Čo je to riadiaca jednotka a na čo slúži?
Vonkajšia zostava ťahadla riadenia pozostáva z riadiaceho mechanizmu, ťahadla riadenia, vonkajšej guľovej hlavy ťahadla riadenia a prachového plášťa ťahadla. Tieto komponenty spolu tvoria zostavu riadenia, známu aj ako prevodovka riadenia, ktorá je dôležitou súčasťou systému riadenia v automobile. Úlohou zostavy riadenia je transformovať krútiaci moment riadenia a uhol riadenia z kotúča riadenia (hlavne spomalenie a zvýšenie krútiaceho momentu) a potom ich preniesť do mechanizmu ťahadla riadenia, aby sa vozidlo riadilo. Existuje mnoho typov prevodov riadenia, ako napríklad hrebeňové riadenie, riadenie s guľôčkovou kľukou, riadenie s prstami a posilňovačom riadenia. Prevodovku riadenia možno rozdeliť na pastorkové a hrebeňové riadenie, riadenie s guľôčkovou kľukou a prstami, riadenie s guľôčkovou kľukou a ventilátorom, riadenie s guľôčkovou kľukou a prstami, riadenie s valčekovou kľukou atď.
Vonkajšia guľová hlava a prachový plášť tiahla riadenia sú dôležitými súčasťami zostavy riadenia. Vonkajšia guľová hlava tiahla riadenia ako kľúčový komponent spájajúci zavesenie kolies a vyvažovaciu tyč hrá hlavnú úlohu prenosu sily. Keď ľavé a pravé koleso prechádzajú cez rôzne nerovnosti alebo diery na vozovke, môže zmeniť smer sily a pohybovú situáciu a tiež sa pohybuje, aby sa zabezpečila bezpečná jazda vozidla. Prachový plášť tiahla riadenia sa používa na ochranu tiahla riadenia, aby sa zabránilo vniknutiu prachu a nečistôt, ktoré by ovplyvňovali normálnu funkciu mechanizmu riadenia.
Úlohou vonkajšej guľovej hlavy riadenia je mechanická štruktúra, ktorá prenáša výkon na rôzne osi prostredníctvom guľového spojenia, čo priamo ovplyvňuje stabilitu ovládania vozidla, bezpečnosť prevádzky a životnosť pneumatiky. Spojovacia tyč riadenia sa delí na priamu spojovaciu tyč riadenia a priečnu spojovaciu tyč riadenia, pričom priama spojovacia tyč riadenia prenáša pohyb vahadla riadenia na rameno kĺbu riadenia, zatiaľ čo priečna spojovacia tyč riadenia je kľúčovým komponentom na zabezpečenie správneho pohybu pravého a ľavého volantu.
Ako zistím, či je tyč riadenia poškodená?
Existuje mnoho spôsobov, ako zistiť, či je tyč riadenia poškodená, tu sú niektoré bežné metódy:
1. Dodržujte funkciu automatického návratu: väčšina volantov vozidiel má funkciu automatického návratu riadenia, ktorá je spôsobená úlohou hydraulického posilňovača riadenia. Ak je funkcia automatického návratu oslabená, môže to byť znakom poškodenia riadiacej tyče.
2. Sledujte, či vozidlo zisťuje smer jazdy: Ak počas jazdy auto zjavne zisťuje smer jazdy na jednej strane oblúka a jazda nie je plynulá, môže to byť spôsobené poškodením tiahla smeru jazdy. V takom prípade by ste mali vozidlo včas odoslať do servisu 4S na údržbu.
3. Skontrolujte pocit z volantu: ak sa jedna strana volantu zdá ľahká a druhá ťažká, môže to byť znakom poškodenia tiahla riadenia. V takom prípade by sa mala okamžite vykonať údržba, aby sa zabezpečila bezpečnosť jazdy.
Treba poznamenať, že vyššie uvedená metóda je len predbežným spôsobom na zistenie, či je smer tyče poškodený. Ak existuje podozrenie na poškodenie smeru tyče, je najlepšie poslať vozidlo do profesionálneho servisu na kontrolu a údržbu, aby sa zabezpečila bezpečnosť jazdy.
Ako odstrániť zostavu riadiacej tyče?
Metóda demontáže zostavy tiahla riadenia je nasledovná:
1, odstráňte ochranný kryt spojovacej tyče vozidla: Aby sa zabránilo vniknutiu vody do smerového mechanizmu vozidla, na spojovacej tyči je ochranný kryt a ochranný kryt sa oddelí od smerového mechanizmu kliešťami a otvorí sa;
2, odstráňte spojovaciu tyč a otočte skrutku kĺbu: pomocou kľúča č. 16 odstráňte skrutku spájajúcu spojovaciu tyč a kĺb riadenia. Bez špeciálneho náradia môžete použiť kladivo na udrenie spojovacej časti, čím sa spojovacia tyč a kĺb riadenia oddelia.
3, odstráňte ťažnú tyč a smerový mechanizmus pripojený k guľovej hlavici: niektoré autá majú na guľovej hlavici drážku, na utiahnutie môžete použiť nastaviteľný kľúč zasunutý do drážky, niektoré autá majú kruhový tvar, potom musíte na odstránenie guľovej hlavice použiť rúrkovú svorku a po uvoľnení guľovej hlavy môžete ťažnú tyč stiahnuť dole.
4, nainštalujte novú ťažnú tyč: porovnajte ťažnú tyč, overte si rovnaké príslušenstvo, je možné ju zostaviť, najprv nainštalujte jeden koniec ťažnej tyče na mechanizmus riadenia a prinitujte poistný kus mechanizmu riadenia a potom nainštalujte skrutku spojenú s kĺbom riadenia;
5, utiahnite ochranný obal: hoci je to veľmi jednoduchá operácia, účinok je skvelý. Ak sa s týmto miestom nezaobchádza správne, smer stroja po vode povedie k abnormálnemu smeru. Môžete prilepiť oba konce ochranného obalu a potom ho zviazať káblovou páskou.
6, vykonajte polohovanie všetkých štyroch kolies: Po výmene spojovacej tyče nezabudnite vykonať polohovanie všetkých štyroch kolies a nastaviť údaje v rámci normálneho rozsahu, inak je predný zväzok nesprávny, čo vedie k hryzeniu.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.
