Volant - zariadenie podobné kolesu, ktoré ovláda smer jazdy.
Zariadenie podobné kolesu na riadenie automobilu, lode alebo lietadla. Jeho funkciou je premeniť silu pôsobiacu vodičom na okraj volantu na krútiaci moment a potom ho preniesť na hriadeľ riadenia.
Prvé autá používali na riadenie kormidlo. Prudké vibrácie generované autom sa prenášali na vodiča, čo sťažovalo ovládanie smeru. Keď bol motor nainštalovaný v prednej časti auta, kvôli zvýšeniu hmotnosti už vodič nemohol na riadenie auta používať kormidlo. Zrodil sa nový dizajn volantu, ktorý zaviedol flexibilný prevodový systém medzi vodičom a kolesami, ktorý bol dobre izolovaný od prudkých vibrácií vozovky. Nielen to, dobrý systém riadenia môže vodičovi priniesť aj pocit intimity s cestou.
funkcia
Volant je vo všeobecnosti spojený s hriadeľom riadenia drážkami a jeho funkciou je premeniť silu pôsobiacu vodičom na okraj kotúča riadenia na krútiaci moment a následne ho preniesť na hriadeľ riadenia. Pri riadení s volantom s väčším priemerom môže vodič vyvíjať menšiu silu ruky na volant. Hriadeľ riadenia ako spojenie medzi prevodkou riadenia a hriadeľom riadenia prispieva k univerzálnosti prevodky riadenia, kompenzuje chyby vzniknuté počas výroby a montáže a robí montáž prevodky riadenia a kotúča riadenia na vozidlo rozumnejšou.
Diagnostika porúch
Pri jazde rýchlosťou 15 kilometrov za hodinu na relatívne otvorenej ceste by sa pri jazde volant mal otáčať doľava a doprava, aby sa skontrolovalo, či je volant pružný, či naň nepôsobí kladná sila a či sa volant vozidla nepohne z miesta.
núdzový stav
Takzvaná núdzová situácia sa vzťahuje na situáciu, keď je volant mimo kontroly alebo nie je ovládaný, vodič je za volantom, keď sa predné koleso nepohne, volant už nemôže fungovať.
Príčinou straty riadenia môže byť príliš rýchla jazda vozidla, únava, dážď a sneh, klzká cesta, zlý stav atď. Niekedy sa časti mechanizmu riadenia volantu oddelia, poškodia alebo zaseknú, čo môže spôsobiť náhlu stratu kontroly nad mechanizmom riadenia.
Správny spôsob, ako sa vysporiadať so smerom unikajúcej pary, je:
1, vodič by nemal panikáriť, mal by okamžite jemne uvoľniť plynový pedál, aby motorové vozidlo pri nízkej rýchlosti jazdilo rovnomerne a silno zatiahlo ručnú brzdu;
2, ak sa rýchlosť výrazne zníži, treba stlačiť brzdový pedál, aby sa vozidlo postupne zastavilo. Ak sa vozidlo pohybuje vysokou rýchlosťou, najmä ak predné a zadné kolesá nie sú v priamke, treba najprv spomaliť ručnou brzdou a potom zabrzdiť núdzovou brzdou.
3, v tomto čase dávať aj ostatným vozidlám a chodcom núdzové signály, ako napríklad zapnutie núdzových blikajúcich svetiel, trúbenie, gestá atď. Núdzové brzdenie sa nesmie použiť okamžite, aby sa predišlo prevráteniu.
4, tiež sa nedá šmýkať ani šliapať na spojku, takže nemôžete použiť motor na obmedzenie výkonu na spomalenie.
5, ak sa vo vozidle vybavenom posilňovačom riadenia náhle zistí, že riadenie je ťažké alebo sa motor náhle vypne, vodič môže tiež dosiahnuť riadenie, ale táto operácia je veľmi namáhavá, potom je potrebné reagovať na situáciu pokojne a jazdiť opatrne.
Bežná chyba
Porucha 1. Volant je zablokovaný.
Volant sa neotáča, kľúče sa neotáčajú, čo sa deje? Mnoho nových majiteľov sa stretlo s takýmito problémami. V skutočnosti je dôvod veľmi jednoduchý, po vypnutí vozidla sa volant automaticky zablokuje, čo je jednoduchá funkcia proti krádeži. Táto situácia sa nevyskytuje vždy pri zapnutí zapaľovania, zvyčajne sa po otočení kľúča na naštartovanie vozidla volant automaticky odomkne, čomu mnohí majitelia nerozumejú. Niekedy je však volant pri zaparkovaní auta nastavený pod určitým uhlom a tento uhol slúži len na otočenie kľúča v zapaľovaní a jeho odomknutie. V tomto prípade by mal majiteľ jemne otočiť kľúčom pravou rukou, jemne otočiť volantom ľavou rukou a volant sa prirodzene odomkne.
