Vysokovýkonný reproduktor do auta: Zodpovednosť za kvalitu zvuku a sprievodca riešením problémov
V „zvukovom kráľovstve“ autorádií je vysokofrekvenčný reproduktor nepochybne „detailovým mágom“. Frekvenčný rozsah, ktorý ľudské ucho dokáže vnímať, je medzi 20 Hz a 20 kHz. Stredno-nízkofrekvenčné reproduktory majú často problém presne reprodukovať jemné tóny nad 10 kHz, ale vysokofrekvenčný reproduktor je špeciálne navrhnutý tak, aby túto medzeru vyplnil. Je určený na obnovu vysokofrekvenčných signálov s frekvenčným rozsahom pokrývajúcim 5 kHz – 20 kHz a dokáže presne prezentovať alikvotné tóny hudobných nástrojov, vzdušnosť ľudských hlasov a lesk strunových nástrojov, vďaka čomu je posluchový zážitok z hudby transparentnejší a trojrozmernejší. Bez účasti vysokofrekvenčného reproduktora by hudba bola ako telo bez duše, znela by matne a rozmazane a pri jazde vysokou rýchlosťou by s väčšou pravdepodobnosťou stratila svoj vrstvený efekt.
Z konštrukčného hľadiska sú automobilové reproduktory s vysokou vernosťou zvuku prevažne kupolovité, rozdelené na jednotky s pozitívnou kupolou a negatívnou kupolou. Jednotka s pozitívnou kupolou má široký horizontálny rozptylový uhol, čo umožňuje širšiu oblasť vo vnútri vozidla jasne počuť vysokofrekvenčné detaily; jednotka s negatívnou kupolou má menší horizontálny vyžarovací uhol, ale má čistejšiu kvalitu zvuku a dokáže zvládnuť väčší výkon. Materiál membrány priamo ovplyvňuje charakteristiky zvukového výstupu. Tvrdá kupola (hliníková zliatina, titánová zliatina atď.) má silné rozlíšenie a je vhodná na silnú prezentáciu popovej hudby a filmových zvukových efektov; mäkká kupola (silikónová fólia, hodvábna fólia) má jemnú kvalitu zvuku a je vynikajúcou voľbou pre klasickú hudbu a spev.
Miesto inštalácie je kľúčové pre výkon vysokofrekvenčných reproduktorov. Aby sa zabezpečilo, že zvukové pole bude na rovnakej úrovni ako ľudské ucho a aby sa vytvorila presnejšia cesta prenosu zvuku, zvyčajne sa inštalujú na stĺpik A, nad palubnú dosku alebo na dvere auta. Toto rozloženie umožňuje prenos vysokofrekvenčných detailov priamo do ucha bez akejkoľvek straty, vďaka čomu interiér auta pôsobí ako malá koncertná sála. Mnoho majiteľov áut môže úplne zmeniť pôvodný autorádio jednoduchým pridaním dvojice vysokofrekvenčných reproduktorov s hodvábnou membránou. Kĺzavé tóny huslí sa stanú jasne rozoznateľnými a dychtivosť ženského hlasu sa zdá byť priamo pred ich ušami. Pocit priestorového zvuku a ponorenia sa výrazne zvýši.
Tento „poskytovateľ kvality zvuku“ sa však môže stretnúť aj s problémami s poruchou. Medzi bežné problémy patrí žiadny zvuk, skreslený zvuk, príliš nízka hlasitosť alebo šum v pozadí atď. Na vyriešenie problému je prvým krokom presne diagnostikovať príčinu poruchy.
Ak je vysokofrekvenčný reproduktor tichý, problém môžete vyriešiť podľa postupu „napájanie - pripojenie - nastavenia - zariadenia“. Najprv skontrolujte, či nie je prepálená poistka audiosystému a či sú svorky napájania bezpečné a bez hrdze; potom skontrolujte káble RCA s konektormi a káble reproduktorov, či nie sú uvoľnené alebo oxidované, a skontrolujte, či perforovaná časť kábla reproduktora dverí nie je poškodená v dôsledku opakovaného otvárania a zatvárania dverí; ďalej skontrolujte, či je hlasitosť audio prijímača nulová, či je zapnutý spínač stlmenia zvuku a či nie je výstupný režim nastavený nesprávne; nakoniec pomocou multimetra zmerajte odpor reproduktora. Normálny rozsah by mal byť 3,2 – 4,5 Ω. Ak nameraná hodnota ukazuje nekonečno alebo sa blíži k 0 Ω, znamená to, že reproduktorová jednotka je poškodená.
Ak je zvuk skreslený alebo sa vyskytujú šumy, je veľmi pravdepodobné, že je chybný samotný reproduktor. Poškodenie membrány je častou príčinou. Membrána vysokofrekvenčného reproduktora je tenká a náchylná na zlomenie v dôsledku vonkajších nárazov alebo prehriatia. Menšie poškodenia je možné opraviť profesionálnym lepidlom na reproduktory, ale vážne poškodenie vyžaduje výmenu membrány. Odporúča sa, aby to vykonal odborník, aby sa zabezpečila rovná inštalácia. ^ Vyhorenie alebo skrat kmitacej cievky môže tiež spôsobiť abnormálne zvuky. Meranie hodnoty odporu multimetrom môže pomôcť to určiť. Výmena kmitacej cievky vyžaduje extrémne vysokú presnosť a odporúča sa tiež odniesť ju do profesionálneho opravovne. ^ Okrem toho, uvoľnené zapojenie, slabý kontakt alebo rušenie môžu tiež spôsobiť šum vo vysokofrekvenčnom zvuku. Starostlivo skontrolujte spojovacie vedenia, vyčistite oxidované rozhrania a v prípade potreby vymeňte poškodené vedenia.
Vyskytujú sa aj niektoré poruchy, ktoré sa vyskytujú občas. Väčšinou súvisia s pripojením vedení. Napríklad slabý kontakt v miestach pripojenia vodičov, porucha kontaktov tlačidiel reproduktora alebo problémy s relé a riadiacimi jednotkami. Stav pripojenia a podmienky kontaktov každého vedenia je potrebné skontrolovať postupne. V niektorých prípadoch je potrebné vymeniť príslušné komponenty.
Pravidelná údržba môže účinne predĺžiť životnosť vysokofrekvenčného reproduktora. Vyhnite sa dlhodobému prehrávaniu hudby na vysokej hlasitosti, aby ste predišli preťaženiu reproduktora; pri čistení interiéru nestriekajte tekutiny na audiosystém; na utretie prachu použite suchý uterák alebo na to určenú vlhkú utierku a potom otvorte okná, aby sa vlhkosť odparila; pravidelne kontrolujte káblové pripojenia, či nie sú uvoľnené alebo hrdzavé.
Hoci je vysokofrekvenčný reproduktor auta malý, je to „okno do duše“ audiosystému. Pochopenie jeho funkcie a zvládnutie metód odstraňovania porúch a údržby môže zabezpečiť, že každá melódia prehrávaná vo vnútri auta bude jasná a pútavá, čo pridá viac zvukového pôžitku počas jazdy.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať MG&MAXUSautodiely vítané kúpiť.
