Potápanie motora je jednou z automobilových technológií, ktorá bola široko používaná. V prípade nárazu vo vysokej rýchlosti sa „zbraňou“ stáva tvrdý motor. Zapustená podpera karosérie motora je navrhnutá tak, aby zabránila vniknutiu motora do kabíny v prípade čelného nárazu, aby sa zachoval väčší životný priestor pre vodiča a spolujazdca.
Pri náraze do auta spredu je motor namontovaný vpredu ľahko nútený posunúť sa dozadu, to znamená vtlačiť sa do kabíny, čím sa obytný priestor v aute zmenší, čo spôsobí zranenie vodiča a spolujazdca. Aby sa zabránilo pohybu motora smerom ku kabíne, konštruktéri automobilov usporiadali pre motor potápajúcu sa „pascu“. Ak by bolo auto zasiahnuté spredu, držiak motora by sa posunul nadol namiesto toho, aby priamo do vodiča a spolujazdca.
Stojí za to zdôrazniť nasledujúce body:
1. Technológia potápania motora je veľmi vyspelá technológia a autá na trhu sú v podstate vybavené touto funkciou;
2, potápanie motora, nie pád motora, sa vzťahuje na podperu tela motora pripojenú k potápaniu celého motora, nesmieme to zle pochopiť;
3. Takzvané potopenie neznamená, že motor spadne na zem, ale že pri náraze držiak motora klesne o niekoľko centimetrov a podvozok ho zablokuje, aby nenarazil do kabíny;
4, pokles vplyvom gravitácie alebo nárazovej sily? Ako už bolo spomenuté vyššie, klesanie je celkové klesanie podpery, ktorá je vedená obežnou dráhou. V prípade kolízie sa podpera nakloní nadol v smere vedenom týmto vedením (všimnite si, že sa nakloní, nie spadne), klesne o niekoľko centimetrov a podvozok sa zasekne. Preto potopenie závisí skôr od sily nárazu než od zemskej gravitácie. Nie je čas, aby gravitácia fungovala
