Napínajúce koleso sa skladá hlavne z pevného plášťa, napínajúceho ramena, tela kolesa, pružiny torznej, valivého ložiska a pružinového rukávu atď. Môže automaticky upravovať napínaciu silu podľa odlišnej tesnosti pásu, takže prenosový systém je stabilný, bezpečný a spoľahlivý.
Utiahnuté koleso je nosením časti automobilu a ďalších častí, pás s dlhým časom sa ľahko nosí, drvenie pásu hlboko a úzke sa javí ako predĺžené, napínajúce koleso sa môže automaticky upraviť pomocou hydraulického jednotky alebo tlmením pružiny podľa stupňa opotrebenia pásu, a môže sa skĺznuť do stabilnejšieho hluku a môže zabrániť skĺznutiu.
Napínacie koleso patrí do projektu rutinnej údržby, ktorý je potrebné vo všeobecnosti vymeniť za 60 000-80 000 kilometrov. Zvyčajne, ak na prednom konci motora alebo umiestnenie označené napínacím napínacím kolesom napínavým silou sa príliš odchyľuje od stredu, znamená to, že napínacia sila nie je dostatočná. Odporúča sa vymeniť opasok, napínacie koleso, jedno koleso a generátor, keď systém predného konca znie neobvykle na 60 000-80 000 km
