Účelom údržby automobilu je predĺžiť jeho životnosť
Lepší proces údržby: výber oleja → bežná údržba → kontrola celého vozidla → prehĺbenie údržby v prípade problému,
V prvom rade je údržba rozdelená na tri časti: 1. Základná údržba 2. Celková kontrola vozidla 3
Rôzne miesta na kontrolu projektu, koľko sa trochu líši, všeobecne sa delia na tieto časti (1) Kontrolné svetlá majú vo všeobecnosti halogénové žiarovky, xenónové žiarovky a LED žiarovky. Halogénové žiarovky sú najlacnejšie, LED žiarovky majú najnižší výkon, životnosť je silnejšia ako xenónové žiarovky a halogénové žiarovky. Nevýhodou je, že svetlo nie je sústredené, rozptýlené, ak je potrebné ho nainštalovať, môže byť potrebné vymeniť objímku a spoj. Xenónové žiarovky majú nižší výkon ako halogénové žiarovky, čo môže znížiť zaťaženie energetickej sústavy. Farba xenónových žiaroviek je biela so žltým svetlom (menšia prenikavá schopnosť ako halogénové žiarovky, silnejšie ako LED svetlá), čo môže zlepšiť bezpečnosť jazdy v noci a v hmlistom počasí. ② Päťstupňová kontrola oleja a dve kontroly vody (olej, brzdový olej, prevodový olej, olej v smere jazdy, benzín, chladiaca kvapalina, stierače). Olej sa zvyčajne kontroluje na mierke (podľa hladiny oleja sa určuje cyklus výmeny, minerálny olej 5 000 kilometrov, polosyntetický olej 7 500 kilometrov, plne syntetický olej 10 000 kilometrov). Obsah vody v brzdovom oleji sa meria značkou, v podstate sa meria po 80 % výmeny. Neviem, či je to bežná prax, alebo je táto značka príliš citlivá. Ak zistíte, že brzdná dráha alebo čas vozidla sa predĺžili, ak sa pri brzdení cítite mäkšie ako predtým, je potrebné vymeniť olej (zvyčajne po 2 rokoch alebo 40 000 kilometroch, kúpna cena brzdového oleja je okolo 35 juanov, predajná cena je okolo 90 juanov, pracovná doba je okolo 80 juanov). Niektoré časti prevodového oleja sa kontrolujú na mierke. Niektorí sa pozerajú na počet najazdených kilometrov a iní posudzujú, či je potrebné ho vymeniť, na základe spätnej väzby od majiteľa. Treba si uvedomiť, že ak nie je k dispozícii mierka, odporúča sa ju vymeniť podľa požiadaviek údržbárskej príručky. Zastavenie zaveseného prevodového stupňa alebo abnormálny hluk prevodovky môžu spôsobiť nezvratné poškodenie. Pri výmene oleja sa zvyčajne kontroluje spätná väzba od majiteľa a testy, ktoré zisťujú problémy, pričom všeobecný cyklus výmeny je 2 roky a 40 000 kilometrov. Niektorí priatelia tu majú mylné predstavy a myslia si, že zima je užitočná, v skutočnosti je jej úlohou zabezpečiť, aby motor pracoval pri najvhodnejšej teplote. V zime sa predchádza námraze a v lete sa urýchľuje odvod tepla. Všeobecný cyklus výmeny je 2 roky a 40 000 kilometrov. Vo všeobecnosti sa vykonáva údržba, pridáva sa do vody a pridáva sa do vody. (3) Skontrolujte podvozok, či rôzne tesnenia netesnia, aby ste zistili stupeň starnutia pneumatiky. Skontrolujte, či je vydutina → vymeňte pneumatiku najlepšou a pôvodnou značkou, rovnakým modelom pneumatiky, najlepšie ju predajte v obchode s pneumatikami, relatívne lacno, kvalita je zaručená. Skontrolujte, či sú brzdové doštičky v kritickom bode a či sú nerovnomerne opotrebované. Bežnou rutinou je výmena brzdových doštičiek po vykonaní údržby bŕzd, ktorú nerobte najneskôr po 7 dňoch, po 7 dňoch to isté nerobte. (4) Skontrolujte v motorovom priestore, či rôzne potrubia nie sú staré a či nie je problém v zapaľovacom systéme (zapaľovacia sviečka, vysokotlakový agregát) → po výmene zapaľovacej sviečky je potrebné vyčistiť valce od uhlíka. Po 100 000 kilometroch nie je potrebné ich umývať. Ak chcete sviečku umyť, použite endoskop na kontrolu, či je vo valci uhlík. Skontrolujte, či nie je problém s chladiacim systémom (chladiaci ventilátor, nádrž na vodu, pomocný kotol) → vymeňte chladiacu kvapalinu bez špeciálneho čistenia potrubia, pretože po naliatí nemrznúcej zmesi technik zvyčajne použije novú nemrznúcu zmes na umytie potrubia.
