Aká je úloha nápravy auta?
Medzihriadeľ je hriadeľ v prevodovke automobilu, samotný hriadeľ a ozubené koleso ako jeden, úlohou je spojiť jeden hriadeľ a dva hriadele výmenou radiacej tyče na výber a záber s rôznymi prevodmi tak, aby tieto dva hriadele môžu poskytovať rôzne rýchlosti, riadenie a krútiaci moment. Keďže má tvar veže, nazýva sa aj „zuby pagody“.
Motor automobilu je motor, ktorý poskytuje výkon automobilu a je srdcom automobilu, čo ovplyvňuje výkon, hospodárnosť a ochranu životného prostredia automobilu. Podľa rôznych zdrojov energie možno motory automobilov rozdeliť na dieselové motory, benzínové motory, motory elektrických vozidiel a hybridný pohon. Bežné benzínové motory a dieselové motory sú vratné piestové spaľovacie motory, ktoré premieňajú chemickú energiu paliva na mechanickú energiu pohybu piestu a výstupný výkon. Benzínový motor má výhody vysokej rýchlosti, nízkej kvality, nízkej hlučnosti, ľahkého štartovania a nízkych výrobných nákladov; Dieselový motor má vysoký kompresný pomer, vysokú tepelnú účinnosť, lepší ekonomický výkon a emisný výkon ako benzínový motor.
So zvyšujúcou sa životnosťou medzihriadeľa sa jeho prirodzená frekvencia znížila a pokles je malý. Vlastná frekvencia medzišachty klesla najviac o 1,2 % a pokles prvých 4 vlastných frekvencií bol vyšší ako nízky, ale zmena rýchlosti poklesu bola nepravidelná. Povrchová tvrdosť rôznych sekcií sa mierne mení a je tu trend najprv stúpať a potom klesať. Podľa zmien vlastnej frekvencie a tvrdosti vloženého hriadeľa možno predbežne odvodiť, že medzihriadeľ má viac ako 60 % zostávajúcej životnosti a má recyklačnú hodnotu.
Aké sú príznaky poškodenia medzihriadeľa automobilu
Abnormálne zvuky a vibrácie
Príznaky zlomených medzihriadeľov zahŕňajú abnormálne zvonenie a vibrácie. Keď má medzihriadeľ vozidla problém, bežné prejavy sú:
Abnormálny zvuk: Ak v procese štartovania alebo jazdy vozidla hnací hriadeľ naďalej vydáva abnormálny zvuk sprevádzaný vibráciami, môže to byť spôsobené uvoľnením upevňovacej skrutky strednej podpery. Okrem toho, ak vozidlo jazdí nízkou rýchlosťou, keď hriadeľ prevodovky pochádza z ostrého a rytmického kovového nárazu, najmä keď je zvuk obzvlášť čistý pri vyraďovaní prevodového stupňa, môže to byť tiež problém s hriadeľom prevodovky.
Vibrácie: Ak pri cúvaní na miernom svahu počujete prerušované zvuky, je to pravdepodobne preto, že ihlový valec je zlomený alebo poškodený a v tomto čase by sa malo ihlové ložisko vymeniť.
Tieto príznaky naznačujú, že môže nastať problém s vloženým hriadeľom, ktorý je potrebné včas skontrolovať a opraviť.
Abnormálny zvuk strednej nápravy auta
Príčiny a riešenia abnormálneho zvuku medzihriadeľa automobilu zahŕňajú najmä nasledujúce body:
Nedostatočné mazanie: Ak je abnormálny zvuk medzihriadeľa automobilu spôsobený nedostatočným mazaním, riešením je premazať medzihriadeľ. Napríklad v Toyote Highland, ak počujete prerušovaný „prskajúci“ abnormálny zvuk vychádzajúci spod kotúča riadenia, môže to byť preto, že množstvo maziva v protiprachovom kryte medzihriadeľa riadenia je nedostatočné a tesniaci krúžok je suché, čo má za následok trenie medzi plastom a vloženým hriadeľom. V tomto čase by mal byť medzihriadeľ riadenia namazaný špecifikovaným mazivom a je potrebné dbať na to, aby nedošlo k vypadnutiu rubu tesnenia protiprachového krytu alebo gumového krúžku.
Poškodené alebo uvoľnené časti: Ak je abnormálny zvuk spôsobený poškodenými alebo uvoľnenými časťami, ako je uvoľnené opotrebovanie ložiska alebo nedostatok oleja, mali by ste pridať dostatok mazacieho oleja alebo vymeniť ložisko. Abnormálne zvuky pri naštartovaní vozidla, ako napríklad „cinkanie“ alebo neprehľadné zvuky, môžu byť spôsobené zlomením, zlomením alebo stratou ihly valca a je potrebné ju nahradiť novým dielom.
Nesprávna inštalácia: Ak je abnormálny zvuk spôsobený nesprávnou inštaláciou, ako je ohnutie hnacieho hriadeľa alebo pretlačenie rúrky hriadeľa, alebo strata vyváženia na hnacom hriadeli, čo vedie k strate vyváženia hnací hriadeľ, treba ho opraviť alebo vymeniť. Najmä pri zdvihnutí plynového pedálu a náhlom poklese rýchlosti, ak sú výkyvné vibrácie veľké, znamená to, že zváranie rúrky príruby a hriadeľa je zošikmené alebo je ohnutý hnací hriadeľ, a technický stav vidlice s kardanovým kĺbom a medziľahlého je potrebné skontrolovať podperu hriadeľa.
Problémy s ložiskami: Existuje množstvo dôvodov pre krúžkovanie ložísk, vrátane nečistôt v oleji, nedostatočného mazania, nesprávnej vôle ložiska atď. Riešenie týchto problémov môže vyžadovať výmenu ložísk, čistenie ložísk, nastavenie vôle alebo zlepšenie podmienok mazania.
Ďalšie faktory: Abnormálny zvuk hnacieho hriadeľa môže byť spôsobený aj uvoľnenými prírubovými spojmi alebo spojovacími skrutkami hriadeľa prevodovky, zablokovaním mazacej dýzy, poškodením olejového tesnenia krížového hriadeľa a inými príčinami. Riešenia zahŕňajú dotiahnutie spojovacích skrutiek, čistenie dýzy na mazanie, výmenu poškodeného olejového tesnenia atď.
Stručne povedané, na vyriešenie problému abnormálneho zvuku medzihriadeľa automobilu je potrebné prijať zodpovedajúce opatrenia podľa konkrétnych dôvodov, vrátane mazania, výmeny poškodených častí, úpravy stavu inštalácie a zlepšenia podmienok mazania. Pri riešení takýchto problémov sa odporúča kontaktovať profesionálnych pracovníkov údržby na diagnostiku a opravu, aby bola zaistená bezpečnosť a účinnosť.
Ak sa chcete dozvedieť viac, pokračujte v čítaní ďalších článkov na tejto stránke!
Zavolajte nám, ak potrebujete takéto produkty.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG&MAUXS vítané na nákup.
