Dvere.
Dvere majú vodičovi a cestujúcim poskytnúť prístup do vozidla a izolovať rušenie zvonku vozidla, do určitej miery znížiť bočný náraz a chrániť cestujúcich. Krása vozidla súvisí aj s tvarom dverí. Kvalita dverí sa odráža najmä v protikolíznych vlastnostiach dverí, tesnení dverí, pohodlí otvárania a zatvárania dverí a samozrejme v ďalších ukazovateľoch používania funkcií. Odolnosť voči nárazu je obzvlášť dôležitá, pretože pri bočnom náraze je nárazová vzdialenosť veľmi krátka a cestujúci sa môžu ľahko zraniť.
V dobrých dverách budú aspoň dva protikolízne nosníky a hmotnosť protikolízneho nosníka je vyššia, to znamená, že dobré dvere sú skutočne ťažšie. Ale čím ťažšie sú dvere, tým lepšie. V dnešných nových autách, ak je možné zaručiť bezpečnostný výkon, konštruktéri nájdu spôsoby, ako znížiť hmotnosť vozidla, vrátane dverí (napríklad použitím nových materiálov), aby sa znížila spotreba energie. Podľa počtu dverí možno auto rozdeliť na dvojdverové, trojdverové, štvordverové, päťdverové atď. Autá používané na služobné účely sú väčšinou štvordverové, autá používané na rodinné účely sú k dispozícii so štyrmi, ako aj troj- a päťdverovými (zadné dvere sú zdvihnuté) a športové autá sú väčšinou dvojdverové.
Dvere možno podľa spôsobu otvárania rozdeliť na nasledujúce typy: Cis-dvere: aj keď je vozidlo v pohybe, stále sa dajú zatvoriť tlakom prúdiaceho vzduchu, čo je bezpečnejšie a vodič pri cúvaní ľahko sleduje dozadu, takže sa široko používajú. Cúvacie otvorené dvere: ak počas jazdy vozidlo nie je pevne zatvorené, môže byť poháňané protiidúcim prúdením vzduchu, takže sa používajú menej a vo všeobecnosti sa používajú iba na zlepšenie pohodlia pri nastupovaní a vystupovaní z autobusu a sú vhodné v prípade uvítacej etikety. Horizontálne mobilné dvere automobilových dverí: ich výhodou je, že sa dajú úplne otvoriť, aj keď je vzdialenosť medzi bočnou stenou karosérie a prekážkou malá. Horné poklopové dvere: Široko sa používajú ako zadné dvere automobilov a ľahkých autobusov, ale používajú sa aj v nízkych automobiloch. Skladacie dvere: Široko sa používajú vo veľkých a stredne veľkých autobusoch. Dvere automobilu sa vo všeobecnosti skladajú z troch častí: telesa dverí, príslušenstva dverí a vnútorného krycieho plechu. Telo dverí pozostáva z vnútorného plechu dverí, vonkajšieho plechu dverí pre kabínu, rámu okna dverí, spevňujúceho nosníka dverí a spevňujúceho plechu dverí. Príslušenstvo dverí zahŕňa pánty dverí, zarážky otvárania dverí, mechanizmy zámkov dverí a vnútorné a vonkajšie kľučky, sklo dverí, zdvíhače skla a tesnenia. Vnútorný krycí plech pozostáva z upevňovacieho plechu, jadrového plechu, vnútorného plášťa a vnútorného zábradlia. Dvere možno podľa výrobného procesu rozdeliť na nasledujúce typy: integrálne dvere: vnútorný a vonkajší plech sú vyrobené z celého oceľového plechu po lisovaní, počiatočné investičné náklady na formu sú vyššie, ale príslušné upínacie prípravky sa dajú zodpovedajúcim spôsobom znížiť a miera využitia materiálu je nízka. Delené dvere: vďaka zváraniu rámu dverí pre kabínu a vnútorného a vonkajšieho plechu dverí sa môže zostava rámu dverí vyrobiť valcovaním, čo má nižšie náklady, vyššiu produktivitu, celkové náklady na zodpovedajúcu formu sú nižšie, ale neskoršie náklady na kontrolné prípravky sú vyššie a spoľahlivosť procesu je nízka. Rozdiel medzi integrovanými dverami a delenými dverami v celkových nákladoch nie je veľmi veľký, najmä v súlade s príslušnými modelovacími požiadavkami na určenie príslušnej konštrukčnej formy. Vzhľadom na súčasné vysoké požiadavky na modelovanie automobilov a efektivitu výroby má celková konštrukcia dverí tendenciu byť rozdelená. [2] Požiadavky na dizajn dverí: 1. Pre zaistenie pohodlia pri nastupovaní a vystupovaní cestujúcich je maximálne otvorenie regulované v rozmedzí 65° ~ 70°; 2. Počas otvárania by nemalo dochádzať k žiadnemu kolidovaniu polohy s inými časťami; 3. Dvere by mali byť spoľahlivo zamknuté, keď sú zatvorené, aby sa neotvárali počas jazdy; 4. Mechanizmus dverí by mal ovládať spätný chod, vrátane voľného otvárania dverí, zdvíhania skla atď.; 5. Požiadavky na dobrý tesniaci výkon; 6. S veľkou priehľadnou plochou, aby sa splnili požiadavky na bočný výhľad; 7. Dvere musia mať dostatočnú pevnosť a tuhosť na zabezpečenie spoľahlivej funkcie dverí, zníženie vibrácií častí dverí, zlepšenie bezpečnosti vozidla pri bočnom náraze a zabránenie prepadnutiu dverí; 8. Dobrý proces výroby a montáže dverí. 