Ako ovplyvňuje poškodený predný kyslíkový senzor auto
Poškodený predný kyslíkový senzor nielenže prekročí normu vo výfukových plynoch vozidla, ale tiež zhorší prevádzkové podmienky motora, čo vedie k zastaveniu vozidla pri voľnobehu, nesprávnemu nastaveniu motora, zníženiu výkonu a iným príznakom, pretože kyslíkový senzor je dôležitou súčasťou elektronického riadiaceho systému vstrekovania paliva.
Funkcia kyslíkovej sondy: Základnou funkciou kyslíkovej sondy je detekcia koncentrácie kyslíka v výfukových plynoch. Riadiaca jednotka motora (ECU) potom určí stav spaľovania motora (predkyslík) alebo pracovnú účinnosť katalyzátora (postkyslík) prostredníctvom signálu koncentrácie kyslíka, ktorý poskytuje kyslíková sonda. Obsahuje oxid zirkoničitý a oxid titaničitý.
Otrava kyslíkovou sondou je častá a ťažko sa predchádza poruche, najmä v autách, ktoré pravidelne jazdia na olovnatý benzín. Dokonca aj nové kyslíkové sondy vydržia len niekoľko tisíc kilometrov. Ak ide o mierny prípad otravy olovom, nádrž bezolovnatého benzínu odstráni olovo z povrchu kyslíkovej sondy a obnoví jej normálnu prevádzku. Často však kvôli príliš vysokej teplote výfukových plynov dochádza k prenikaniu olova do jej vnútra, bráni difúzii kyslíkových iónov a spôsobuje poruchu kyslíkovej sondy, potom ju možno len vymeniť.
Okrem toho je otrava kremíkom v kyslíkovom senzore bežným javom. Vo všeobecnosti oxid kremičitý, ktorý vzniká pri spaľovaní kremíkových zlúčenín obsiahnutých v benzíne a mazacom oleji, a silikónový plyn uvoľňovaný nesprávnym použitím silikónových gumových tesnení spôsobia zlyhanie kyslíkového senzora, preto je potrebné používať kvalitný vykurovací olej a mazací olej.
