• hlavičkový_banner
  • hlavičkový_banner

SAIC MG GT NOVÉ AUTOdiely konzola prevodovky 10903241 zhuo meng čínske príslušenstvo náhradné diely chinacar katalóg výrobcu mg

Stručný popis:

Aplikácia produktov:SAIC MG GT NOVÝ

Číslo OEM produktov: 10903241

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dodacia lehota: Skladom, ak je menej ako 20 kusov, bežný jeden mesiac

Platba: Záloha Tt

Značka spoločnosti: CSSOT


Detaily produktu

Značky produktov

Informácie o produktoch

 

Názov produktu Konzola prevodovky
Aplikácia produktov SAIC MG GT NOVÝ
Číslo OEM produktov 10903241
Organizácia miesta VYROBENÉ V ČÍNE
Značka CSSOT / RMOEM / ORG / KÓPIA
Dodacia lehota Skladom, ak je menej ako 20 kusov, bežná doba jeden mesiac
Platba Vklad Tt
Značka spoločnosti CSSOT
Aplikačný systém Systém podvozku
konzola-prevodovky-10903241
konzola prevodovky-10903241

Znalosť produktov

 

Čo je držiak skrine prevodovky auta?

Konzola prevodovky je kľúčovou súčasťou automobilového energetického systému, ktorá sa primárne používa na podopretie a upevnenie prevodovky, zabezpečenie jej stabilnej polohy počas jazdy a účinné absorbovanie a izoláciu vibrácií prenášaných z motora a povrchu vozovky.
Hlavné funkcie prevodového držiaka možno zhrnúť takto:
‌Stabilita a fixácia‌: Nesie hmotnosť prevodovky a drží ju pevne na mieste. Zabraňuje posunutiu alebo traseniu prevodovky počas zrýchľovania, spomaľovania alebo otáčania a zabraňuje poškodeniu vnútorných ozubených kolies a radiacich mechanizmov v dôsledku odchýlky polohy.
‌Absorpcia vibrácií a redukcia hluku‌: Vďaka zabudovaným gumovým alebo hydraulickým tlmiacim prvkom absorbuje vibrácie generované prevádzkou prevodovky a pohybom vozidla, čím výrazne zvyšuje komfort jazdy a znižuje hluk v interiéri.
‌Presné zarovnanie‌: Zaisťuje, že prevodovka si udržiava presnú relatívnu polohu vzhľadom na motor, prevodové hriadele a ďalšie komponenty, čím sa zabezpečí plynulý a efektívny prenos výkonu a zlepší sa účinnosť prevodovky a spotreba paliva.
‌Dlhšia životnosť‌: Znížením vibrácií a polohového namáhania účinne chráni prevodovku a súvisiace komponenty, čím znižuje opotrebenie a predlžuje životnosť energetického systému.
Konzola prevodovky je zvyčajne vyrobená z vysokopevnostného kovového rámu (ako je legovaná oceľ alebo hliníková zliatina) v kombinácii s elastickými gumovými/hydraulickými materiálmi, aby sa vyvážila tuhosť a tlmiaci výkon. V závislosti od konštrukcie vozidla môže mať jej štruktúra tvar torznej konzoly typu „oceľová tyč“ (väčšinou inštalovanej na strane motora) alebo gumenej pätky motora typu „gumový blok“ (väčšinou umiestnenej v spodnej časti). Niektoré vozidlá majú tiež ďalšie konzoly reakcie krútiaceho momentu na optimalizáciu odozvy výkonu.
Keď je držiak starý alebo poškodený, môže vykazovať abnormálne zvuky, zvýšené vibrácie, váhanie pri radení alebo odchýlky polohy prevodovky. V takýchto prípadoch je potrebné okamžite vymeniť originálne alebo kvalitné diely a nainštalovať ich odborníkmi, aby sa zabezpečila bezpečnosť jazdy a výkon vozidla.
Konzola prevodovky je kľúčovou súčasťou automobilového energetického systému, ktorá je primárne zodpovedná za podopretie a upevnenie prevodovky a účinné izolovanie vibrácií, aby sa zabezpečila stabilita a pohodlie pri jazde vozidlom. Jej hlavné funkcie možno zhrnúť takto:
Základná funkcia
Podpora a fixácia prevodovky
Ako pevný spojovací prvok medzi prevodovkou a karosériou vozidla nesie konzola prevodovky hmotnosť prevodovky a pevne ju umiestňuje na určené miesto. Počas zrýchľovania, spomaľovania, zatáčania alebo jazdy po hrboľatých cestách konzola zabraňuje nadmernému posunutiu alebo traseniu prevodovky, čím sa predchádza poškodeniu vnútorných ozubených kolies, ložísk a iných presných komponentov v dôsledku kolízie alebo nesprávneho zarovnania, čím sa predlžuje životnosť prevodovky.
