Ako pokazený predný kyslíkový senzor ovplyvňuje auto
Pokazený predný kyslíkový senzor vozidla nielenže spôsobí, že výfukové emisie vozidla prekročia normu, ale tiež zhorší prevádzkový stav motora, čo vedie k zastaveniu motora na voľnobeh, nesprávnemu nastaveniu motora, zníženiu výkonu a ďalším príznakom, pretože kyslíkový senzor je dôležitou súčasťou elektronický riadiaci systém vstrekovania paliva
Funkcia kyslíkového senzora: Základnou funkciou kyslíkového senzora je zisťovať koncentráciu kyslíka v koncovom plyne. Potom ECU (riadiaci počítač systému motora) určí podmienky spaľovania motora (predkyslík) alebo pracovnú účinnosť katalyzátora (po kyslíku) prostredníctvom signálu koncentrácie kyslíka poskytovaného kyslíkovým senzorom. Je tam oxid zirkoničitý a oxid titaničitý.
Otrava senzorom kyslíka je častou a ťažko prevenciou, najmä v autách, ktoré pravidelne jazdia na olovnatý benzín. Aj nové kyslíkové senzory dokážu fungovať len na niekoľko tisíc kilometrov. Ak ide o mierny prípad otravy olovom, potom nádrž s bezolovnatým benzínom odstráni olovo z povrchu kyslíkového senzora a obnoví jeho normálnu prevádzku. Ale často kvôli príliš vysokej teplote výfukových plynov a kvôli tomu, že olovo prenikne do jeho vnútra, bráni difúzii kyslíkových iónov, spôsobí poruchu kyslíkového senzora, potom ho možno iba vymeniť.
Okrem toho je bežným javom otrava kyslíkovým senzorom kremíkom. Všeobecne povedané, oxid kremičitý vznikajúci po spaľovaní zlúčenín kremíka obsiahnutých v benzíne a mazacom oleji a silikónový plyn emitovaný nesprávnym použitím tesnení zo silikónovej gumy spôsobia zlyhanie senzora kyslíka, takže použitie kvalitného vykurovacieho oleja a mazania oleja.
