Motor predného stierača: Neviditeľný strážca výhľadu z auta
Medzi mnohými komponentmi auta sa motor predného stierača môže zdať nevýznamný, ale zohráva kľúčovú úlohu pri zaisťovaní bezpečnosti jazdy. Jeho hlavnou funkciou je premieňať elektrickú energiu na mechanickú energiu prostredníctvom série prenosových mechanizmov, aby poháňal rameno stierača, ktoré sa otáča tam a späť, a tým odstraňuje prekážky, ako sú dážď, snehové vločky a čiastočky piesku na čelnom skle, a poskytuje vodičovi jasný výhľad.
Z konštrukčného hľadiska sa v automobiloch bežne používa jednosmerný motor stieračov s permanentným magnetom. Pozostáva hlavne z jednosmerného motora, redukčného mechanizmu, automatického dorazu atď. Keď je motor zapnutý, generuje rotačnú energiu, ktorej rýchlosť sa znižuje a krútiaci moment sa zvyšuje pomocou závitovkového prevodu a redukčného mechanizmu závitovkového kolesa. Rotačný pohyb sa potom premieňa na vratný pohyb ramena stierača. Aby sa motor stieračov prispôsobil rôznym poveternostným podmienkam, má zvyčajne viacero funkcií nastavenia rýchlosti. Vodič si môže pomocou ovládacieho spínača zvoliť režim nízkej rýchlosti, vysokej rýchlosti alebo prerušovaného chodu. Napríklad pri slabom daždi môže prerušovaný režim uspokojiť potreby čistenia, zatiaľ čo pri silnom daždi môže režim vysokej rýchlosti rýchlo odstrániť dážď z čelného skla a zabezpečiť tak jasný výhľad.
Okrem toho je motor stieračov vybavený automatickým resetovacím zariadením. Keď je spínač stieračov vypnutý, toto zariadenie umožňuje ramenu stierača presne sa zastaviť na spodnom okraji čelného skla bez toho, aby blokovalo výhľad vodiča. Táto zdanlivo jednoduchá funkcia odráža humanizované detaily dizajnu automobilu a výrazne zvyšuje pohodlie a bezpečnosť jazdy.
Bežné poruchy a metódy riešenia problémov motora predného stierača
Stierač úplne prestane fungovať
Toto je jedna z najčastejších porúch, ktorá môže byť spôsobená rôznymi dôvodmi. Najprv skontrolujte poistku. Obvod stieračov vozidla má zvyčajne samostatnú poistku. Pri preťažení prúdu sa poistka automaticky roztaví, aby ochránila obvod. Majiteľ môže otvoriť poistkovú skrinku pod palubnou doskou na strane vodiča a v manuáli nájsť príslušnú polohu poistky pre stierač. Ak je kovový drôt prerušený, jednoducho ho vymeňte za poistku s rovnakou špecifikáciou.
Ak problémom nie je poistka, zvážte poruchu motora. Priemerná životnosť motora stieračov je približne 8 – 100 000 kilometrov. Po tomto počte najazdených kilometrov môžu byť vnútorné uhlíkové kefky silne opotrebované, cievky rotora môžu byť spálené alebo skratované. V takom prípade nemusí motor po zapnutí fungovať normálne alebo môže vydávať abnormálne zvuky. V takýchto prípadoch je zvyčajne potrebné vymeniť zostavu motora. Okrem toho môže porucha ovládacieho spínača spôsobiť, že stierač nefunguje. Ak sú vnútorné kontakty ovládacej páky pravého stierača na volante opotrebované v dôsledku častého používania, signál sa nebude prenášať normálne. Majiteľ môže použiť multimeter na meranie vodivosti každej prevodovej polohy spínača. Ak dôjde ku skratu, je potrebné vymeniť ovládací spínač.
Stierač funguje abnormálne
Prejavy abnormálnej činnosti stieračov sú rôzne, ako napríklad slabý výkyv ramienka stierača, nerovnomerná amplitúda výkyvu alebo abnormálny hluk. Ak sa ramienko stierača slabo kýva, môže to byť spôsobené opotrebovaním uhlíkových kief vo vnútri motora, čo má za následok neschopnosť normálneho prechodu prúdu a nedostatočný krútiaci moment motora. Môže to byť tiež spôsobené zaseknutím mechanizmu ojnice. Pri dlhodobom vystavení vonkajšiemu prostrediu je guľový kĺb ojnice náchylný na upchávanie v dôsledku erózie prachom a dažďom, najmä v zime, ak je čelné sklo zamrznuté a stierač sa násilne spúšťa, môže to spôsobiť deformáciu ojnice.
V tejto situácii môže majiteľ najprv skontrolovať mechanizmus ojnice, vyčistiť prach a nečistoty z guľového kĺbu a naniesť primerané množstvo mazacieho oleja. Ak ide o problém s uhlíkovými kefkami motora, je potrebné vymeniť uhlíkové kefky alebo zostavu motora. Ak stierač počas prevádzky vydáva abnormálny hluk, môže to byť spôsobené starnutím a stvrdnutím stieracej lišty, ktorá sa trie o sklo a vytvára hluk, alebo môžu byť ozubené kolesá vo vnútri motora uvoľnené. Majiteľ môže najprv vymeniť stieraciu lištu. Ak hluk stále pretrváva, potom môže ďalej skontrolovať ozubené kolesá vo vnútri motora.
Stierač sa nevracia do normálnej polohy. Keď je spínač stieračov vypnutý, rameno stierača sa nemôže presne zastaviť na spodnom okraji čelného skla. Môže to byť spôsobené poruchou automatického resetovacieho zariadenia. Ak sú medené krúžkové kontakty alebo resetovací spínač v automatickom resetovacom zariadení poškodené, nebude možné presne ovládať polohu zastavenia ramena stierača. V takom prípade musí profesionálny údržbár skontrolovať alebo vymeniť automatické resetovacie zariadenie.
Odporúčania na dennú údržbu motora predného stierača
Aby sa predĺžila životnosť motora predného stierača a znížil výskyt porúch, majitelia automobilov by mali počas každodennej jazdy venovať pozornosť niektorým detailom údržby. Po prvé, vyhnite sa zapínaniu stierača, keď je sklo suché. Zvýši sa tým zaťaženie motora a urýchli sa opotrebovanie stieracej lišty a motora. Po druhé, pravidelne čistite nečistoty na stieracej lište a čelnom skle, aby ste udržali stieraciu lištu čistú. Okrem toho, pri používaní stierača v zime skontrolujte, či nie je sklo zamrznuté. Ak je na ňom ľad, pred zapnutím stierača ho odstráňte, aby ste predišli deformácii ojnice alebo poškodeniu motora v dôsledku núteného chodu. Nakoniec, pravidelne namažte mechanizmus ojnice motora stierača, aby ste zabezpečili plynulý chod.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať MG&MAXUSautodiely vítané kúpiť.
