Čo je sacie potrubie auta
Sacie potrubie automobilu je dôležitou súčasťou sacieho systému motora a nachádza sa medzi škrtiacou klapkou a sacím ventilom motora. Názov „potrubie“ pochádza zo skutočnosti, že vzduch vstupujúci do škrtiacej klapky „rozptyľuje“ cez tlmené kanály prúdenia vzduchu, ktoré zodpovedajú počtu valcov v motore, napríklad štyri v štvorvalcovom motore. Hlavnou funkciou sacieho potrubia je rozdeľovať zmes vzduchu a paliva z karburátora alebo telesa škrtiacej klapky do sacieho otvoru valca, aby sa zabezpečilo primerané a rovnomerné rozloženie nasávaného vzduchu do každého valca.
Konštrukcia sacieho potrubia má dôležitý vplyv na výkon motora. Aby sa znížil odpor prúdenia plynu a zlepšil sací výkon, vnútorná stena sacieho potrubia by mala byť hladká a jej dĺžka a zakrivenie by mali byť čo najkonzistentnejšie, aby sa zabezpečil rovnaký stav spaľovania v každom valci. Rôzne typy motorov majú tiež rôzne požiadavky na sacie potrubia, napríklad kratšie sacie potrubia sú vhodné pre prevádzku pri vysokých otáčkach, zatiaľ čo dlhšie sacie potrubia sú vhodné pre prevádzku pri nízkych otáčkach.
Najbežnejším materiálom sacieho potrubia v moderných vozidlách je plast, pretože plastové sacie potrubie je lacné, ľahké a môže zlepšiť výkon pri horúcom štarte, výkon a krútiaci moment. Plastové materiály však musia mať vysokú teplotnú odolnosť, vysokú pevnosť a chemickú stabilitu, aby sa prispôsobili prevádzkovému prostrediu motora.
Hlavnou funkciou sacieho potrubia automobilu je rovnomerné rozdeľovanie zmesi vzduchu a paliva do každého valca, aby sa zabezpečilo, že každý valec dostane správne množstvo zmesi horľavých plynov a udrží sa stabilná prevádzka a efektívne spaľovanie motora. Konkrétne sacie potrubie spolupracuje s karburátorom alebo škrtiacou klapkou, aby sa zabezpečilo, že každý valec dostane správne množstvo zmesi horľavých plynov, čo je základom stabilnej prevádzky motora. Okrem toho má konštrukcia sacieho potrubia rozhodujúci vplyv na účinnosť nasávania motora. Vynikajúca konštrukcia môže zabezpečiť, aby bol valec naplnený dostatočným množstvom zmesi vzduchu a paliva, čím sa zlepší účinnosť spaľovania motora a tým sa dosiahne vyšší výkon.
Princíp fungovania prívodného potrubia
Vďaka svojej vnútornej konštrukcii zabezpečuje sacie potrubie rovnomerné rozloženie zmesi vzduchu a paliva do každého valca. Keď motor nasáva vzduch, sacie potrubie zabezpečuje nepretržitý riadený prívod vzduchu na optimalizáciu procesu spaľovania. Účinnosť tohto procesu priamo ovplyvňuje výkon motora a spotrebu paliva.
Typ sacieho potrubia a jeho použitie v rôznych motoroch
Jednorovinná sacia vetva: má jednu pretlakovú komoru, ktorá zabezpečuje rovnomerné rozloženie vzduchu pre všetky valce. Bežne sa používa v motoroch s úzkym rozsahom otáčok, ako sú nákladné vozidlá a SUV.
Dvojúrovňová sacia vetva: Dve samostatné posilňovacie komory sú určené na zlepšenie krútiaceho momentu v nízkych otáčkach a odozvy škrtiacej klapky. Bežne sa používa v motoroch cestných áut a muscle carov.
Vstupná vetva EFI: špeciálne navrhnutá pre motory so systémami vstrekovania paliva. Vstrekovače paliva sú nainštalované na sacom potrubí pre presné dodávanie paliva a lepšiu reguláciu spaľovania.
Materiál vstupného potrubia a jeho vplyv na výkon
Sacie potrubia sú zvyčajne vyrobené z rôznych materiálov, z ktorých každý má jedinečné výhody:
Hliníková vstupná odbočka: nízka hmotnosť, cenovo dostupná, dobrý odvod tepla. Široko používaná v moderných motoroch.
Plastová prívodná vzduchová hadica: lacná, flexibilná konštrukcia. Zvyčajne sa však používa v ekonomických autách, pretože neodoláva vysokým teplotám.
Kompozitné prívodné potrubie vzduchu: kombinuje výhody hliníka a plastu, je ľahké a odoláva vysokým teplotám, vhodné pre vysokovýkonné vozidlá.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG a 750, vítané kúpiť.
