Kompresor automobilovej klimatizácie je srdcom chladiaceho systému automobilovej klimatizácie, ktorý zohráva úlohu kompresie a dopravy chladiacej pary. Kompresory sa delia na dva druhy: nemenný objem a variabilný objem. Podľa rôznych pracovných princípov možno kompresory klimatizácie rozdeliť na kompresory s konštantným objemom a kompresory s premenlivým objemom.
Podľa rôzneho pracovného režimu možno kompresor vo všeobecnosti rozdeliť na vratný a rotačný, bežný piestový kompresor má typ ojnice kľukového hriadeľa a typ axiálneho piestu, bežný rotačný kompresor má typ s rotujúcimi lopatkami a typ špirály.
definovať
Kompresor automobilovej klimatizácie je srdcom chladiaceho systému automobilovej klimatizácie, ktorý zohráva úlohu kompresie a dopravy chladiacej pary.
klasifikácia
Kompresory sa delia na dva druhy: nemenný objem a variabilný objem.
Klimatizačný kompresor podľa vnútornej práce rôznych, všeobecne rozdelený na piestové a rotačné
Podľa rôznych pracovných princípov možno kompresory klimatizácie rozdeliť na kompresory s konštantným objemom a kompresory s premenlivým objemom.
Konštantný objemový kompresor
Zdvihový objem kompresora s konštantným objemom je úmerný zvýšeniu otáčok motora, nemôže automaticky meniť výkon podľa potreby chladenia a vplyv na spotrebu paliva motora je pomerne veľký. Vo všeobecnosti sa riadi zberom signálu teploty na výstupe výparníka. Keď teplota dosiahne nastavenú teplotu, elektromagnetická spojka kompresora sa uvoľní a kompresor prestane pracovať. Keď teplota stúpne, elektromagnetická spojka sa spojí a kompresor začne pracovať. Konštantný objemový kompresor je tiež riadený tlakom klimatizačného systému. Keď je tlak v potrubí príliš vysoký, kompresor prestane fungovať.
Kompresor klimatizácie s premenlivým objemom
Kompresor s premenlivým objemom dokáže automaticky upraviť výstupný výkon podľa nastavenej teploty. Riadiaci systém klimatizácie nezhromažďuje teplotný signál na výstupe z výparníka, ale automaticky upravuje teplotu na výstupe riadením kompresného pomeru kompresora podľa signálu zmeny tlaku v potrubí klimatizácie. V celom procese chladenia kompresor stále pracuje, nastavenie intenzity chladenia úplne závisí od regulačného ventilu tlaku inštalovaného v kompresore. Keď je tlak vo vysokotlakovom konci klimatizačného potrubia príliš vysoký, tlakový regulačný ventil skráti zdvih piestu v kompresore, aby sa znížil kompresný pomer, čo zníži intenzitu chladenia. Keď tlak na vysokotlakovom konci klesne do určitého stupňa a tlak na nízkotlakovom konci do určitého stupňa stúpne, tlakový regulačný ventil zvýši zdvih piesta, aby sa zlepšila intenzita chladenia.
