Kladka napätia.
Utiahnuté koleso sa skladá hlavne z pevného plášťa, napínacieho ramena, tela kolesa, pružiny torznej, valcovacieho ložiska a pružinového rukávu atď., Ktoré dokážu automaticky upraviť napínaciu silu podľa odlišnej tesnosti pásu, takže prevodový systém je stabilný, bezpečný a spoľahlivý.
Uťahovacie koleso je súčasťou automobilu a iných náhradných dielov, pás sa dá ľahko nosiť po dlhú dobu, pásová drážka sa natiahne po brúsení hlboko a úzkym, utiahnuteľné koleso sa dá automaticky upraviť podľa stupňa opotrebenia pásu cez hydraulickú jednotku alebo tlmenia, navyše, utiahnuté koleso sa môže automaticky upraviť plynulejšie, menej hluku a môže zabrániť skĺznutiu.
Napäté koleso patrí do projektu rutinnej údržby, spravidla je potrebné vymeniť 6-80 000 kilometrov, zvyčajne ak má predný koniec motora príliš neobvyklé vytie alebo príliš veľa napínania kolesa, v stredisku odchýlky polohy kolesa je v mene napínacej sily nedostatočný. Odporúča sa vymeniť opasok, napínanie kolesa, voľnobežné koleso a generátorové jedno koleso, keď je systém predného konca príslušenstva neobvyklý na 60 000-80 000 km.
Funkciou utiatiaceho kolesa je nastaviť tesnosť pásu, znížiť vibrácie pásu počas prevádzky a zabrániť tomu, aby pás do určitej miery skĺzol, aby sa zabezpečila normálna a stabilná prevádzka prevodového systému. Všeobecne sa nahradí kolaboratívnymi príslušenstvom, ako sú opasky a voľnobetelia, aby sa predišlo obavám.
Aby sa udržala správna sila utiahnutia pásu, vyhnite sa skĺznutiu pásu a kompenzujte predĺženie spôsobené opotrebením pásu a starnutím, pri skutočnom používaní utiahnutia kolesa sa vyžaduje určitý krútiaci moment. Keď beží napínacie koleso opasku, pohybujúci sa pás môže spôsobiť vibrácie v napínacom kolese pásu, čo môže spôsobiť predčasné opotrebenie opasku a napínacieho kolesa. Za týmto účelom sa do utiahnutia kolesa pridá mechanizmus odporu. Pretože však existuje veľa parametrov ovplyvňujúcich krútiaci moment a odpor utiatiaceho kolesa, vplyv každého parametra nie je rovnaký, takže vzťah medzi časťami utiahnutia a krútiaceho momentu a odporu je veľmi komplikovaný. Zmena krútiaceho momentu priamo ovplyvňuje zmenu odporu a je hlavným ovplyvňujúcim faktorom odporu a hlavným ovplyvňujúcim faktorom krútiaceho momentu je parameter torznej pružiny. Správne zníženie stredného priemeru pružiny torznej pružiny môže zvýšiť hodnotu odporu napätia.
Keď zatiahajúce koleso zazvoní v aute, efektívnym roztokom je nanášanie mazacieho oleja medzi napínacím kolesom a pevným bodom.
To výrazne znižuje problémy s hlukom a robí vašu jazdu tichejšou a pohodlnejšou.
Napäté koleso, ktoré sa používa v automobilovom honostre, je kľúčovým komponentom, ktorý udržuje pás správne napätie. Podľa rôznych aplikácií je napínač rozdelený na napätie a napínací pásový napätie, ktorý je zodpovedný za napínač generátora, klimatizačný remeň, posilňovací pás a ďalšie príslušenstvo, ako aj za časový pás motora. Napäté koleso je rozdelené na mechanické a hydraulické automatické napätie, aby sa uspokojilo rôzne potreby napätia.
Najmä časovací remeň hrá v systéme ventilu motora rozhodujúcu úlohu. Je úzko spojený s kľukovým hriadeľom a zaisťuje presný čas príjmu a výfukových plynov prostredníctvom presných prenosových pomerov. Preto je pre normálnu prevádzku motora rozhodujúce udržiavanie dobrého stavu a napätia časovacieho pásu.
V prípade problému sprísnenia zvonenia kolies, okrem použitia mazacieho oleja sa odporúča, aby majiteľ skontroloval a nahradil opasok a napínacie koleso vážnym opotrebením v čase. To sa môže účinnejšie vyhnúť závažnejším zlyhaniam a zaistiť bezpečnosť a spoľahlivosť vozidla.
Napínacie koleso generátora je možné vymeniť menším kolesom.
Výmena napínacieho kolesa generátora je zvyčajne vyriešenie problémov, ktoré sa vyskytujú pri prevádzke vozidla, ako je napríklad elektrické vozidlo jazdiace na vozidle spôsobené poškodením ložiska alebo poklesom výkonu spôsobeného problémom samotného napínacieho kolesa. Pri výmene napínacieho kolesa sa experimentálne dokázalo, že napínacie koleso sa dá vymeniť osobitne bez výmeny celej montáže, čo môže ušetriť náklady. Pri inštalácii by sa malo poznamenať, že skrutky sú relatívne tesné a môže byť potrebné používať nástroje, ako sú veterné kanóny, a na skrutky naneste nejaké lepidlo odolné voči hnilobe, aby ste ich napravili. Okrem toho, hoci v niektorých prípadoch je možné vymeniť napínacie koleso individuálne, odporúča sa tiež, aby bolo lepšie vymeniť úplnú súpravu, pretože môže byť pohodlnejšia. Niektorí používatelia však úspešne zakúpili a vymenili napäté koleso osobitne a efekt použitia je dobrý.
Všeobecne platí, že to, či premeniť veľké koleso na malé koleso, závisí od mnohých faktorov vrátane špecifického modelu vozidla, konštrukčných požiadaviek napínacieho kolesa a zážitkov a potrieb jednotlivca. Pred vykonaním akejkoľvek výmeny sa odporúča podrobne prečítať príručku vlastníka vozidla alebo sa poraďte s profesionálnym opravárom automobilov, aby sa zaistila bezpečnosť a efektívnosť .
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať automatické diely MG & Mauxs Auto Parts vitajte na nákup.
