Aké je použitie vložky turbodúchadla do auta
Hlavnou úlohou automobilového turbodúchadla je zvýšiť nasávanie paliva do motora, čím sa zvýši výstupný výkon a krútiaci moment motora, aby vozidlo získalo väčší výkon. Konkrétne turbodúchadlo využíva energiu výfukových plynov z motora na pohon kompresora a stláča vzduch do sacieho potrubia, čím zvyšuje hustotu nasávaného vzduchu a umožňuje motoru spaľovať viac paliva, čím sa zvyšuje výstupný výkon.
Ako funguje turbodúchadlo
Turbodúchadlo sa skladá hlavne z dvoch častí: turbíny a kompresora. Keď motor beží, výfukové plyny sú vytláčané výfukovým potrubím a roztáčajú turbínu. Rotácia turbíny poháňa kompresor a stláča vzduch do sacieho potrubia, čím zvyšuje sací tlak a zlepšuje sa účinnosť spaľovania a výkon.
Výhody a nevýhody turbodúchadiel
Výhody:
Zvýšený výkon: Turbodúchadlá dokážu zvýšiť nasávanie vzduchu, čo umožňuje motoru produkovať väčší výkon a krútiaci moment pri rovnakom objeme.
Zlepšená spotreba paliva: Motory s preplňovaním spaľujú lepšie, zvyčajne ušetria 3 % – 5 % paliva, a majú vysokú spoľahlivosť, dobré charakteristiky prispôsobenia a prechodovú odozvu.
Prispôsobenie sa vysokej nadmorskej výške: turbodúchadlo dokáže udržať vysoký výkon motora vo vysokej nadmorskej výške, čím sa vyrieši problém s nedostatkom kyslíka vo vysokej nadmorskej výške.
Nevýhody:
Hysterézia turbíny: v dôsledku zotrvačnosti turbíny a medziľahlého ložiska sa pri náhlom zvýšení výfukových plynov otáčky turbíny nezvýšia okamžite, čo vedie k hysterézii výstupného výkonu.
Účinok nízkej rýchlosti nie je dobrý: v prípade nízkej rýchlosti alebo dopravnej zápchy nie je účinok turbodúchadla zrejmý, dokonca je lepší ako pri atmosférickom motore.
Automobilové turbodúchadlá sú vyrobené z rôznych materiálov, ako sú kolesá, ložiská, puzdrá a obežné kolesá. Kolesá sú zvyčajne vyrobené zo superzliatin, ako je Inconel, Waspaloy atď., aby spĺňali požiadavky na vysokú teplotu a tlak.
Ložiská sa často vyrábajú z cermetu a iných materiálov na zlepšenie odolnosti proti opotrebovaniu a korózii.
Pokiaľ ide o plášťovú časť, plášť kompresora je prevažne zo zliatiny hliníka alebo zliatiny horčíka, aby sa znížila hmotnosť a zlepšila účinnosť, zatiaľ čo plášť turbíny je prevažne z liatej ocele.
Obežné koleso a hriadeľ sú vyrobené prevažne z ocele, najmä obežné koleso kompresora často používa superzliatinu, ktorá má vynikajúcu odolnosť voči oxidácii pri vysokých teplotách, pevnosť a odolnosť voči korózii.
Materiály rôznych častí a ich funkcie
Náboj kolesa: použitie vysokoteplotných zliatinových materiálov, ako sú Inconel, Waspaloy atď., na splnenie požiadaviek na vysokú teplotu a tlak.
Ložisko: zvyčajne sa používa kov, keramika a iné materiály na zlepšenie odolnosti proti opotrebovaniu a korózii.
škrupina:
plášť kompresora : väčšinou zo zliatiny hliníka alebo zliatiny horčíka, na zníženie hmotnosti a zlepšenie účinnosti .
plášť turbíny: prevažne liata oceľ.
Obežné kolesá a hriadele: väčšinou oceľ, najmä obežné kolesá kompresorov často používajú superzliatinu, táto zliatina má vynikajúcu odolnosť proti oxidácii pri vysokých teplotách, pevnosť a odolnosť proti korózii.
Faktory ovplyvňujúce výber materiálu
Výber materiálov turbodúchadla zohľadňuje najmä tieto faktory:
Vysoká teplota a vysoký tlak: vnútorná teplota a tlak turbodúchadla sú vysoké a je potrebné zvoliť materiály s dobrou odolnosťou voči vysokým teplotám a vysokému tlaku.
Odolnosť voči opotrebovaniu: namáhané časti musia mať určitú odolnosť voči opotrebovaniu, aby sa zlepšila ich životnosť.
mechanické vlastnosti: materiály musia mať dostatočnú pevnosť a húževnatosť, aby spĺňali požiadavky vysokorýchlostnej prevádzky.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG a 750, vítané kúpiť.
