Čo je ohýbanie termostatu auta
Ohýbanie automobilového termostatu je jav, pri ktorom sa termostat deformuje vplyvom tepelnej rozťažnosti a sťahovania. Termostaty sú zvyčajne vyrobené z tenkých kovových plechov. Pri zahrievaní sa kovový plech ohne vplyvom tepla. Toto ohýbanie sa prenáša na kontakty termostatu vedením tepla, čím sa vytvára stabilná teplota.
Ako funguje termostat
Termostat používa elektrický vykurovací článok na ohrev kovového plechu, čím sa zahrieva a ohýba. Toto ohýbanie sa prenáša vedením tepla na kontakty termostatu, čo vedie k stabilnému teplotnému výstupu. Tento jav ohýbania vplyvom tepla je známy ako „špecifický tepelný efekt“, čo je prirodzené rozťahovanie a sťahovanie materiálu počas ohrevu alebo chladenia.
Typ termostatu
Existujú tri hlavné typy automobilových termostatov: vlnovcové, bimetalové a termistorové. Každý typ termostatu má svoje špecifické pracovné princípy a scenáre použitia:
Mech: Teplota je riadená deformáciou mechu pri zmene teploty.
Bimetalický plech: pri použití kombinácie dvoch kovových plechov s rôznymi koeficientmi tepelnej rozťažnosti je obvod riadený ohybom pri zmene teploty.
termistor: Hodnota odporu sa mení s teplotou, aby sa ovládalo zapínanie a vypínanie obvodu.
Scenár použitia termostatu
Termostat sa široko používa v klimatizačných systémoch automobilov. Jeho hlavnou funkciou je snímanie teploty povrchu výparníka, aby sa ovládalo otváranie a zatváranie kompresora. Keď teplota vo vnútri vozidla dosiahne nastavenú hodnotu, termostat spustí kompresor, aby zabezpečil plynulé prúdenie vzduchu cez výparník a zabránil tak námraze. Keď teplota klesne, termostat vypne kompresor a udržiava vyváženú teplotu vo vnútri vozidla.
Funkciou termostatu je prepínať cirkulačnú dráhu chladiacej kvapaliny. Väčšina áut používa vodou chladené motory, ktoré odvádzajú teplo prostredníctvom nepretržitej cirkulácie chladiacej kvapaliny v motore. Chladiaca kvapalina v motore má dve cirkulačné dráhy, jednu s veľkým obehom a jednu s malým obehom.
Keď motor práve naštartuje, cirkulácia chladiacej kvapaliny je malá a chladiaca kvapalina neodvádza teplo cez chladič, čo prispieva k rýchlemu zahriatiu motora. Keď motor dosiahne normálnu prevádzkovú teplotu, chladiaca kvapalina cirkuluje a odvádza sa cez chladič. Termostat dokáže prepínať dráhu cyklu podľa teploty chladiacej kvapaliny, čím sa zlepšuje účinnosť motora.
Keď motor naštartuje a chladiaca kvapalina cirkuluje, postupne sa zvyšuje teplota motora, čo vedie k relatívne nízkemu výkonu motora a vyššej spotrebe paliva. Malý rozsah cirkulácie chladiacej kvapaliny môže zlepšiť rýchlosť nárastu teploty motora.
Ak je termostat poškodený, teplota vody v motore môže byť príliš vysoká. Pretože chladiaca kvapalina môže zostať v malom obehu a neodvádzať teplo cez chladič, teplota vody sa zvýši.
Stručne povedané, úlohou termostatu je regulovať cirkuláciu chladiacej kvapaliny, čím sa zlepšuje účinnosť motora a zabraňuje sa nadmernej teplote vody. Ak máte problémy s vozidlom, zvážte kontrolu správnej funkčnosti termostatu.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG a 750, vítané kúpiť.
