Volant - zariadenie podobné koliesku, ktoré riadi smer jazdy.
Zariadenie podobné kolesu na riadenie automobilu, lode alebo lietadla. Jeho funkciou je premieňať silu, ktorou pôsobí vodič na okraj kotúča riadenia, na krútiaci moment a následne ho prenášať na hriadeľ volantu.
Prvé autá používali na riadenie jazdy kormidlo. Prudké vibrácie generované automobilom sa prenášajú na vodiča, čím sa zvyšuje obtiažnosť ovládania smeru. Keď bol motor namontovaný v prednej časti auta, kvôli nárastu hmotnosti už vodič nemohol používať kormidlo na riadenie auta. Zrodil sa nový dizajn volantu, ktorý zaviedol pružný prevodový systém medzi vodičom a kolesami, ktorý bol dobre izolovaný od prudkých vibrácií vozovky. A nielen to, dobrý systém riadenia môže tiež priniesť vodičovi pocit intimity s vozovkou.
funkciu
Volant je vo všeobecnosti spojený s hriadeľom riadenia pomocou drážok a jeho funkciou je premieňať silu vyvíjanú vodičom na okraj kotúča riadenia na krútiaci moment a potom ho prenášať na hriadeľ riadenia. Pri riadení volantom s väčším priemerom môže vodič vyvíjať na volant menšiu silu ruky. Hriadeľ riadenia ako spojenie medzi kormidlovým prevodom a hriadeľom riadenia prispieva k univerzálnosti kormidlového zariadenia, kompenzuje chyby vzniknuté pri výrobe a montáži a robí inštaláciu kormidlového zariadenia a kotúča riadenia na vozidle rozumnejšou. .
Diagnostika porúch
Jazda rýchlosťou 15 kilometrov za hodinu na relatívne otvorenej ceste, takže pri jazde by sa malo otáčať volantom doľava a doprava, aby sa skontrolovalo, či je volant pružný, nie je tam žiadna pozitívna sila a či volant vozidla utečie.
núdzový
Takzvaný núdzový stav znamená, že volant je mimo kontroly alebo volant nie je ovládaný, vodič vo volante, keď sa predné koleso nepohne, volant nemôže znova fungovať.
Príčinou straty riadenia môže byť príliš rýchla jazda vozidla, únava, dážď a sneh, vozovka šmykľavá, zlý stav atď. mechanizmus sa náhle vymkol kontrole.
Správny spôsob, ako sa vysporiadať s unikajúcou parou je:
1, vodič by nemal panikáriť, mal by okamžite jemne uvoľniť plynový pedál, aby motorové vozidlo pri nízkej rýchlosti jazdy, rovnomerne a tvrdo zatiahlo ručnú brzdu;
2, ak sa rýchlosť výrazne zníži, potom zošliapnite nožnú brzdu, aby sa vozidlo postupne zastavilo. Ak je vozidlo vo vysokej rýchlosti, najmä keď predné a zadné kolesá nie sú v priamom smere, treba najskôr spomaliť ručnú brzdu a až potom zošliapnuť núdzovú brzdu;
3, dávajte v tomto čase aj ostatným vozidlám a chodcom núdzové signály, ako je otváranie núdzových blikačov, trúbenie, gestá atď. Núdzové brzdenie sa nesmie použiť okamžite, aby nedošlo k prevráteniu.
4, tiež nemôže posúvať alebo šliapať na spojku, takže nemôžete použiť motor na to, aby obsahoval silu na spomalenie.
5, pre vozidlo vybavené posilňovačom riadenia, ak sa náhle zistí, že riadenie ide sťažené, alebo náhle zhasne motor, vodič môže dosiahnuť aj riadenie, ale obsluha je veľmi pracná, potom je potrebné pokojne reagovať na situáciu a jazdite opatrne.
Bežná chyba
Porucha 1. Volant je zablokovaný.
Volant sa neotáča, kľúče sa neotočia, čo sa deje? S takýmito problémami sa stretli mnohí noví majitelia. V skutočnosti je dôvod veľmi jednoduchý, po vypnutí vozidla sa volant automaticky uzamkne, čo je jednoduchá funkcia proti krádeži. Takáto situácia sa nevyskytuje pri každom zapaľovaní, spravidla po kľúči na naštartovanie vozidla sa volant automaticky odomkne, čo mnohí majitelia nechápu. Niekedy je však volant umiestnený pod uhlom, keď je auto zaparkované, a tento uhol slúži len na otočenie kľúča zapaľovania a nie na jeho odomknutie. V tomto čase by mal majiteľ jemne otočiť kľúčom pravou rukou, jemne otočiť volantom ľavou rukou a volant sa prirodzene odomkne.
