Aké je použitie vložky na turbodúchadlo automobilu
Hlavnou úlohou automobilového turbodúchadla je zvýšenie príjmu motora, čím sa zvýši výstupný výkon a krútiaci moment motora, takže vozidlo získa viac energie . Konkrétne turbodúchadlo využíva energiu výfukových plynov z motora na pohon kompresora a komprimuje vzduch do sacieho potrubia, čím sa zvyšuje hustota sacieho prívodu, čím umožňuje motoru spaľovať viac paliva, čím sa zvyšuje výstup výkonu .
Ako funguje turbodúchadlo
Turbocharger sa skladá hlavne z dvoch častí: turbíny a kompresor. Keď motor pracuje, výfukové plyny sa vylúčia výfukovým potrubím a tlačite turbínu, aby sa točila. Rotácia turbíny poháňa kompresor a komprimuje vzduch do sacieho potrubia, čím sa zvyšuje tlak v prívode a zlepšuje účinnosť spaľovania a výstup výkonu .
Výhody a nevýhody turbodúchadiel
Výhody :
Zvýšený výkon : Turbodychery sú schopné zvýšiť príjem vzduchu, čo umožňuje motora produkovať väčší výkon a krútiaci moment pre rovnaké posunutie .
Vylepšená spotreba paliva : Motory s preplňovaným popálením lepšie, zvyčajne ušetrí 3%-5% paliva a majú vysokú spoľahlivosť, dobré zodpovedajúce charakteristiky a prechodnú reakciu .
Prispôsobte sa na vysokú nadmorskú výšku : Turboducharger môže urobiť motor udržiavať vysoký výkon vo vysokej nadmorskej výške, aby sa vyriešil problém tenkého kyslíka vo vysokej nadmorskej výške .
Nevýhody :
Hysteréza turbíny : V dôsledku zotrvačnosti turbíny a medziproduktu, keď sa výfukový plyn náhle zvýši, sa rýchlosť turbíny nezvýši okamžite, čo vedie k výkonovej výstupnej hysteréze .
Účinok s nízkou rýchlosťou nie je dobrý : V prípade nízkej rýchlosti alebo dopravnej zápchy nie je účinok turbodúchadla zrejmý, dokonca lepší ako prirodzene aspirovaný motor .
Automobilové turbodúchadlá sú vyrobené z rôznych materiálov, ako sú kolesá, ložiská, škrupiny a obežné kolesá . Kolesá sa zvyčajne vyrábajú z superzliatskych materiálov, ako je napríklad Inconel, Waspaloy atď., Aby sa splnili požiadavky vysokej teploty a tlaku .
Ložiská sú často vyrobené z cermetu a iných materiálov na zlepšenie opotrebenia a odolnosti proti korózii .
Pokiaľ ide o časť škrupiny, obalom kompresora je väčšinou zliatina z hliníka alebo zliatiny horčíka, aby sa znížila hmotnosť a zlepšila účinnosť, zatiaľ čo turbínová škrupina je väčšinou liate oceľ .
Obežné koleso a hriadeľ sú vyrobené hlavne z ocele, najmä z objazdu kompresora často používa super zliatinu, ktorý má vynikajúci odpor s vysokou teplotou oxidácie, pevnosť a odolnosť proti korózii .
Materiály rôznych častí a ich funkcie
náboj kolies : Použitie materiálov zliatiny s vysokou teplotou, ako je napríklad Inconel, Waspaloy atď., Na splnenie požiadaviek vysokej teploty a tlaku .
Ložisko : Zvyčajne sa používa kovová keramika a iné materiály na zlepšenie opotrebenia a odolnosti proti korózii .
Shell :
Škrupina kompresora : Väčšinou zliatina z hliníka alebo zliatiny horčíka, aby sa znížila hmotnosť a zlepšila účinnosť .
Turbína škrupina : Väčšinou odliata oceľový materiál .
obežné kolesá a hriadele : Väčšinou oceľ, najmä obežné kolesá kompresorov, často používajú super zliatinu, má táto zliatina vynikajúci odolnosť proti oxidácii s vysokou teplotou, pevnosť a odolnosť proti korózii .
Ovplyvňujúce faktory výberu materiálu
Výber materiálov turbodúchadla sa zvažuje hlavne nasledujúce faktory:
Vysoká teplota a vysoký tlak : Vnútorná teplota a tlak turbodúchadla sú vysoké a je potrebné zvoliť materiály s dobrou vysokou teplotou a vysokým tlakovým odporom .
Odolnosť proti opotrebeniu : Stresované časti musia mať určitú odolnosť proti opotrebeniu, aby sa zlepšila služobná životnosť .
Mechanické vlastnosti : Materiály musia mať dostatočnú pevnosť a húževnatosť, aby uspokojili potreby vysokorýchlostnej prevádzky .
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zaviazaný predávať MG a 750 Auto Parts vítané kupovať.
