Princíp činnosti benzínového čerpadla v aute
Palivové čerpadlo je špecializovaný pojem v priemysle automobilových dielov. Je to jedna zo základných súčastí elektronického systému vstrekovania paliva vozidla, ktorá sa nachádza vo vnútri palivovej nádrže vozidla. Palivové čerpadlo funguje, keď je vozidlo naštartované a motor beží. Ak sa motor zastaví, zatiaľ čo spínač zapaľovania zostane v polohe ON, riadiaca jednotka HFM-SFI vypne napájanie palivového čerpadla, aby sa zabránilo náhodnému zapáleniu.
Funkciou palivového čerpadla je nasávať palivo z palivovej nádrže, natlakovať ho a potom ho dodávať do prívodného palivového potrubia. Pracuje v spojení s regulátorom tlaku paliva na nastavení určitého tlaku paliva.
Palivové čerpadlo dodáva palivo pod vysokým tlakom do rozvodného potrubia paliva, aby sa zabezpečil nepretržitý prísun paliva do vstrekovačov paliva.
Palivové čerpadlo sa skladá z elektromotora, obmedzovača tlaku a spätného ventilu. Elektromotor v skutočnosti pracuje v palive vo vnútri telesa čerpadla. Nie je to problém, pretože vo vnútri telesa sa nič nemohlo vznietiť. Palivo môže mazať a chladiť palivový motor a na výstupe je nainštalovaný spätný ventil. Obmedzovač tlaku sa nachádza na strane tlaku telesa čerpadla a má kanál vedúci k vstupu paliva.
Palivové čerpadlo typu ZYB s preplňovaním zapaľovania je vhodné na prepravu nafty, ťažkého oleja, zvyškového oleja, vykurovacieho oleja atď. Je obzvlášť vhodné pre palivové čerpadlo v horáku miešacej stanice v cestnom a mostnom staviteľstve a je ideálnym produktom na nahradenie dovážaných produktov. Preplňovacie palivové čerpadlo typu ZYB nie je vhodné na prepravu vysoko prchavých kvapalín alebo kvapalín s nízkym bodom vzplanutia, ako je amoniak, benzén atď.
Keď sa rotorový kotúč otáča, valce sú odstredivou silou tlačené smerom von, podobne ako rotujúce olejové tesnenie. Keď sa rotor otáča, čerpadlo pracuje tak, že nasáva palivo zo vstupného otvoru paliva a natlakuje ho z výstupného otvoru do palivového systému. Keď je palivové čerpadlo vypnuté, spätný ventil na výstupe sa uzavrie, aby sa zabránilo spätnému toku paliva do palivovej nádrže. Tlak udržiavaný spätným ventilom sa nazýva „zvyškový tlak“.
Maximálny tlak palivového čerpadla závisí od normy obmedzovača tlaku. Ak tlak palivového čerpadla prekročí vopred stanovený limit tlaku, obmedzovač tlaku otvorí obtok, aby palivo mohlo prúdiť späť do vstupu palivového čerpadla.
Porucha palivového čerpadla v automobiloch je pomerne častým problémom v palivovom systéme, ktorý môže ovplyvniť štartovanie vozidla, zrýchlenie a dokonca aj bezpečnosť jazdy. Podľa dôveryhodných verejne dostupných informácií sú kľúčové body organizácie informácií nasledovné:
Bežné prejavy poruchy palivového čerpadla
Ťažkosti so štartovaním: Po studenom štarte alebo parkovaní je potrebných viacero pokusov o naštartovanie vozidla z dôvodu neschopnosti palivového čerpadla vytvoriť dostatočný tlak paliva.
Slabá akcelerácia alebo trhanie: Pri prudkom zrýchľovaní dochádza k oneskorenej reakcii alebo „trhaniu“.
Neobvyklý hluk počas jazdy: Z miesta palivovej nádrže (zvyčajne pod zadným sedadlom) sa ozýva nepretržitý bzučivý zvuk, pravdepodobne v dôsledku vnútorného opotrebenia alebo upchatia.
Kontrolka poruchy motora sa rozsvieti: Abnormálny prívod paliva spôsobuje abnormálnu koncentráciu zmesi, čo spúšťa alarm riadiacej jednotky motora (ECU).
Trasenie motora: Nestabilný prívod paliva vedie k nedostatočnému spaľovaniu.
Úplná neschopnosť naštartovať: Palivové čerpadlo úplne zlyhá a systém prívodu paliva sa zrúti.
Poznámka: Niektoré modely Volkswagen s bzučivým zvukom vpravo vzadu po vypnutí motora patria k samokontrole čerpadla na detekciu úniku palivovej nádrže, čo je normálny jav a nie porucha palivového čerpadla.
Bežné príčiny zlyhania
Nízka kvalita paliva: Benzín nižšej kvality obsahuje nečistoty, ktoré sa dostávajú do motora palivového čerpadla alebo filtra, čím urýchľujú opotrebovanie.
Dlhodobá jazda s nízkou hladinou paliva: Hladina oleja v palivovej nádrži je príliš nízka (napríklad tankovanie iba vtedy, keď svieti kontrolka paliva), čo vedie k slabému odvodu tepla, prehriatiu a vypnutiu palivového čerpadla.
Nepravidelne vymieňaný benzínový filter: Po upchatí pracuje palivové čerpadlo s vysokým zaťažením a je náchylné na predčasné poškodenie.
Vnútorné mechanické opotrebenie: Napríklad rotor, obežné koleso, uhlíkové kefky atď. sa časom opotrebúvajú.
Porucha obvodu alebo riadiaceho modulu: abnormalita napájania, poškodenie relé atď.
Konštrukčná chyba (konkrétne značky): Napríklad niektoré modely SAIC-GM (2019 – 2023 Buick Envision, Envision atď.) majú koncentrované poruchy spôsobené nízkou odolnosťou riadiaceho modulu palivového čerpadla voči vlhkosti.
Odporúčania pre manipuláciu
Okamžite zastavte a skontrolujte: Ak dôjde k výraznému slabému zrýchleniu, vypnutiu motora alebo nemožnosti naštartovania, okamžite zastavte vozidlo, aby ste predišli nebezpečenstvu. Odborná kontrola: Navštívte servis 4S alebo renomovaný servis a pomocou testu tlaku paliva zistite výkon olejového čerpadla.
Skontrolujte informácie o zvolávacej akcii: Ak ide o vozidlo značky 上汽通用, ako napríklad Buick, Chevrolet alebo Cadillac, môžete skontrolovať, či spadá do rozsahu zvolávacej akcie:
上汽通用召回查询入口 (Národný úrad pre dohľad nad trhom a správou – Centrum správy defektov)
Podľa
Od 31. mája 2024 sa niektorým modelom vozidiel Buick, Chevrolet a Cadillac z rokov 2019 – 2023 poskytuje bezplatná výmena vylepšeného riadiaceho modulu palivového čerpadla.
Denná prevencia：
Používajte kvalitné palivo z bežnej čerpacej stanice;
Nedopĺňajte palivo, keď je palivová nádrž takmer prázdna;
Benzínový filter pravidelne vymieňajte podľa návodu na údržbu.
Ak máte podozrenie na poruchu olejového čerpadla, nerozoberajte ani nenarážajte na palivovú nádrž (len na núdzové dočasné odstránenie zaseknutia uhlíkových kefiek, s vysokým rizikom).
Čo najskôr kontaktujte profesionálnu opravovňu.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať MG&MAXUSautodiely vítané kúpiť.
