• hlavičkový_banner
  • hlavičkový_banner

SAIC MG GT NOVÉ AUTODIELY Predný-polohriadeľ-vnútorná-guľová-klietka-LR-10832507-11629072 zhuo meng Čína príslušenstvo náhradné diely chinacar katalóg výrobcu mg

Stručný popis:

Aplikácia produktov:SAIC MG GT NOVÝ

Číslo OEM produktov: 10832507-11629072

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dodacia lehota: Skladom, ak je menej ako 20 kusov, bežný jeden mesiac

Platba: Záloha Tt

Značka spoločnosti: CSSOT


Detaily produktu

Značky produktov

Informácie o produktoch

 

Názov produktu Predná-polohriadeľ-vnútorná-guľová-klietka-LR
Aplikácia produktov SAIC MG GT NOVÝ
Číslo OEM produktov 10832507-11629072
Organizácia miesta VYROBENÉ V ČÍNE
Značka CSSOT / RMOEM / ORG / KÓPIA
Dodacia lehota Skladom, ak je menej ako 20 kusov, bežná doba jeden mesiac
Platba Vklad Tt
Značka spoločnosti CSSOT
Aplikačný systém Systém podvozku
Predná-polohriadeľ-vnútorná-guľová-klietka-LR-10832507-11629072
Vnútorná guľová klietka predného poloosi-LR-10832507-11629072

Znalosť produktov

Čo je vnútorná guľová klietka predného poloosi auta?

Vnútorná guľová klietka predného polohriadeľa, známa aj ako vnútorná guľová klietka univerzálneho kĺbu s konštantnou rýchlosťou, je kľúčovým komponentom, ktorý spája polohriadeľ a diferenciál prevodovky v systéme pohonu predných kolies automobilu. Nachádza sa na boku predného polohriadeľa v blízkosti prevodovky a jej hlavnou funkciou je plynulý a rovnomerný prenos výkonu z motora na hnacie kolesá počas prevádzky vozidla, čím sa zabráni prerušeniu prenosu výkonu alebo vibráciám a abnormálnym zvukom.
Hlavné funkcie
‌Konštantný prevod‌: Zaisťuje, že vstupný hriadeľ a výstupný hriadeľ si udržiavajú rovnakú uhlovú rýchlosť pod akýmkoľvek uhlom, čím sa prekonáva problém nerovnakej rýchlosti v tradičných krížových univerzálnych kĺboch.
Prispôsobenie sa posunutiu: Odoláva axiálnemu roztiahnutiu a zmenám uhla, prispôsobuje sa dynamickým zmenám dĺžky a uhla poloosi počas riadenia vozidla, jazdy do kopca, z kopca alebo hrboľatého povrchu vozovky.
Prenos krútiaceho momentu: Efektívne a spoľahlivo prenáša výkon z diferenciálu na vonkajšiu guľovú klietku a kolesá.
Štrukturálne zloženie
Vnútorná klietka guľôčok sa zvyčajne skladá z nasledujúcich základných komponentov:
‌Valcový plášť‌: Je spojený s drážkou polovice hriadeľa a tvorí vonkajší plášť.
Trojuholníkové ložisko (alebo oceľové guľôčky): Jadrový prevodový prvok s trojuholníkovou štruktúrou, ktorý sa posúva v koľajnici v plášti prostredníctvom ihlových ložísk a dosahuje funkciu rozpínania.
Poistný krúžok: Upevňuje oceľové guľôčky alebo ihly a zabezpečuje ich pohyb v správnej dráhe.
‌Protiprachový kryt‌: Gumové tesnenie, ktoré zabraňuje vniknutiu prachu a vlhkosti a uzamyká vnútorné mazivo.
Krúžok na opasok: Upevnený na oboch koncoch protiprachového krytu pre zabezpečenie utesnenia.
Špeciálne mazivo: Odolné voči vysokým teplotám a tlaku, zložené prevažne zo sírnika molybdénu a nemožno ho nahradiť bežným mazivom.
Typ a vlastnosti
Trojuholníkový (typ s tromi guľôčkovými čapmi): Najčastejšie sa používa vo vozidlách s pohonom predných kolies, na posúvanie využíva tri ložiská s ihlovými čapmi v koľajnici s veľkým axiálnym posunom, vhodný pre polohy vyžadujúce časté rozťahovanie.
Šesťguľôčkový (typ so šikmou dráhou): Na prenos krútiaceho momentu používa šesť oceľových guľôčok v šikmej dráhe, s plynulejším prenosom a nižšou hlučnosťou, používa sa najmä vo vozidlách s pohonom všetkých štyroch kolies alebo vo vozidlách s vyššími požiadavkami na NVH (hluk, vibrácie a drsnosť), ale s menším rozsahom axiálneho posunu.
Bežné poruchy a príznaky
Keď je vnútorná klietka guľôčok poškodená, môžu sa vyskytnúť nasledujúce javy:
„Vŕzgajúci“ abnormálny zvuk počas zrýchľovania alebo pri nárazoch: Najmä pri uvoľnení alebo stlačení plynu sa v blízkosti prevodovky ozýva jasný klopavý zvuk.
Poškodenie krytu prachu: Vedie k úniku mazacieho tuku, vniknutiu prachu a zrýchlenému vnútornému opotrebovaniu, čo je najskoršia a najčastejšia príčina.
Trasenie vozidla: Zjavné vibrácie v oblasti prednej nápravy pri vysokej rýchlosti.
‌Neobvyklý hluk počas riadenia‌: Veľké opotrebenie môže tiež spôsobiť abnormálny hluk počas riadenia.
Návrhy na údržbu
Pravidelná kontrola: Odporúča sa skontrolovať kryt prachu, či nie je prasknutý alebo starnúci, každých 100 000 kilometrov alebo každé 4 roky.
‌Včasná výmena‌: Po poškodení protiprachového krytu by sa mal okamžite vymeniť, aby sa predišlo opotrebovaniu a poškodeniu vnútorných komponentov.
‌Profesionálna výmena‌: Výmena vnútornej guľovej klietky vyžaduje demontáž poloosy. Odporúča sa, aby ju vykonal profesionálny servis. Po výmene by sa malo vykonať nastavenie geometrie všetkých štyroch kolies.
Používajte originálne diely: Vyberajte originálne alebo známe značky (ako napríklad Natrium, Universal, Coronis atď.), aby ste zabezpečili, že materiál a procesy tepelného spracovania spĺňajú normy.
Tipy: Vnútorná a vonkajšia klietka guľôčok fungujú spoločne. Vonkajšia klietka guľôčok je zodpovedná za zmenu uhla natočenia riadenia, zatiaľ čo vnútorná klietka guľôčok je zodpovedná za axiálne roztiahnutie. Poškodenie ktorejkoľvek z nich ovplyvní bezpečnosť a pohodlie jazdy.

Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!

Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať MG&MAXUSautodiely vítané kúpiť.

certifikát

certifikát
certifikát1
certifikát2
certifikát2

Informácie o spoločnosti / výstave

详情页2024

  • Predchádzajúce:
  • Ďalej:

  • Napíšte sem svoju správu a pošlite nám ju

    Súvisiace produkty