Čo je ohýbanie termostatu auta
Ohnutie automobilového termostatu je jav, pri ktorom sa termostat deformuje pod vplyvom tepelnej rozťažnosti a kontrakcie. Termostaty sú zvyčajne vyrobené z tenkých plechov. Pri zahrievaní sa plech teplom ohne. Toto ohýbanie sa prenáša na kontakty termostatu vedením tepla, čím vzniká stabilná teplota .
Ako funguje termostat
Termostat používa na ohrev plechu elektrické vykurovacie teleso, čím dochádza k jeho zahrievaniu a ohýbaniu. Tento ohyb je prenášaný vedením tepla na kontakty termostatu, výsledkom čoho je stabilný teplotný výstup. Tento jav ohybu pod teplom je známy ako „špecifický tepelný efekt“, čo je prirodzená expanzia a kontrakcia materiálu počas zahrievania alebo chladenia.
Typ termostatu
Existujú tri hlavné formy automobilových termostatov: vlnovec, bimetalové plechy a termistor . Každý typ termostatu má svoje špecifické pracovné princípy a scenáre použitia:
Vlnovce : Teplota je riadená deformáciou mechu pri zmene teploty.
Bimetalický plech: pomocou kombinácie dvoch plechov s rôznymi koeficientmi tepelnej rozťažnosti je obvod riadený ohýbaním pri zmene teploty.
Termistor: Hodnota odporu sa mení s teplotou, aby sa okruh zapínal a vypínal.
Aplikačný scenár termostatu
Termostat je široko používaný v automobilovom klimatizačnom systéme, hlavnou funkciou je snímanie povrchovej teploty výparníka, aby sa ovládalo otváranie a zatváranie kompresora. Keď teplota vo vnútri auta dosiahne prednastavenú hodnotu, termostat spustí kompresor, aby zabezpečil, že vzduch bude plynule prúdiť cez výparník, aby sa zabránilo námraze; Keď teplota klesne, termostat vypne kompresor, čím udržuje teplotu vo vnútri auta vyrovnanú.
Funkciou termostatu je prepínanie cirkulačnej cesty chladiacej kvapaliny. Väčšina áut používa vodou chladené motory, ktoré odvádzajú teplo nepretržitou cirkuláciou chladiacej kvapaliny v motore. Chladiaca kvapalina v motore má dve cesty obehu, jedna je veľký cyklus a druhá je malý cyklus.
Keď sa motor práve naštartuje, cirkulácia chladiacej kvapaliny je malá a chladiaca kvapalina nebude odvádzať teplo cez chladič, čo prispieva k rýchlemu zahriatiu motora. Keď motor dosiahne normálnu prevádzkovú teplotu, chladiaca kvapalina bude cirkulovať a rozptýli sa cez chladič. Termostat dokáže prepínať cyklotrasu podľa teploty chladiacej kvapaliny, čím zlepšuje účinnosť motora.
Keď motor naštartuje, ak chladiaca kvapalina cirkuluje, povedie to k postupnému zvýšeniu teploty motora a výkon motora bude relatívne slabý a spotreba paliva bude vyššia. A malý rozsah cirkulujúcej chladiacej kvapaliny môže zlepšiť rýchlosť nárastu teploty motora.
Ak je termostat poškodený, teplota vody v motore môže byť príliš vysoká. Pretože chladiaca kvapalina môže zostať v malom obehu a neodvádza teplo cez chladič, teplota vody sa zvýši.
Stručne povedané, úlohou termostatu je riadiť cirkulačnú cestu chladiacej kvapaliny, čím sa zlepšuje účinnosť motora a zabraňuje sa nadmernej teplote vody. Ak máte problémy s vozidlom, zvážte kontrolu, či termostat funguje správne.
Ak sa chcete dozvedieť viac, pokračujte v čítaní ďalších článkov na tejto stránke!
Zavolajte nám, ak potrebujete takéto produkty.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG & 750 vítané kúpiť.
