Nazýva sa turbostroje na prenos energie do plynulého toku tekutiny dynamickým pôsobením lopatiek na rotujúce obežné koleso alebo na podporu rotácie lopatiek energiou z tekutiny. V turbostrojoch vykonávajú rotujúce lopatky pozitívnu alebo negatívnu prácu s kvapalinou, pričom zvyšujú alebo znižujú jej tlak. Turbomachinery sú rozdelené do dvoch hlavných kategórií: jedna je pracovný stroj, z ktorého kvapalina absorbuje energiu na zvýšenie tlakovej výšky alebo vodnej výšky, ako sú lopatkové čerpadlá a ventilátory; Druhým je hnací motor, v ktorom sa kvapalina rozťahuje, znižuje tlak alebo vodná hlava vyrába energiu, ako sú parné turbíny a vodné turbíny. Hlavný stroj sa nazýva turbína a pracovný stroj sa nazýva lopatkový kvapalinový stroj.
Podľa rôznych pracovných princípov ventilátora je možné ho rozdeliť na typ lopatky a typ objemu, medzi ktorými možno typ lopatky rozdeliť na axiálny, odstredivý a zmiešaný. Podľa tlaku ventilátora ho možno rozdeliť na dúchadlo, kompresor a ventilátor. Naša súčasná norma pre strojársky priemysel JB/T2977-92 stanovuje: Ventilátor sa vzťahuje na ventilátor, ktorého vstup je štandardným stavom vstupu vzduchu, ktorého výstupný tlak (pretlak) je menší ako 0,015 MPa; Výstupný tlak (pretlak) medzi 0,015 MPa a 0,2 MPa sa nazýva dúchadlo; Výstupný tlak (pretlak) väčší ako 0,2 MPa sa nazýva kompresor.
Hlavné časti dúchadla sú: špirála, zberač a obežné koleso.
Kolektor môže smerovať plyn k obežnému kolesu a stav vstupného prietoku obežného kolesa je zaručený geometriou kolektora. Existuje mnoho druhov tvarov kolektorov, hlavne: sud, kužeľ, kužeľ, oblúk, oblúkový oblúk, oblúkový kužeľ atď.
Obežné koleso má vo všeobecnosti kryt kolesa, koleso, čepeľ, hriadeľový disk, štyri komponenty, jeho konštrukcia je hlavne zvárané a nitované spojenie. Podľa výstupu obežného kolesa rôznych inštalačných uhlov možno rozdeliť na tri radiálne, dopredu a dozadu. Obežné koleso je najdôležitejšou súčasťou odstredivého ventilátora, poháňaného hlavným motorom, je srdcom odstredivého turbínového stroja, zodpovedného za proces prenosu energie opísaný Eulerovou rovnicou. Prúdenie vo vnútri odstredivého obežného kolesa je ovplyvnené rotáciou obežného kolesa a zakrivením povrchu a sprevádzané javmi odtoku, spätného toku a sekundárneho prúdenia, takže prúdenie v obežnom kolese sa stáva veľmi komplikovaným. Stav prúdenia v obežnom kolese priamo ovplyvňuje aerodynamický výkon a účinnosť celého stupňa a dokonca aj celého stroja.
Spirála sa používa hlavne na zber plynu vychádzajúceho z obežného kolesa. Súčasne môže byť kinetická energia plynu premenená na statickú tlakovú energiu plynu miernym znížením rýchlosti plynu a plyn môže byť vedený tak, aby opustil špirálový výstup. Ako fluidné turbostroje je to veľmi efektívna metóda na zlepšenie výkonu a pracovnej účinnosti dúchadla štúdiom jeho vnútorného prietokového poľa. Aby vedci pochopili skutočný stav prietoku vo vnútri odstredivého dúchadla a zlepšili konštrukciu obežného kolesa a špirály na zlepšenie výkonu a účinnosti, vykonali veľa základných teoretických analýz, experimentálneho výskumu a numerickej simulácie odstredivého obežného kolesa a špirály.
