Mierka oleja.
V automobile je mierka bežným kontrolným ukazovateľom na kontrolu olejového otvoru, pretože otvor pre mierku má dráhu otáčania, takže deformácia mierky sa môže po vytiahnutí odraziť späť.
Systém motorového oleja vo všeobecnosti zahŕňa systém skladovania oleja, systém distribúcie oleja, systém indikácie oleja atď. V norme letovej spôsobilosti pre dopravné lietadlá musí mať indikátor množstva oleja mierku alebo ekvivalentné zariadenie na indikáciu množstva oleja v každej palivovej nádrži. Mierka je jednoduchý ukazovateľ hladiny kvapaliny, ktorý dokáže priamo zobraziť hladinu oleja v posuvnej nádrži.
Funkciou olejového ukazovateľa nie je len kontrola hladiny motorového oleja, skúsení vodiči alebo opravári dokážu kontrolou olejového ukazovateľa zistiť mnoho dynamik motora. Takto sa motor udržiava v chode, včas sa zistí príčina poruchy a nehody, predíde sa poruche a jej ďalšiemu zhoršeniu atď., môže sa rýchlo reagovať, urobiť správny úsudok a poskytnúť spoľahlivý základ. Dá sa povedať, že používanie olejového ukazovateľa je dobré alebo zlé a zohráva kľúčovú úlohu pri predĺžení životnosti motora.
Význam stupnice mierky
Funkciou olejomeru je merať výšku statickej hladiny oleja, aby sa zistilo, či je zásoba oleja v štartovacom motore v primeranom rozsahu.
Konvenčné olejomery majú zrejmé horné a dolné limity, pokiaľ sa uistíte, že detekovaná hladina oleja je medzi hornou a dolnou úrovňou. Najlepšie by bolo, keby bola v strede. Pritom je potrebné poznamenať, že čím viac oleja, tým lepšie, čím vyššia je hladina oleja, tým väčší je odpor motora (pretože kľukový hriadeľ potrebuje neustále miešať olej v olejovej vani, aby sa dosiahlo mazanie rozstrekovaním). V ideálnom prípade by sa hladina kvapaliny mala udržiavať v strednej polohe o niečo nižšia, v tomto čase je odpor motora najnižší a spotreba paliva je stabilná, pričom mazací výkon zostáva stabilný.
Materiály
Keďže v otvore pre mierku oleja je dráha otáčania, je potrebné, aby sa deformácia vloženej mierky pri jej vyťahovaní odrazila späť. Z tohto dôvodu je materiál mierky oleja zvyčajne vyrobený z žíhaného oceľového plechu 65Mn s hrúbkou 0,8 mm, narezaného na oceľové tyče s rozmermi 327 mm × 5 mm. Jeden koniec oceľovej tyče je určený pre montážne otvory, druhý koniec hlavy je zdeformovaný a stredné dve miesta sú prehnuté a stlačené, a potom tepelne spracované kalením a popúšťaním.
Vzhľadom na citlivosť ocele 65Mn na prehriatie dochádza k praskaniu pri kalení a krehkosti pri popúšťaní. Na zníženie tepelného namáhania a tkanivového namáhania spôsobeného prehriatím mierky, ktoré vedie ku kaleniu, deformácii pri popúšťaní a praskaniu, výrobca používa kalenie v soľnom kúpeli (860 ℃) a následné tepelné spracovanie pri nízkej teplote popúšťaním pri 250 ℃. Avšak kalenie v soľnom kúpeli spôsobuje na mierke pri vysokých teplotách koróziu a vzniká vážna korózna jamka. Po 48 hodinách skladovania môže povrch začať hrdzavieť, čo nielen ovplyvňuje vzhľad a kvalitu výrobku, ale aj znečisťuje mazací olej.
Správne použitie
Správne používanie olejomeru: existuje veľké množstvo motorov, pretože vodič nevenuje pozornosť kontrole olejomeru alebo nemôže olejometer správne použiť, čo môže spôsobiť nehody spôsobené spálením dlaždíc, čo má za následok rozpad motora a vážne ekonomické straty.
Ukazovateľ oleja sa najsprávnejšie kontroluje v pokoji:
(1) Po noci alebo polhodine parkovania sa pozrite na olejomer, aby ste zistili správnu hladinu oleja. Pozerajte sa na olejomer nie na jednu stranu, ale na obe strany. Nezabudnite sa pozerať na menšiu stranu a potom sa pozerajte, či je olej čistý. Niekedy sa pozrite len na jednu stranu, pretože olej na stene potrubia pripevneného k pravítku môže spôsobiť ilúziu.
(2) Za normálnych okolností sa nemôžete uvoľniť a skontrolovať olejový ukazovateľ raz alebo dvakrát denne.
(3) Za abnormálnych okolností, vrátane zníženého tesniaceho výkonu motora, zvýšenej straty oleja alebo vnútorného úniku a poruchy bez ošetrenia, je potrebné často kontrolovať, jeho nedostatok sa pridá, olej v motore je ako ľudská krv, nemôže byť ani najmenšia nedbanlivosť.
(4) Po zistení zlyhania kontroly olejového ukazovateľa, ako napríklad vnútorné poškodenie atď., by sa mal včas skontrolovať.
(5) Pozrite sa na ukazovateľ oleja nielen kvôli množstvu, ale venujte pozornosť aj zmene kvality.
(6) Upozornenie na poruchu olejomeru: najčastejšou poruchou je pokles alebo stúpanie olejomeru. Pokles: Pretože horná hranica olejomeru je poškodená alebo opotrebovaná a olejometer nie je včas opravený, olej nedosiahne dostatočné množstvo na stupnici, čo vedie k ilúzii a náchylnosti na nehody; Zvýšenie: niektoré modely trubice olejomeru môžu byť odstránené a inštalácia nie je na mieste, čo spôsobí stúpnutie olejomeru, čo spôsobí viac oleja, skrátka, venujte väčšiu pozornosť.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.
