Zdvíhacie zariadenie na sklá automobilových okien a dverí
Zdvíhač skla je zdvíhacie zariadenie automobilových dverí a okenných skiel, ktoré sa delí hlavne na dve kategórie elektrického zdvíhača skla a ručného zdvíhača skla. Teraz veľa zdvíhacích okien automobilov a dverí vo všeobecnosti prepína na elektrické zdvíhanie typu tlačidla, používanie elektrického zdvíhača skla.
Elektrický zdvíhač skla používaný v aute sa väčšinou skladá z motora, reduktora, vodiaceho lana, vodiacej dosky, držiaka na sklo atď. Vodič ovláda otváranie a zatváranie všetkých dverí a okien, zatiaľ čo cestujúci ovláda otváranie a zatváranie všetkých dverí a okien hlavným vypínačom.
klasifikácia
Typ ramena a flexibilný typ
Zdvíhače skla automobilov sa delia na zdvíhače skla ramena a zdvíhače flexibilného skla. Zdvíhač skla obsahuje jednoramenný zdvíhač skla a dvojitý zdvíhač skla. Flexibilné zdvíhače skla zahŕňajú zdvíhače skla typu s lanovým kolesom, zdvíhače skla typu pásu a zdvíhače skla typu s flexibilným hriadeľom.
Rameno zdviháku skla
Používa konzolovú nosnú konštrukciu a mechanizmus ozubenia, takže pracovný odpor je väčší. Jeho prevodový mechanizmus pre ozubenú dosku ozubeného kolesa, záberový prevod, okrem ozubeného kolesa, jeho hlavnými komponentmi sú štruktúra dosky, pohodlné spracovanie, nízke náklady, v domácom vozidle je široko používaný.
Jednoramenný zdvíhač skla
Jeho štruktúra sa vyznačuje iba jedným zdvíhacím ramenom, najjednoduchšou konštrukciou, ale pretože sa relatívna poloha medzi oporným bodom zdvíhacieho ramena a ťažiskom skla často mení, zdvíhanie skla spôsobí naklonenie, zaseknutie, konštrukcia je vhodná len pre sklo na oboch stranách rovnobežnej rovnej hrany.
Dvojramenný sklenený zdvihák
Jeho konštrukcia je charakteristická dvoma zdvíhacími ramenami. Podľa usporiadania dvoch ramien sa delí na elevátor s paralelnými ramenami a elevátor s priečnymi ramenami. V porovnaní s jednoramenným skleneným výťahom môže samotný dvojramenný sklenený výťah zabezpečiť paralelné zdvíhanie skla a zdvíhacia sila je relatívne veľká. Krížový sklenený zdvihák má širokú nosnú šírku, takže pohyb je stabilnejší a je široko používaný. Konštrukcia zdvíhača skla s paralelným ramenom je relatívne jednoduchá a kompaktná, ale stabilita pohybu nie je taká dobrá ako u prvého z dôvodu menšej šírky podpery a väčších zmien pracovného zaťaženia.
Lanový zdvíhač skla
Pozostáva z pastorkového kolesa, sektorového kolesa, oceľového lana, pohyblivej konzoly, kladky, remeňového kolesa, záberu ozubeného kolesa sedadla.
Pásové koleso pripevnené k sektorovému prevodu poháňa oceľové lano a tesnosť oceľového lana je možné nastaviť pomocou napínacieho kolesa. Výťah použitý v menšom počte dielov, jeho vlastná kvalita je ľahký, ľahko spracovateľný, zaberá malý priestor, často sa používa v malých autách.
Pásový zdvihák skla
Ohybný hriadeľ je vyrobený z plastového perforovaného pásu a ostatné časti sú vyrobené z plastových výrobkov, čo značne znižuje kvalitu samotnej zostavy výťahu. Prevodový mechanizmus je potiahnutý mazivom, pri používaní nie je potrebná žiadna údržba a pohyb je stabilný. Polohu rukoväte je možné ľubovoľne usporiadať, navrhnúť, nainštalovať a nastaviť.
Sklenený zdvihák s krížovým ramenom
Skladá sa z dosky sedadla, vyvažovacej pružiny, zubovej dosky ventilátora, gumeného pásu, sklenenej konzoly, hnacieho ramena, hnaného ramena, dosky vodiacej drážky, tesnenia, pohyblivej pružiny, vahadla a pastorkového hriadeľa.
Flexibilný sklenený zdvihák
Prevodový mechanizmus flexibilného zdvíhača automobilového skla je záberový prevod ozubeného hriadeľa, ktorý má vlastnosti "flexibilné", takže jeho nastavenie a inštalácia sú flexibilnejšie a pohodlnejšie, konštrukcia konštrukcie je tiež relatívne jednoduchá a má vlastný kompaktný rozmer. štruktúra, celková hmotnosť je nízka
Flexibilný šachtový výťah
Skladá sa hlavne z kolískového motora, ohybného hriadeľa, objímky formovacieho hriadeľa, posuvnej podpery, konzolového mechanizmu a plášťa. Keď sa motor otáča, reťazové koleso na výstupnom konci je v zábere s vonkajším profilom ohybného hriadeľa, čím sa ohybný hriadeľ pohybuje vo formovacej objímke, takže posuvná podpera spojená s dverami a okenným sklom sa pohybuje hore a dole pozdĺž vodiaca koľajnica nosného mechanizmu, čím sa dosiahne účel zdvíhania skla.
