Účelom údržby automobilu je zlepšiť životnosť automobilu
Lepší proces údržby: vyberte si olej → bežná údržba → kontrola celého auta → prehĺbte údržbu problému,
V prvom rade je údržba rozdelená do troch častí: 1. Základná údržba 2. Kontrola celého auta 3
Rôzne miesta na kontrolu projektu, koľko sú trochu odlišné, vo všeobecnosti rozdelené do týchto častí (1) svetelné kontrolné svetlá majú vo všeobecnosti halogénové žiarovky, xenónové žiarovky a LED žiarovky, halogénová žiarovka je najlacnejšia, výkon LED žiarovky je najnižší, životnosť je silnejšia ako xenónová výbojka a halogénová výbojka, nevýhoda nie je koncentrovaná, svetlo je rozptýlené, ak ho potrebujete nainštalovať, možno bude potrebné vymeniť držiak a kĺb výbojky, xenónové výbojky majú nižší výkon ako halogénové výbojky, čo môže znížiť záťaž na energetický systém. Farba xenónových výbojok je biela so žltým svetlom (menšia prenikavá sila ako halogénové žiarovky, silnejšia ako LED svetlá), čo môže zlepšiť bezpečnosť jazdy v noci a v hmlistom počasí. ② Päť olejových a dve vodné inšpekcie (olej, brzdový olej, prevodový olej, smerový olej, benzín, chladiaca kvapalina, stierače) oleja je vo všeobecnosti vidieť stupnicu (podľa hladiny oleja na určenie cyklu výmeny, minerálny olej 5 000 kilometrov, pol -syntetický olej 7500, plne syntetický olej 10 000 km) brzdový olej s fixkou na meranie obsahu vody, v podstate nameraných 80% výmeny, neviem či je to rutina, alebo je táto fixka príliš citlivá, ak sa Vám zisťuje že sa brzdná dráha alebo čas auta predĺži, ak sa cítite mäkšie ako predtým, keď šliapnete na brzdu, je potrebné vymeniť (vo všeobecnosti 2 roky alebo 40 000 kilometrov na výmenu, nákupná cena brzdového oleja je asi 35 juanov, predajná cena je asi 90 juanov, pracovná doba je asi 80 juanov) nejaký prevodový olej, aby ste videli diruler, niektorí sa pozerajú na počet kilometrov a niektorí posudzujú, či je potrebné ho nahradiť spätnou väzbou majiteľa. Tu je potrebné poznamenať, že ak tam nie je mierka, odporúča sa ju vymeniť podľa požiadaviek návodu na údržbu. V dôsledku zastavenia závesného zariadenia alebo abnormálneho hluku prevodovky môže dôjsť k nezvratnému poškodeniu. Smerový olej vo všeobecnosti prostredníctvom spätnej väzby od majiteľa a testom sa zistili problémy, výmena, všeobecný cyklus výmeny je 2 roky 40 000 kilometrov. Niektorí priatelia tu majú nedorozumenie, myslia si, že zima je užitočná, v skutočnosti jej úlohou je zabezpečiť, aby motor pracoval pri najvhodnejšej teplote, v zime na zabránenie námrazy, v lete na urýchlenie odvodu tepla, všeobecný cyklus výmeny je 2 roky 40 tisíc kilometrov, pridá sa voda zo skla vo všeobecnosti údržba, pridajú sa k vode (3) kontrola podvozku, či rôzne olejové tesnenia neunikajú, aby ste videli stupeň starnutia pneumatiky, skontrolujte, či je vydutina → vymeňte najlepšiu pneumatiku a pôvodnú značku , rovnaký model pneumatiky, najlepšie predať v obchode s pneumatikami kúpiť, relatívne lacné, kvalita je zaručená. Pozrite sa, či je brzdová doštička do kritického bodu, či je opotrebovanie nerovnomerné, bežnou rutinou je výmena brzdovej doštičky po tom, čo ste povinní vykonať údržbu bŕzd, nerobte to, maximálne 7 dní, 7 dní po tom istom ako nerobiť. (4) Skontrolujte v strojovni, či starnú rôzne potrubia, aby ste zistili, či nie je problém v zapaľovacom systéme (zapaľovacia sviečka, vysokotlaková súprava) → po výmene zapaľovacej sviečky budete musieť vyčistiť uhlík v valec, 100 000 kilometrov nemusíte umývať, ak chcete umývať, vyžaduje to použitie endoskopu, aby ste zistili, či je uhlík vo valci. Skontrolujte, či nie je problém s chladiacim systémom (chladiaci ventilátor, nádrž na vodu, prídavná kanvica) → vymeňte chladiacu kvapalinu bez špeciálneho čistenia potrubia, pretože po vložení nemrznúcej zmesi technik spravidla použije novú nemrznúcu zmes na umytie potrubia.
