za následok zlú stabilitu jazdy. Aby sa znížil vztlak generovaný autom pri vysokej rýchlosti a znížil sa tlak vzduchu pod autom, je potrebné nainštalovať deflektor.
Analýza procesu automobilovej prepážky
Pôvodný proces zahŕňal ručné vŕtanie otvorov do kovových dosiek, čo bolo príliš neefektívne a nákladné na výrobu vo veľkom meradle. Systém strihania a dierovania môže zlepšiť efektivitu a kvalitu výroby a znížiť náklady. Vďaka malej vzdialenosti otvorov v dieloch sa plechový materiál pri dierovaní ľahko ohýba a deformuje a aby sa zabezpečila pevnosť pracovných častí formy, kvalifikované diely sa dierujú v rôznych časoch. Vzhľadom na veľký počet otvorov a za účelom zníženia dierovacej sily používa forma na výrobu vysoké a nízke rezné hrany. Deflektor zadného nárazníka, tiež známy ako spodný kryt zadného nárazníka, je čierna plastová doska inštalovaná pod zadným nárazníkom automobilu. Jej hlavnou úlohou je zlepšiť aerodynamický výkon vozidla, zlepšiť stabilitu a bezpečnosť jazdy vozidla.
Po prvé, deflektor zadného nárazníka môže znížiť odpor prúdenia vzduchu, ktorý vozidlo vytvára počas jazdy, a znížiť vplyv odporu vzduchu na vozidlo, čím sa zlepší jazdná stabilita a spotreba paliva vozidla. Po druhé, môže tiež zabrániť poškodeniu zadného nárazníka nečistotami z vozovky alebo striekajúcou vodou na karosériu, čím sa chráni integrita a estetika karosérie. Okrem toho môže deflektor zadného nárazníka zohrávať úlohu aj pri znižovaní hluku odporu vzduchu a zlepšovaní tichého efektu v aute.
Pri inštalácii zadného nárazníka by sa mal vybrať podľa modelu a skutočnej situácie. Tvar a veľkosť zadného nárazníka sa v rôznych modeloch líšia, preto je potrebné vybrať vhodný zadný nárazník na inštaláciu. Zároveň pri inštalácii zadného nárazníka treba dbať na jeho pevné upevnenie, aby sa predišlo uvoľneniu alebo pádu.
Stručne povedané, hoci sa zadný deflektor nárazníka javí ako nevýznamný, jeho úlohu nemožno ignorovať. Dokáže zlepšiť aerodynamický výkon vozidla, chrániť karosériu, znížiť hluk a zvýšiť pohodlie a bezpečnosť jazdy. Preto je pre majiteľa inštalácia zadného deflektora nárazníka veľmi potrebná.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.
