Napínacia kladka.
Uťahovacie koleso sa skladá hlavne z pevnej škrupiny, napínacieho ramena, telesa kolesa, torznej pružiny, valivého ložiska a pružinového puzdra atď., Ktoré môžu automaticky nastaviť napínaciu silu podľa rôznej tesnosti remeňa, takže prevodový systém je stabilný, bezpečný a spoľahlivý.
Napínacie koleso je opotrebiteľná časť automobilových a iných náhradných dielov, remeň sa ľahko nosí po dlhú dobu, drážka remeňa sa po brúsení hlboko natiahne a zúži, uťahovacie koleso je možné automaticky nastaviť podľa stupňa opotrebovania pás cez hydraulickú jednotku alebo tlmiacu pružinu, navyše pás napínacieho kolesa beží plynulejšie, menej hlučne a môže zabrániť skĺznutiu.
Napínacie koleso patrí k projektu rutinnej údržby, vo všeobecnosti je potrebné vymeniť 6-80 000 kilometrov, zvyčajne ak má predná časť motora abnormálne zavýjanie alebo príliš veľa odchýlky od polohy napínacej značky napínacieho kolesa, pretože napínacia sila je nedostatočná. Odporúča sa vymeniť remeň, napínacie koleso, napínacie koleso a samostatné koleso generátora, keď je predný systém príslušenstva abnormálny pri 60 000 – 80 000 km.
Funkciou napínacieho kolesa je nastaviť tesnosť remeňa, znížiť vibrácie remeňa počas prevádzky a do určitej miery zabrániť preklzávaniu remeňa tak, aby bola zabezpečená normálna a stabilná prevádzka prevodového systému. Vo všeobecnosti sa nahrádza spoločným príslušenstvom, ako sú remene a napínacie kolesá, aby ste sa vyhli starostiam.
Aby sa zachovala správna sila napínania remeňa, zabránilo sa preklzávaniu remeňa a kompenzovalo sa predĺženie spôsobené opotrebovaním a starnutím remeňa, pri skutočnom používaní napínacieho kolesa je potrebný určitý krútiaci moment. Keď beží napínacie koleso remeňa, pohybujúci sa remeň môže spôsobiť vibrácie v napínacom kolese remeňa, čo môže spôsobiť predčasné opotrebovanie remeňa a napínacieho kolesa. Na tento účel je k uťahovaciemu koliesku pridaný odporový mechanizmus. Pretože však existuje veľa parametrov ovplyvňujúcich krútiaci moment a odpor uťahovacieho kolesa, vplyv každého parametra nie je rovnaký, takže vzťah medzi časťami uťahovacieho kolesa a krútiacim momentom a odporom je veľmi komplikovaný. Zmena krútiaceho momentu priamo ovplyvňuje zmenu odporu a je hlavným ovplyvňujúcim faktorom odporu a hlavným ovplyvňujúcim faktorom krútiaceho momentu je parameter torznej pružiny. Správne zmenšenie stredného priemeru torznej pružiny môže zvýšiť hodnotu odporu napínacieho kolesa.
Keď v aute zazvoní uťahovacie koleso, efektívnym riešením je naniesť mazací olej medzi napínacie koleso a pevný bod.
To výrazne znižuje problémy s hlukom a robí vašu jazdu tichšou a pohodlnejšou.
Napínacie koleso používané v hnacom ústrojenstve automobilu je kľúčovým komponentom, ktorý udržuje remeň správne napnutý. Podľa rôznych aplikácií sa napínač delí na napínač príslušenstva a napínač rozvodového remeňa, ktoré zodpovedajú za napínač remeňa generátora, remeňa klimatizácie, pomocného remeňa a ďalšie príslušenstvo, ako aj rozvodový remeň motora. Napínacie koleso je rozdelené na mechanické a hydraulické automatické napínacie koleso, aby vyhovovalo rôznym potrebám napätia.
Najmä rozvodový remeň zohráva kľúčovú úlohu v systéme ventilov motora. Je úzko spojený s kľukovým hriadeľom a zabezpečuje presné časy nasávania a výfuku prostredníctvom presných prevodových pomerov. Preto je udržiavanie dobrého stavu a napnutia rozvodového remeňa kľúčové pre normálnu prevádzku motora.
V prípade problému s uťahovaním zvonenia kolies sa okrem aplikácie mazacieho oleja odporúča majiteľovi včas skontrolovať a vymeniť remeň a napínacie koleso s vážnym opotrebovaním. Tým sa dá efektívne vyhnúť vážnejším poruchám a zaistiť bezpečnosť a spoľahlivosť auta.
Napínacie koleso generátora je možné nahradiť menším kolesom.
Výmena napínacieho kolesa generátora má zvyčajne vyriešiť problémy, ktoré sa vyskytujú pri prevádzke vozidla, ako napríklad chvenie elektrického vozidla spôsobené poškodením ložiska alebo pokles výkonu spôsobený problémom samotného napínacieho kolesa. Pri výmene napínacieho kolesa bolo experimentálne dokázané, že napínacie koleso je možné vymeniť samostatne bez výmeny celej zostavy, čo môže ušetriť náklady. Pri inštalácii je potrebné poznamenať, že skrutky sú relatívne utiahnuté a môže byť potrebné použiť nástroje, ako sú veterné delá, a na skrutky naniesť lepidlo odolné voči hnilobe, ktoré ich pomôže opraviť. Okrem toho, aj keď je v niektorých prípadoch možné vymeniť napínacie koleso jednotlivo, odporúča sa tiež, aby bolo lepšie vymeniť kompletnú sadu, pretože to môže byť pohodlnejšie. Niektorí používatelia však úspešne zakúpili a vymenili napínacie koleso samostatne a efekt použitia je dobrý.
Vo všeobecnosti, či zmeniť veľké koleso na malé koleso, závisí od množstva faktorov, vrátane konkrétneho modelu vozidla, konštrukčných požiadaviek napínacieho kolesa a individuálnych skúseností a potrieb s opravami. Pred vykonaním akejkoľvek výmeny sa odporúča podrobne si prečítať návod na obsluhu vozidla alebo sa poradiť s profesionálnym opravárom automobilov, aby ste zaistili bezpečnosť a účinnosť .
Ak sa chcete dozvedieť viac, pokračujte v čítaní ďalších článkov na tejto stránke!
Zavolajte nám, ak potrebujete takéto produkty.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG&MAUXS vítané na nákup.
