Zdvíhacie zariadenie na okná a dvere automobilov
Zdvíhač skla je zdvíhacie zariadenie na dverové a okenné sklo automobilov, ktoré sa delí hlavne na elektrické zdvíhače skla a manuálne zdvíhače skla. V súčasnosti mnoho zdvíhačov skla dverových a okenných skiel automobilov prechádza na elektrické zdvíhanie s tlačidlom a používa sa elektrický zdvíhač skla.
Elektrický zdvíhač skla používaný v aute sa skladá prevažne z motora, reduktora, vodiaceho lana, vodiacej dosky, držiaka na sklo atď. Vodič ovláda otváranie a zatváranie všetkých dverí a okien, zatiaľ čo cestujúci ovláda otváranie a zatváranie všetkých dverí a okien pomocou hlavného spínača.
klasifikácia
Typ ramena a flexibilný typ
Zdvíhače skla automobilov sa delia na ramenné zdvíhače skla a flexibilné zdvíhače skla. Rameno zdvíhača skla pozostáva z jednoramenného a dvojramenného zdvíhača skla. Medzi flexibilné zdvíhače skla patria lanové kolesové zdvíhače skla, pásové zdvíhače skla a zdvíhače skla s flexibilným hriadeľom.
Zdvíhač skla
Používa konzolovú nosnú konštrukciu a mechanizmus ozubeného kolesa, takže pracovný odpor je väčší. Jeho prevodový mechanizmus pre ozubené koleso, záberový prevod, okrem ozubeného kolesa jeho hlavnými komponentmi sú doskové konštrukcie, pohodlné spracovanie, nízke náklady, v domácich vozidlách sa široko používa.
Jednoramenný zdvihák skla
Jeho konštrukcia sa vyznačuje iba jedným zdvíhacím ramenom, čo je najjednoduchšia konštrukcia, ale pretože sa relatívna poloha medzi bodom podpery zdvíhacieho ramena a ťažiskom skla často mení, zdvíhanie skla spôsobí naklonenie a zaseknutie, takže konštrukcia je vhodná iba pre sklo na oboch stranách rovnobežnej rovnej hrany.
Dvojramenný zdvihák skla
Jeho konštrukcia sa vyznačuje dvoma zdvíhacími ramenami. Podľa usporiadania dvoch ramien sa delí na paralelný zdvíhací mechanizmus a priečny zdvíhací mechanizmus. V porovnaní s jednoramenným zdvíhacím mechanizmom na sklo dokáže dvojramenný zdvíhací mechanizmus na sklo zabezpečiť paralelné zdvíhanie skla a zdvíhacia sila je relatívne veľká. Priečny zdvíhací mechanizmus na sklo má širokú nosnú šírku, takže pohyb je stabilnejší a je široko používaný. Konštrukcia paralelného zdvíhacieho mechanizmu na sklo je relatívne jednoduchá a kompaktná, ale stabilita pohybu nie je taká dobrá ako u predchádzajúceho modelu kvôli menšej nosnej šírke a väčšiemu kolísaniu pracovného zaťaženia.
Lanový zdvihák skla
Skladá sa z pastorka, sektorového ozubeného kolesa, oceľového lana, pohyblivej konzoly, kladky, remeňového kolesa a záberu ozubených kolies sedacej dosky.
Remeňové koleso pripevnené k sektorovému ozubenému kolesu poháňa oceľové lano a tesnosť oceľového lana sa dá nastaviť napínacím kolesom. Výťah sa používa v menšom počte častí, je ľahký, ľahko sa spracováva, zaberá malý priestor a často sa používa v malých autách.
Zdvíhač skla na páse
Flexibilný hriadeľ je vyrobený z perforovaného plastového pásu a ostatné časti sú vyrobené z plastových výrobkov, čo výrazne znižuje kvalitu samotnej zostavy výťahu. Prevodový mechanizmus je pokrytý mazivom, počas používania nevyžaduje žiadnu údržbu a pohyb je stabilný. Polohu rukoväte je možné ľubovoľne usporiadať, navrhnúť, nainštalovať a nastaviť.
Zdvíhač skla s priečnym ramenom
Skladá sa zo sedlovej dosky, vyvažovacej pružiny, ozubenej dosky ventilátora, gumeného pásika, sklenenej konzoly, hnacieho ramena, hnaného ramena, vodiacej drážkovej dosky, tesnenia, pohyblivej pružiny, vahadla a pastorkového hriadeľa.
Flexibilný zdvihák skla
Prevodový mechanizmus flexibilného zdvíhača automobilového skla je záberový prevod ozubeného hriadeľa, ktorý má vlastnosti „flexibility“, takže jeho nastavenie a inštalácia sú flexibilnejšie a pohodlnejšie, konštrukcia je tiež relatívne jednoduchá a má kompaktnú konštrukciu, celková hmotnosť je nízka.
Výťah s flexibilným hriadeľom
Skladá sa hlavne z vahadla, ohybného hriadeľa, puzdra tvarovacieho hriadeľa, posuvnej podpery, konzolového mechanizmu a puzdra. Keď sa motor otáča, ozubené koleso na výstupnom konci zaberá s vonkajším profilom ohybného hriadeľa a poháňa ohybný hriadeľ v tvarovacom puzdre, takže posuvná podpera spojená so sklom dverí a okna sa pohybuje hore a dole pozdĺž vodiacej koľajnice nosného mechanizmu, čím sa dosahuje účel zdvíhania skla.
