Ako zmeniť horné lepidlo absorbujúce nárazy
Metóda výmeny poškodenia horného lepidla tlmiča nárazov, v prvom rade, zastavte auto na plochej zemi pred výmenou, pripravte nové horné lepidlo, zdvihák a mydlovú vodu a môže sa tiež nahradiť zriedenou vodou z tekutiny na umývanie riadu; Potom, pomocou konektora na zdvihnutie časti tela, ktorú je potrebné vymeniť, je pružina natiahnutá a ľahšie nahradená.
Stačí zdvihnúť telo auta tak, aby bola pružina tlmiča nárazom úplne viditeľná bez toho, aby ho zdvihla príliš vysoko; Nakoniec nastriekajte mydlovú vodu na vyčistenie pružiny a nastriekajte nejakú mydlovú vodu, aby ste namazali nové horné lepidlo. Po inštalácii dôkladne umyte mydlovú vodu, aby ste zabránili hrdzavenému tlmiču automatického bezpečnostného tlmiča.
Gumové prasknutie v hornej časti tlmiča nárazov je zvyčajne spôsobené starnutím. V podstate je potrebné ho vymeniť každých 40 000 km. Pre výmenu odstráňte tlmič nárazu a priamo ho vymeňte.
Úlohou tlmenia gumy je tlaková guma, bežne známa ako tlmiaci rámec s pružinovým krúžkom sedadla. Jeho materiál plastová guma hrá hlavne tlmiacu úlohu, to znamená, že keď tlak horný uhl cez určité rýchlostné hrbole, bude mať telo po úplnom pristátí pneumatiky mierny zmysel pre výťah a pohodlie je zvláštne. Na druhej strane, guma tlmiča nárazov má tiež za následok zvukovú izoláciu, ale môže tiež znížiť pneumatiku a tlak generovaného zeme, môže znížiť pneumatiku, keď je priamy dopad na auto na automobil
2 Horné lepidlo absorbujúce nárazy sa zmení raz za niekoľko rokov
Horná guma tlmiča nárazov by sa mala vymeniť každých 80 000 km alebo by sa mala nahradiť tlmičom nárazu. Horná guma na tlmič automatického šoku sa používa na tlmenie pružiny tlmiča a nárazu tela. Pri jazde po nerovných cestách má každé najvyššie lepidlo viac ako štvrtinu hmotnosti tela.
Úloha horného lepidla Auto Shock Tjast:
1. Jeho materiálom je plastová guma s funkciou odpruženia a absorpcie nárazu;
2. Keď je tlak úplne horný uhlom určitými rýchlostnými hrbolkami, telo bude zdvihnuté po úplnom pristátí pneumatiky na zemi, cíti sa mierne nahor a pohodlie je obzvlášť dobré;
3. Je to zvuko. Zmierňuje tiež pneumatiky a tlak na zem. Keď je pneumatika zasiahnutá, znižuje priamy vplyv na auto.
Príznaky gumového praskania v hornej časti tlmiča nárazov:
Zlé pohodlie, hrbole nad hrbami a rýchlostnými hrbolkami. Zvuk Thunk bol veľmi zreteľný, akoby s tlmivom nárazom bolo niečo zlé.
- 2. Zvýšenie tlaku v pneumatikách a rachotenie je možné vážne počuť.
3. Smer sa nakláňa, čo znamená, že keď idete v priamej línii, volant je naklonený a ak idete v priamej línii, nepôjdete do priamky.
4. Keď narazíte na smer na správnom mieste, vydávate pichý zvuk. Cítiť to silné riadiace kolesá. Zvuk očividne pokračuje.
5. Toto je tiež príčina zaujatosti.
6. Vážne škody ovplyvní služobnú životnosť tlmiča nárazov.
