Zapustený motor je jednou z automobilových technológií, ktorá sa široko používa. V prípade nárazu vo vysokej rýchlosti sa tvrdý motor stáva „zbraňou“. Zapustená podpera karosérie motora je navrhnutá tak, aby zabránila vniknutiu motora do kabíny v prípade čelného nárazu, a tým sa zachoval väčší obytný priestor pre vodiča a spolujazdca.
Keď do auta narazíte spredu, motor umiestnený vpredu sa ľahko posunie dozadu, teda vtlačí sa do kabíny, čím sa zmenší obytný priestor vo vozidle a spôsobí sa zranenie vodiča a spolujazdca. Aby sa zabránilo pohybu motora smerom k kabíne, konštruktéri automobilov navrhli pre motor „pascu“. Ak by do auta narazili spredu, držiak motora by sa posunul nadol namiesto toho, aby dopadol priamo na vodiča a spolujazdca.
Stojí za to zdôrazniť nasledujúce body:
1. Technológia tlmenia motora je veľmi vyspelá technológia a autá na trhu sú touto funkciou v podstate vybavené;
2, potápanie motora, nie pád motora, sa vzťahuje na podperu telesa motora spojenú s potápaním celého motora, nesmieme si to zle vyložiť;
3. Takzvané potopenie neznamená, že motor spadne na zem, ale že pri kolízii klesne držiak motora o niekoľko centimetrov a podvozok ho zasekne, aby zabránil jeho nárazu do kokpitu;
4, pokles vplyvom gravitácie alebo nárazovej sily? Ako už bolo spomenuté, pokles je celkové poklesnutie podpery, ktoré je riadené obežnou dráhou. V prípade kolízie sa podpera nakloní smerom nadol v smere riadenom týmto vedením (všimnite si, že sa nakloní, nie spadne), klesne o niekoľko centimetrov a spôsobí zaseknutie podvozku. Preto pokles závisí od nárazovej sily a nie od zemskej gravitácie. Gravitácia nemá čas pôsobiť.
