Potápanie motora je jednou z automobilových technológií, ktoré sa široko používajú. V prípade vysokorýchlostného nárazu sa tvrdý motor stáva „zbraňou“. Podpora tela potopeného motora je navrhnutá tak, aby zabránila tomu, aby motor vpadol do kabíny v prípade čelného nárazu, aby sa zachoval väčší obytný priestor pre vodiča a cestujúceho.
Keď je auto zasiahnuté spredu, motor namontovaný na prednej strane je ľahko nútený pohybovať sa dozadu, to znamená, že sa stlačí do kabíny, takže sa obytný priestor v aute zmenšuje, čím spôsobí zranenie vodiča a spolujazdca. Aby sa zabránilo tomu, aby sa motor pohyboval smerom k kabíne, dizajnéri automobilu usporiadali pre motor potopenú „pascu“. Keby bolo auto zasiahnuté spredu, držiak motora by sa pohyboval nadol namiesto priamo do vodiča a spolujazdca.
Je potrebné zdôrazniť nasledujúce body:
1. Technológia potápania motora je veľmi zrelá technológia a autá na trhu sú v zásade vybavené touto funkciou;
2, potopenie motora, nie motor, ktorý padá, sa týka podpory tela motora spojenú s potápaním celého motora, nesmieme nepochopiť;
3. Takzvané potopenie neznamená, že motor padá na zem, ale že keď dôjde k kolízii, držiak motora klesne niekoľko centimetrov a podvozok ju zasekne, aby zabránil jeho zrážke do kokpitu;
4, pokles gravitácie alebo nárazovej sily? Ako je uvedené vyššie, potopenie je celkové potopenie podpory, ktorá sa riadi obežnou dráhou. V prípade kolízie sa podpora nakláňa smerom nadol v smere vedenom týmto usmernením (všimnite si, že nakláňa, nie pády), spadne niekoľko centimetrov a uviazne podvozok. Preto potopenie závisí skôr od nárazovej sily ako od gravitácie Zeme. Nie je čas na prácu gravity