1. Plech dverí automobilu: lisovanie z tenkého oceľového plechu s hrúbkou 0,6 ~ 0,8 mm; 2, výstužný nosník dverí: to znamená nosník dverí proti kolízii, ktorý môže byť v tvare uzavretých kruhových rúrok, ale aj lisovaný z vysokopevnostného oceľového plechu; 3, vnútorný plech dverí: dôležitý nosný plech, ale aj upevnenie inštalačného telesa dverí, zvyčajne s použitím hrubšieho a tenkého oceľového plechu. Má nasledujúce vlastnosti: (1) na vytvorenie hrubých dverí je potrebné vyraziť z hlbšieho obvodu; (2) na povrch plechu je potrebné vyraziť konvexné a konkávne dosky rôznych tvarov na inštaláciu prídavného mechanizmu; (3) na zlepšenie tuhosti a zníženie vibrácií a hluku sú vyrazené rôzne výstužné tyče. 4, výstužný plech dverí: telo dverí je čiastočne spevnené a upevnené. (1) Na vnútornú stranu panelu sa nainštaluje časť upevňovacieho mechanizmu dverí, aby sa zlepšila tuhosť a pevnosť spojenia inštalačného dielu; (2) Na pánt inštalačného telesa dverí, doraz otvárania a zámok dverí sa umiestni výstužný plech s hrúbkou 1,2 ~ 1,6 mm a zvarí sa s vnútorným plechom dverí; (3) Spevňujúce dosky sú umiestnené vo dverách a na vonkajšej strane parapetu a mala by sa zvážiť pevná montážna konštrukcia profilu a tesniacej lišty. 5, rám okna dverí: väčšinou sa používa lisovanie alebo valcovanie z tenkého oceľového plechu. Hlavné body, ktoré treba zvážiť pri výbere konštrukcie rámu okna: (1) Správna koordinácia s rámom dverí na boku karosérie; (2) Dobrý tesniaci výkon, tesniaca lišta, rozloženie drážky pre sklo a montážna konštrukcia; (3) Splnenie požiadaviek na zdvíhanie skla; (4) Tuhosť samotného rámu okna, ktorá má väčší vplyv na tesnenie; (5) Spojovacia konštrukcia rámu okna a vnútorných a vonkajších dosiek. Pri kontrole nových dverí auta musíme najprv skontrolovať, či okraj nových dverí auta má malé vlnky, a potom skontrolovať, či stĺpiky A, B a C nového auta nemajú problémy, ale tiež skontrolovať, či hranol nového okraja auta nie je korodovaný, tu sa veľmi ľahko dá urobiť chyba, pretože veľa ľudí pri otváraní dverí náhodou narazí na prekážky okolo karosérie, čo spôsobí hrdzavenie hranolového laku. Pri kontrole dverí nového auta je potrebné venovať väčšiu pozornosť kontrole hranolu dverí nového auta, hoci nie je taká dôležitá ako kontrola prevodovky auta, nemožno ju ignorovať. Koniec koncov, ak dvere nového auta nie sú dobre utesnené, čo vedie k úniku vody pri daždi, alebo ak ide o auto po nehode, nie sú veľmi stlačené. Kontrola pri zatvorených dverách nového auta: Skontrolujte, či je medzera na oboch stranách dverí nového auta hladká, hladká, rovnomerne veľká a či je tesné uloženie na rovnakej úrovni, pretože ak sú dvere nainštalované s problémami, je možné, že sú dvere vyššie alebo nižšie ako druhá strana dverí. Okrem starostlivého prezerania je potrebné tento krok skontrolovať aj rukou. Po druhé, kontrola pri otvorených dverách nového auta: Skontrolujte, či je gumový pás na dverách nového auta a na stĺpiku A a stĺpiku B nového auta v poriadku, pretože ak je gumový pás nesprávne nainštalovaný, opakované zatváranie a vytláčanie dverí spôsobí deformáciu gumového pásu na oboch stranách. Týmto spôsobom nebude tesnosť nového auta príliš dobrá a pri daždi môže do nového auta naliať voda. Po tretie, pri kontrole dverí nového auta by sa malo starostlivo skontrolovať aj to, či sú časti vo vnútri A-stĺpika nového auta normálne natreté a či sú skrutky pevné. Nielen skrutky tu, ale aj skrutky v každej polohe nového auta by sa mali starostlivo skontrolovať. 4. Niekoľkokrát prepnite každé dvere, aby ste zistili, či je proces prepínania plynulý a prirodzený a či sa nevyskytuje abnormálny zvuk. Tip: Pri kontrole dverí nového auta by sme mali opakovane prechádzať tam a späť, viacsmerným pozorovaním, praktickým spôsobom, aby sme zistili problém. Kontrola nového auta by sa nemala báť problémov a kontrola dverí nového auta by sa nemala odrážať len na jedných dverách, ale na všetkých štyroch nových dverách auta, aby sa zabezpečila čo najväčšia kvalita.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.
