Aké je použitie vložky turbodúchadla automobilu
Hlavnou úlohou automobilového turbodúchadla je zvýšiť nasávanie motora, čím sa zvýši výstupný výkon a krútiaci moment motora, aby vozidlo dostalo väčší výkon . Konkrétne, turbodúchadlo využíva energiu výfukových plynov z motora na pohon kompresora a stláča vzduch do sacieho potrubia, čím zvyšuje hustotu nasávania, čím umožňuje motoru spáliť viac paliva, čím sa zvyšuje výkon .
Ako funguje turbodúchadlo
Turbodúchadlo sa skladá hlavne z dvoch častí: turbíny a kompresora. Keď motor pracuje, výfukové plyny vychádzajú cez výfukové potrubie, čím sa turbína roztočí. Rotácia turbíny poháňa kompresor a stláča vzduch do sacieho potrubia, čím sa zvyšuje sací tlak a zlepšuje sa účinnosť spaľovania a výkon .
Výhody a nevýhody turbodúchadiel
Výhody:
Zvýšený výkon : Turbodúchadlá sú schopné zvýšiť nasávanie vzduchu, čo umožňuje motoru produkovať väčší výkon a krútiaci moment pri rovnakom zdvihovom objeme .
Vylepšená spotreba paliva : Motory s turbodúchadlom spaľujú lepšie, zvyčajne ušetria 3 % až 5 % paliva a majú vysokú spoľahlivosť, dobré zodpovedajúce charakteristiky a prechodovú odozvu .
prispôsobiť sa vysokej nadmorskej výške: turbodúchadlo môže prinútiť motor udržiavať vysoký výkon vo vysokej nadmorskej výške, aby sa vyriešil problém s riedkym kyslíkom vo vysokej nadmorskej výške.
Nevýhody:
Hysteréza turbíny : v dôsledku zotrvačnosti turbíny a medziľahlého ložiska, keď sa výfukové plyny náhle zvýšia, otáčky turbíny sa nezvýšia okamžite, čo vedie k hysterézii výkonu.
Efekt nízkych otáčok nie je dobrý: v prípade nízkej rýchlosti alebo dopravnej zápchy nie je účinok turbodúchadla zrejmý, dokonca lepší ako pri atmosférickom motore .
Automobilové turbodúchadlá sú vyrobené z rôznych materiálov, ako sú kolesá, ložiská, škrupiny a obežné kolesá . Kolesá sú zvyčajne vyrobené zo superzliatinových materiálov, ako je Inconel, Waspaloy atď., Aby spĺňali požiadavky na vysokú teplotu a tlak .
Ložiská sú často vyrobené z cermetu a iných materiálov na zlepšenie odolnosti proti opotrebovaniu a korózii.
Pokiaľ ide o časť plášťa, plášť kompresora je väčšinou z hliníkovej zliatiny alebo zliatiny horčíka, aby sa znížila hmotnosť a zlepšila sa účinnosť, zatiaľ čo plášť turbíny je väčšinou z liatej ocele .
Obežné koleso a hriadeľ sú vyrobené hlavne z ocele, najmä obežné koleso kompresora často používa superzliatinu, ktorá má vynikajúcu odolnosť proti oxidácii pri vysokých teplotách, pevnosť a odolnosť proti korózii .
Materiály rôznych častí a ich funkcie
Náboj kolesa: použitie vysokoteplotných zliatinových materiálov, ako je Inconel, Waspaloy atď., Aby sa splnili požiadavky na vysokú teplotu a tlak.
ložisko: zvyčajne sa používa kovová keramika a iné materiály na zlepšenie odolnosti proti opotrebovaniu a korózii.
škrupina:
Plášť kompresora: väčšinou zliatina hliníka alebo zliatina horčíka na zníženie hmotnosti a zlepšenie účinnosti.
plášť turbíny: materiál prevažne z liatej ocele.
obežné kolesá a hriadele: väčšinou oceľ, najmä obežné kolesá kompresorov často používajú superzliatinu, táto zliatina má vynikajúcu odolnosť proti oxidácii pri vysokých teplotách, pevnosť a odolnosť proti korózii.
Faktory ovplyvňujúce výber materiálu
Pri výbere materiálov turbodúchadla sa berú do úvahy najmä tieto faktory:
Vysoká teplota a vysoký tlak : vnútorná teplota a tlak turbodúchadla sú vysoké a je potrebné zvoliť materiály s dobrou odolnosťou voči vysokej teplote a vysokému tlaku.
Odolnosť proti opotrebovaniu: namáhané časti musia mať určitú odolnosť proti opotrebovaniu, aby sa zlepšila životnosť.
mechanické vlastnosti: materiály musia mať dostatočnú pevnosť a húževnatosť, aby vyhovovali potrebám vysokorýchlostnej prevádzky.
Ak sa chcete dozvedieť viac, pokračujte v čítaní ďalších článkov na tejto stránke!
Zavolajte nám, ak potrebujete takéto produkty.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG & 750 vítané kúpiť.