Absorpcia a izolácia vibrácií
Prevádzka motora, nárazy na vozovku atď. generujú intenzívne vibrácie. Vnútorná konzola prevodovky zvyčajne používa gumu alebo hydraulické kompozitné materiály a iné elastické prvky na účinné absorbovanie, tlmenie a izoláciu týchto vibrácií, čím sa zabráni ich priamemu prenosu na karosériu vozidla a kabínu vodiča. To nielen výrazne zlepšuje komfort jazdy, ale tiež znižuje hluk v interiéri, najmä pri voľnobehu alebo jazde nízkou rýchlosťou.
Presné nastavenie energetického systému
Prevodovka musí udržiavať presnú súosovosť s motorom, prevodovými hriadeľmi atď., aby sa dosiahol efektívny a plynulý prenos výkonu. Konzola stabilizuje polohu prevodovky a zabezpečuje, aby boli všetky tri komponenty vždy v správnom zarovnaní, čím sa znižujú straty pri prenose výkonu a zlepšuje sa účinnosť prevodovky, čím sa zlepšuje akcelerácia a spotreba paliva vozidla.
Zlepšenie stability a bezpečnosti jazdy
Dobre fungujúca konzola prevodovky dokáže účinne potlačiť „trasenie“ a chvenie karosérie počas radenia prevodových stupňov (najmä z nízkej rýchlosti na vysokú rýchlosť), čím sa radenie stane plynulejším. Ak konzola zostarne alebo je poškodená, môže to spôsobiť posunutie polohy prevodovky, čo ovplyvní normálnu funkciu radiacej páky a dokonca vyvolá bezpečnostné riziká, ako je preskakovanie prevodových stupňov.
Vysvetlenie bežných typov
V praktických aplikáciách sa komponenty bežne označované ako „konzoly prevodovky“ delia hlavne do dvoch kategórií na základe ich umiestnenia a funkcie: Krútiaca tyč: Zvyčajne ide o kovovú tyčovú konštrukciu, ktorá sa inštaluje na boku motora alebo prevodovky a prenáša najmä krútiaci moment generovaný prevádzkou motora a obmedzuje jeho predné a zadné kývanie. Je kľúčovým komponentom na kontrolu javu „klesajúceho sa auta“.
Uloženie motora: Väčšinou vo forme gumených blokov, inštaluje sa na spodnú časť motora alebo prevodovky, kde slúži najmä na vertikálnu oporu a tlmenie nárazov. Je hlavným komponentom na izoláciu vysokofrekvenčných vibrácií.
Poznámka: V niektorých materiáloch majú pojmy „konzola prevodovky“ a „konzola motora“ podobné funkcie a často sa používajú zameniteľne. Avšak, prísne vzaté, konzola prevodovky sa konkrétne vzťahuje na komponent, ktorý podopiera prevodovku, zatiaľ čo konzola motora podopiera motor. Obe fungujú spoločne na udržaní stability hnacieho ústrojenstva.
Typické prejavy po poškodení:
Ak je konzola prevodovky starnúca, prasknutá alebo poškodená, vozidlo môže vykazovať nasledujúce príznaky:
Nezvyčajný hluk: Počas rozbehu, zrýchľovania alebo spomaľovania sa ozývajú kovové klepavé zvuky, ako napríklad „cvakanie“ alebo „buchnutie“.
Zjavné vibrácie: Karoséria (najmä podvozok) sa silnejšie trasie a volant alebo pedál pri vysokých rýchlostiach pociťujú intenzívnejšie vibrácie.
Váhanie pri radení: Radenie nie je plynulé a je cítiť výrazný „náraz“.
Odchýlka polohy prevodovky: V závažných prípadoch možno pozorovať abnormálne medzery alebo posuny v spoji medzi prevodovkou a karosériou vozidla.
Odporúča sa vykonávať odborné kontroly konzoly prevodovky každých 80 000 kilometrov alebo 6 rokov. Ak sa zistí starnutie gumy, deformácia kovu alebo vyššie uvedené abnormálne javy, mala by sa výmena vykonať okamžite, aby sa zabezpečila bezpečnosť jazdy a výkon vozidla.

Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!

Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať MG&MAXUSautodiely vítané kúpiť.

certifikát

certifikát
certifikát1
certifikát2
certifikát2

Informácie o spoločnosti / výstave

详情页2024

  • Predchádzajúce:
  • Ďalej:

  • Napíšte sem svoju správu a pošlite nám ju

    Súvisiace produkty