Porucha 2, volant poškriabaný.
Najprv odstráňte nečistoty a hrdzu. Naneste malú tenkú vrstvu farby, nechajte ju zaschnúť a potom naneste druhú vrstvu, kým sa okolitá farba nevyrovná. Po oprave po vytvrdnutí farby počkajte deň, kým sa vosk neumyje. Existuje veľmi jednoduchý a okamžite účinný trik na opravu malých škrabancov: malé škrabance vyplňte zubnou pastou. Platí to najmä vtedy, ak je vaše auto natreté bielou farbou. Zubnú pastu jemne naneste na malý škrabanec a mäkkou bavlnenou handričkou ju trieť proti smeru hodinových ručičiek. Tým sa nielen zmierni škrabanec, ale tiež sa zabráni dlhodobej erózii laku auta vzduchom. Ak sú škrabance na karosérii hlboké a ich plocha je veľká, mali by ste navštíviť profesionálny servis.
Porucha 3. Volant sa trasie.
Pri rýchlosti jazdy medzi 80 a 90 kilometrami za hodinu sa volant trasie a rýchlosť prekročí 90 kilometrov za hodinu. Väčšina týchto situácií je spôsobená deformáciou pneumatík alebo prevodovky vozidla. Je potrebné skontrolovať uhol natočenia predného kolesa a predného zväzku, aby spĺňali požiadavky, napríklad by sa malo upraviť vychýlenie. Prednú nápravu nastavte na otestovanie kolesa, skontrolujte statickú rovnováhu kolesa a či nie je deformácia pneumatiky príliš veľká, napríklad by sa mala pneumatika vymeniť.
Trasenie volantu
Trasenie volantu je jednou z najčastejších porúch vozidiel v každodennom živote, najmä ak vozidlo prejde 50 000 až 70 000 kilometrov, kedy sa tento jav vyskytuje s najväčšou pravdepodobnosťou. Trasenie volantu a rezonancia karosérie vedú k nebezpečnej jazde. Nasleduje niekoľko bežných prípadov trasenia volantu a metódy ich riešenia:
1, keď auto ide rýchlosťou medzi 80 km a 90 km za hodinu, volant sa trasie a rýchlosť prekročí 90 km za hodinu.
Väčšina týchto situácií je spôsobená deformáciou pneumatiky alebo prevodovým systémom vozidla. Je potrebné skontrolovať uhol natočenia predného kolesa a predného zväzku, aby boli splnené požiadavky, napríklad by sa malo upraviť vychýlenie. Prednú nápravu nastavte na otestovanie kolesa, skontrolujte statickú rovnováhu kolesa a či nie je deformácia pneumatiky príliš veľká, napríklad by sa mala pneumatika vymeniť.
2, vozidlo sa na rovnej ceste jazdí normálne, ale keď narazí na výmoľ, volant sa trasie.
Je to preto, že počas jazdy vozidla, v dôsledku uvoľnenia guľovej hlavy riadiacej tyče alebo gumovej manžety na kĺbe a opotrebovania pneumatiky, by sa mala pneumatika odoslať do odborného servisu na kontrolu a výmenu poškodených dielov.
3, keď je rýchlosť vozidla 30 až 40 kilometrov za hodinu, telo má pocit trasenia, napríklad pocit lode.
Táto situácia je väčšinou spôsobená každodenným používaním pneumatiky v dôsledku trenia, kolízie alebo starnutia a iných dôvodov spôsobených deformáciou, takže je možné pneumatiku vymeniť.
4. Pri jazde vysokou rýchlosťou sa volant trasie pri náhlom zošliapnutí brzdy.
Vo všeobecnosti môže nadmerná brzdná sila a nadmerná frekvencia viesť k prehriatiu brzdového kotúča a brzdových doštičiek, deformácii za studena a traseniu volantu. Vo všeobecnosti sa príznaky dajú vyriešiť po výmene brzdového kotúča a brzdových doštičiek.
5. Rezonancia telesa nastáva pri vysokej rýchlosti.
Bežným dôvodom je zdeformovaný prevodový hriadeľ alebo uvoľnené priečne spojenie prevodového hriadeľa, nedostatok oleja a hrdza. Keďže vyššie uvedené časti sú pod karosériou, údržbu je najľahšie ignorovať, preto sa pri každej údržbe snažte nechať personál v oleji na strane masla.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.