Porucha 2, poškriabaný volant.
Operácia najprv na odstránenie nečistôt a hrdze, náter musí byť v malom množstve, tenká vrstva, suchá pevná látka a potom nanesená druhá vrstva, až do úrovne okolitého náteru, po oprave sa počká deň po vytvrdnutí náteru na umývanie vosku. Na opravu malých škrabancov existuje veľmi jednoduchý a okamžite účinný trik: drobné škrabance vyplňte zubnou pastou. To platí najmä vtedy, ak je vaše auto nalakované bielou farbou. Zľahka naneste zubnú pastu na ľahké škrabance a pomocou mäkkej bavlnenej handričky vtierajte do kruhu proti smeru hodinových ručičiek. To môže nielen znížiť škrabance, ale tiež zabrániť dlhodobej erózii vzduchu na zranení laku auta. Ak sú škrabance tela hlboké a oblasť je veľká, musíte vstúpiť do profesionálneho obchodu.
Porucha 3. Chvenie volantu.
Pri rýchlosti jazdy medzi 80 a 90 kilometrami za hodinu sa volant trasie a rýchlosť presahuje 90 kilometrov za hodinu. Väčšina z tejto situácie je spôsobená deformáciou pneumatiky alebo prevodovým systémom vozidla, je potrebné skontrolovať uhol polohy predného kolesa a predného zväzku, aby sa splnili požiadavky, ako je napríklad nesprávne nastavenie; Nastavte prednú nápravu, aby ste otestovali koleso, skontrolujte statické vyváženie kolesa a či nie je deformácia pneumatiky príliš veľká, napríklad by sa mala vymeniť.
Chvenie volantu
Chvenie volantu automobilu je jednou z najčastejších porúch vozidla v našom každodennom procese riadenia, najmä keď vozidlo prejde medzi 50 000 a 70 000 kilometrami, tento jav sa s najväčšou pravdepodobnosťou vyskytuje. Chvenie volantu, rezonancia tela povedie k nebezpečnej jazde. Nasleduje niekoľko bežných prípadov trasenia volantu a metód liečby:
1, keď auto ide rýchlosťou 80 až 90 km za hodinu, volant sa trasie a rýchlosť presahuje 90 km za hodinu.
Väčšina z tejto situácie je spôsobená deformáciou pneumatiky alebo prevodovým systémom vozidla, je potrebné skontrolovať uhol polohy predného kolesa a predného zväzku, aby sa splnili požiadavky, ako je napríklad nesprávne nastavenie; Nastavte prednú nápravu, aby ste otestovali koleso, skontrolujte statické vyváženie kolesa a či nie je deformácia pneumatiky príliš veľká, napríklad by sa mala vymeniť.
2, vozidlo je normálne na rovnej ceste, ale keď narazí na výmoľ, volant sa zatrasie.
Je to preto, že keď auto jazdí, v dôsledku uvoľnenia guľovej hlavy spojovacej tyče alebo gumovej manžety v kĺbe a pneumatika sa stáva nepravidelnou v dôsledku opotrebovania, mala by byť zaslaná na miesto profesionálnej údržby, aby skontrolovali a vymenili poškodené časti.
3, keď je rýchlosť vozidla 30 až 40 kilometrov za hodinu, telo má pocit otrasov, ako je pocit lode.
Táto situácia je väčšinou spôsobená pneumatikou pri každodennom používaní v dôsledku trenia, kolízie alebo starých a iných dôvodov spôsobených deformáciou, výmena pneumatiky môže byť.
4. Pri jazde vysokou rýchlosťou sa pri náhlom zošliapnutí brzdy zatrasie volant.
Vo všeobecnosti môže nadmerná brzdná sila a nadmerná frekvencia viesť k prehriatiu brzdového kotúča a brzdových doštičiek, deformácii za studena a traseniu volantu. Vo všeobecnosti možno po výmene brzdového kotúča a brzdových doštičiek symptómy vyriešiť.
5. Rezonancia tela sa vyskytuje pri vysokej rýchlosti.
Bežným dôvodom je, že hriadeľ prevodovky je zdeformovaný alebo krížové spojenie hriadeľa prevodovky je uvoľnené, nedostatok hrdze oleja. Keďže vyššie uvedené časti sú pod telom, údržbu je najjednoduchšie ignorovať, takže pri každej údržbe sa snažte nechať personál v oleji na strane masla.
Ak sa chcete dozvedieť viac, pokračujte v čítaní ďalších článkov na tejto stránke!
Zavolajte nám, ak potrebujete takéto produkty.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG&MAUXS vítané na nákup.
