Zapaľovacia cievka
S vývojom automobilového benzínového motora smerom k vysokej rýchlosti, vysokému kompresnému pomeru, vysokému výkonu, nízkej spotrebe paliva a nízkym emisiám, tradičné zapaľovacie zariadenie nebolo schopné splniť požiadavky používania. Hlavnými komponentmi zapaľovacieho zariadenia sú zapaľovacia cievka a spínacie zariadenie, zlepšujú energiu zapaľovacej cievky, zapaľovacia sviečka môže produkovať dostatok energie iskry, čo je základná podmienka zapaľovacieho zariadenia na prispôsobenie sa prevádzke moderných motorov .
Vo vnútri zapaľovacej cievky sú zvyčajne dve sady cievok, primárna cievka a sekundárna cievka. Primárna cievka používa hrubší smaltovaný drôt, zvyčajne asi 0,5-1 mm smaltovaný drôt okolo 200-500 otáčok; Sekundárna cievka používa tenší smaltovaný drôt, zvyčajne asi 0,1 mm smaltovaný drôt okolo 15 000-25 000 otáčok. Jeden koniec primárnej cievky je pripojený k nízkonapäťovému zdroju (+) na vozidle a druhý koniec je pripojený k spínaciemu zariadeniu (istič). Jeden koniec sekundárnej cievky je spojený s primárnou cievkou a druhý koniec je spojený s výstupným koncom vysokonapäťového vedenia na výstup vysokého napätia.
Dôvodom, prečo môže zapaľovacia cievka zmeniť nízke napätie na vysoké napätie na aute, je to, že má rovnaký tvar ako obyčajný transformátor a primárna cievka má väčší pomer otáčania ako sekundárna cievka. Pracovný režim zapaľovacej cievky sa však líši od bežného transformátora, bežná pracovná frekvencia transformátora je pevná 50 Hz, známa tiež ako transformátor výkonovej frekvencie, a zapaľovacia cievka je vo forme impulznej práce, možno ju považovať za impulzný transformátor, podľa rôznych otáčok motora pri rôznych frekvenciách opakovaného ukladania a vybíjania energie.
Keď je primárna cievka zapnutá, pri zvyšovaní prúdu sa okolo nej vytvára silné magnetické pole a energia magnetického poľa sa ukladá v železnom jadre. Keď spínacie zariadenie odpojí obvod primárnej cievky, magnetické pole primárnej cievky sa rýchlo zníži a sekundárna cievka zaznamená vysoké napätie. Čím rýchlejšie mizne magnetické pole primárnej cievky, tým väčší je prúd v momente odpojenia prúdu a čím väčší je pomer závitov oboch cievok, tým vyššie je napätie indukované sekundárnou cievkou.
Za normálnych okolností závisí životnosť zapaľovacej cievky od využívania prostredia a používania vozidla a vo všeobecnosti je potrebné ju vymeniť po 2-3 rokoch alebo po 30 000 až 50 000 kilometroch.
Zapaľovacia cievka je dôležitou súčasťou zapaľovacieho systému automobilového motora, jej hlavnou úlohou je premieňať nízkonapäťové napájanie vozidla na vysokonapäťovú elektrinu, aby sa zapálil zmesový plyn vo valci a podporil sa chod motora.
Ak sa však zistí, že motor sa ťažko štartuje, akcelerácia je nestabilná a spotreba paliva je zvýšená, je potrebné skontrolovať, či nie je potrebné včas vymeniť zapaľovaciu cievku. Okrem toho, výmenu zapaľovacej cievky musia vykonať aj profesionálni technici, aby sa zabezpečilo, že vymenená zapaľovacia cievka bude fungovať normálne a predíde sa iným poruchám spôsobeným nesprávnou obsluhou.
Štruktúra zapaľovacej cievky. Zapaľovacia cievka je rozdelená na dve časti: primárnu cievku a sekundárnu cievku. Primárna cievka je vyrobená z hrubého smaltovaného drôtu, pričom jeden koniec je pripojený ku kladnej svorke nízkonapäťového zdroja na vozidle a druhý koniec je pripojený k spínaciemu zariadeniu (istič).
Sekundárna cievka je vyrobená z jemného smaltovaného drôtu, jeden koniec je pripojený k primárnej cievke a druhý koniec je pripojený k výstupnému koncu vysokonapäťového drôtu na výstup vysokonapäťovej elektriny. Zapaľovaciu cievku podľa magnetického obvodu možno rozdeliť na otvorený magnetický typ a uzavretý magnetický typ dva. Tradičná zapaľovacia cievka je otvorená-magnetická, jej jadro je vyrobené z 0,3 mm silikónového oceľového plechu, sekundárne a primárne cievky sú navinuté na železnom jadre; Uzavretá je primárna cievka so železným jadrom, sekundárna cievka je obalená zvonku a siločiara magnetického poľa sa skladá zo železného jadra, aby vytvorila uzavretý magnetický obvod.
Opatrenia pri výmene zapaľovacej cievky. Výmenu zapaľovacej cievky musí vykonať odborný technik, pretože nesprávna výmena môže viesť k ďalším poruchám. Pred výmenou zapaľovacej cievky odpojte vozidlo od napájania, vyberte zapaľovaciu cievku a skontrolujte, či nie sú poškodené alebo zostarnuté ostatné komponenty, ako sú zapaľovacie sviečky, cievky zapaľovacej cievky a moduly zapaľovacej cievky.
Ak sa zistí, že ostatné komponenty sú chybné, mali by byť tiež vymenené. Po výmene zapaľovacej cievky je potrebné vykonať odladenie systému, aby sa zabezpečil normálny štart a chod motora a aby sa zabránilo abnormálnym situáciám, ako sú problémy so štartovaním, nestabilita zrýchlenia a zvýšená spotreba paliva.
Úloha zapaľovacej cievky. Hlavnou úlohou zapaľovacej cievky je premieňať nízkonapäťovú energiu na vysokonapäťovú elektrinu, aby sa zapálila zmes plynov vo valci a motor sa dal do chodu. Princíp činnosti zapaľovacej cievky spočíva vo využití princípu elektromagnetickej indukcie na premenu nízkonapäťového napájacieho zdroja vozidla na vysokonapäťovú elektrinu, takže sviečka vytvára iskry a zapáli zmesový plyn.
Preto je výkon a kvalita zapaľovacej cievky rozhodujúca pre normálnu prevádzku motora. Ak zapaľovacia cievka zlyhá, povedie to k ťažkostiam pri štartovaní motora, nestabilnej akcelerácii, zvýšenej spotrebe paliva a iným problémom, ktoré vážne ovplyvňujú bezpečnosť a pohodlie vozidla.
Stručne povedané, zapaľovacia cievka je dôležitou súčasťou zapaľovacieho systému automobilového motora a je potrebné ju pravidelne kontrolovať a vymieňať, aby sa zabezpečilo, že motor správne funguje. Pri výmene zapaľovacej cievky sú profesionálni technici povinní venovať pozornosť kontrole, či nie sú problémy s inými súvisiacimi komponentmi, a odladiť systém, aby sa predišlo ďalším poruchám. Zároveň by sme mali pochopiť princíp fungovania a štruktúru zapaľovacej cievky, aby sme mohli lepšie udržiavať a udržiavať naše auto.
Ak sa chcete dozvedieť viac, pokračujte v čítaní ďalších článkov na tejto stránke!
Zavolajte nám, ak potrebujete takéto produkty.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG&MAUXS vítané na nákup.
