Zapaľovacia cievka
S vývojom automobilového benzínového motora do smeru vysokej rýchlosti, vysokého kompresného pomeru, vysokej energie, nízkej spotreby paliva a nízkym emisiou nebolo tradičné zapaľovacie zariadenie schopné splniť požiadavky použitia. Základnými komponentmi zapaľovacieho zariadenia sú zapaľovacia cievka a spínacie zariadenie, zlepšujú energiu zapaľovacej cievky, zapaľovacia sviečka môže produkovať dostatok energetickej iskry, čo je základný stav zapaľovacieho zariadenia na prispôsobenie sa prevádzke moderných motorov.
Vo vnútri cievky zapaľovania sú zvyčajne dve súpravy cievok, primárna cievka a sekundárna cievka. Primárna cievka používa hrubší smaltovaný drôt, zvyčajne asi 0,5-1 mm smaltovaný drôt okolo 200-500 zákrut; Sekundárna cievka používa tenší smaltovaný drôt, zvyčajne asi 0,1 mm smaltovaný drôt okolo 15 000-25 000 zákrut. Jeden koniec primárnej cievky je pripojený k nízkemu napájaniu napájania (+) vo vozidle a druhý koniec je pripojený k spínaciemu zariadeniu (istič). Jeden koniec sekundárnej cievky je spojený s primárnou cievkou a druhý koniec je spojený s výstupným koncom vysoko napätia po výstupe vysoké napätie.
Dôvodom, prečo môže cievka zapaľovania zmeniť nízke napätie na vysoké napätie na aute, je to, že má rovnakú formu ako obyčajný transformátor a primárna cievka má väčší pomer obratu ako sekundárna cievka. Pracovný režim zapaľovania sa však líši od bežného transformátora, bežná pracovná frekvencia transformátora je fixovaná 50 Hz, tiež známa ako transformátor frekvencie výkonu a zapaľovacia cievka je vo forme impulzových prác, sa dá považovať za impulzný transformátor, podľa rôznych rýchlostí motora pri rôznych frekvenciách opakovaného skladovania energie a vypúšťania.
Keď je primárna cievka zapnutá, okolo neho sa okolo neho generuje silné magnetické pole a energia magnetického poľa sa ukladá v železnom jadre. Keď spínacie zariadenie odpojí primárny obvod cievok, magnetické pole primárnej cievky sa rýchlo rozpadá a sekundárna cievka sníma vysoké napätie. Čím rýchlejšie je magnetické pole primárnej cievky zmizne, tým väčší je prúd v okamihu odpojenia prúdu a čím väčší je pomer zákruty dvoch cievok, tým vyššie napätie vyvolané sekundárnou cievkou.
Za normálnych okolností závisí životnosť cievky zapaľovania od využívania životného prostredia a využívania vozidiel a vo všeobecnosti je potrebné ju vymeniť po 2 až 3 rokoch alebo 30 000 až 50 000 kilometroch.
Zapaľovacia cievka je dôležitou súčasťou systému zapaľovania automobilového motora, jej hlavnou úlohou je premena nízkonákladového napájacieho zdroja vozidla na vysokonapäťovú elektrinu, aby sa zapálil zmiešaný plyn vo valci a podporoval prevádzku motora.
Ak sa však zistí, že motor je ťažké naštartovať, zrýchlenie je nestabilné a zvýši sa spotreba paliva, je potrebné skontrolovať, či je potrebné včas vymeniť zapaľovaciu cievku. Okrem toho musí výmena cievky zapaľovania vykonávať aj profesionálni technici, aby sa zabezpečilo, že vymenená cievka zapaľovania môže normálne pracovať a vyhnúť sa iným zlyhaniam spôsobeným nesprávnou prevádzkou.
Štruktúra zapaľovacej cievky. Zapaľovacia cievka je rozdelená na dve časti: primárna cievka a sekundárna cievka. Primárna cievka je vyrobená z hrubého smaltovaného drôtu, pričom jeden koniec je pripojený k pozitívnemu terminálu nízkonákladového napájacieho zdroja vo vozidle a druhý koniec pripojený k spínaciemu zariadeniu (istič obvodu).
Sekundárna cievka je vyrobená z jemného smaltovaného drôtu, jeden koniec je pripojený k primárnej cievke a druhý koniec je pripojený k výstupnému koncu vysokonapäťového vodiča na výstup vysokonapäťovej elektriny. Zapaľovacia cievka podľa magnetického obvodu sa dá rozdeliť na otvorený magnetický typ a uzavretý magnetický typ dva. Tradičná zapaľovacia cievka je otvorená, jej jadro je vyrobené z 0,3 mm kremíkového oceľového plechu, sekundárne a primárne cievky sú navinuté na železnom jadre; Uzavretá je primárnou cievkou so železným jadrom, sekundárna cievka je ovinutá okolo vonkajšej strany a magnetická línia poľa sa skladá zo železného jadra, čím sa vytvorí uzavretý magnetický obvod.
Preventívne opatrenia na výmenu zapaľovania. Výmena zapaľovacej cievky musí vykonať profesionálny technik, pretože nesprávne náhrady môže viesť k ďalším zlyhaniam. Pred výmenou zapaľovacej cievky odpojte vozidlo od napájania, odstráňte zapaľovaciu cievku a skontrolujte, či sú iné komponenty poškodené alebo staré, ako sú zapaľovacie sviečky, cievky zapaľovania a moduly zapaľovania.
Ak sa zistí, že iné komponenty sú chybné, mali by sa tiež vymeniť. Po výmene zapaľovacej cievky je potrebné vykonať ladenie systému, aby sa zabezpečilo normálny štart a prevádzka motora, a vyhnúť sa neobvyklým situáciám, ako sú ťažkosti s začínajúcim podnikom, nestabilita zrýchlenia a zvýšená spotreba paliva.
Úloha zapaľovacej cievky. Hlavnou úlohou zapaľovacej cievky je premena nízkeho napätia na elektrinu s vysokou napätím, aby ste zapálili zmes plynu vo valci a tlačil motor na prevádzku. Pracovným princípom zapaľovacej cievky je použitie zásady elektromagnetickej indukcie na premenu nízko napätia napájania vozidla na vysokonapäťovú elektrinu, takže zapaľovacia sviečka generuje iskry a zapaľuje zmiešaný plyn.
Výkon a kvalita cievky zapaľovania sú preto rozhodujúce pre normálnu prevádzku motora. Ak sa zapaľovacia cievka zlyhá, povedie to k ťažkostiam pri najazde motora, nestabilnej akcelerácii, zvýšenej spotrebe paliva a iných problémov, čo vážne ovplyvňuje bezpečnosť a pohodlie vozidla.
Stručne povedané, zapaľovacia cievka je dôležitou súčasťou systému zapaľovania automobilového motora a je potrebné ju pravidelne kontrolovať a pravidelne vymeniť, aby sa zabezpečilo, že motor správne funguje. Pri výmene cievky zapaľovania sú profesionálni technici povinní venovať pozornosť kontrole, či existujú problémy s inými súvisiacimi komponentmi, a vyladiť systém, aby sa predišlo iným zlyhaniam. Zároveň by sme mali pochopiť aj pracovný princíp a štruktúru cievky zapaľovania, aby sme lepšie udržiavali a udržiavali naše auto.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať automatické diely MG & Mauxs Auto Parts vitajte na nákup.
