Čo je sacie potrubie automobilu
Nasávacia vetva automobilu je dôležitou súčasťou sacieho systému motora, ktorý sa nachádza medzi škrtiacou klapkou a sacím ventilom motora. „Rozdeľovacie potrubie“ v jeho názve pochádza zo skutočnosti, že vzduch vstupujúci do škrtiacej klapky sa „rozchádza“ cez kanály s tlmivým prúdom vzduchu, čo zodpovedá počtu valcov v motore, ako sú štyri v štvorvalcovom motore. Hlavnou funkciou sacieho potrubia je distribúcia zmesi vzduchu a paliva z karburátora alebo telesa škrtiacej klapky do sacieho otvoru valca, aby sa zabezpečilo, že nasávanie každého valca je primerane a rovnomerne rozdelené.
Konštrukcia sacieho potrubia má dôležitý vplyv na výkon motora. Aby sa znížil odpor prúdenia plynu a zlepšila sacia kapacita, vnútorná stena sacej vetvy by mala byť hladká a jej dĺžka a zakrivenie by mali byť čo najkonzistentnejšie, aby sa zabezpečil rovnaký stav spaľovania každého valca. Rôzne typy motorov majú tiež rôzne požiadavky na sacie vetvy, napríklad kratšie potrubia sú vhodné pre prevádzku s vysokými otáčkami, zatiaľ čo dlhšie potrubia sú vhodné pre prevádzku s nízkymi otáčkami.
Najbežnejším materiálom sacieho potrubia v moderných vozidlách je plast, pretože plastové sacie potrubie má nízku cenu, nízku hmotnosť a môže zlepšiť výkon, výkon a krútiaci moment pri horúcom štarte. Plastové materiály však musia mať vysokú teplotnú odolnosť, vysokú pevnosť a chemickú stabilitu, aby sa prispôsobili prevádzkovému prostrediu motora.
Hlavnou funkciou sacieho potrubia automobilu je rovnomerné rozdelenie zmesi vzduchu a paliva do každého valca, aby sa zabezpečilo, že každý valec môže získať príslušné množstvo horľavého zmesového plynu, aby sa zachovala stabilná prevádzka a efektívne spaľovanie motora. . Konkrétne sacia vetva spolupracuje s karburátorom alebo telesom škrtiacej klapky, aby sa zabezpečilo, že každý valec dostane správne množstvo zmesi horľavých plynov, čo je základom stabilnej prevádzky motora . Konštrukcia sacej vetvy má navyše rozhodujúci vplyv na účinnosť nasávania motora. Vynikajúca konštrukcia môže zabezpečiť naplnenie valca dostatočným množstvom zmesi vzduchu a palivového plynu, zlepšiť účinnosť spaľovania motora, takže výkon je silnejší.
Princíp činnosti prívodnej odbočnej rúrky
Prostredníctvom svojej vnútornej konštrukcie zabezpečuje sacie potrubie rovnomerné rozdelenie zmesi vzduchu a paliva do každého valca. Keď motor nasáva vzduch, sacia vetva zaisťuje nepretržitý riadený prísun vzduchu pre optimalizáciu spaľovacieho procesu. Účinnosť tohto procesu priamo ovplyvňuje výkon motora a spotrebu paliva .
Typ sacieho potrubia a jeho použitie v rôznych motoroch
Vstupná vetva s jednou rovinou: má jedinú tlakovú komoru, ktorá zabezpečuje rovnomernú distribúciu vzduchu pre všetky valce. Bežne sa používa v motoroch s úzkym rozsahom otáčok, ako sú nákladné autá a SUV .
Dvojúrovňová nasávacia vetva: Existujú dve samostatné posilňovacie komory určené na zlepšenie krútiaceho momentu pri nízkych otáčkach a odozvy škrtiacej klapky. Bežne sa používa v pouličných a svalových motoroch automobilov.
Vstupná vetva EFI: špeciálne navrhnutá pre motory so systémom vstrekovania paliva. Palivové vstrekovače sú inštalované na vstupe pre presnú dodávku paliva a lepšiu kontrolu spaľovania .
Materiál prívodného potrubia a jeho vplyv na výkon
Nasávacie potrubia sú zvyčajne vyrobené z rôznych materiálov, z ktorých každý má jedinečné výhody:
Hliníková vstupná odbočná rúrka: nízka hmotnosť, cenovo dostupné, dobrý odvod tepla. Široko používaný v moderných motoroch.
Plastové prívodné potrubie vzduchu: nízka cena, flexibilný dizajn. Zvyčajne sa však používa v ekonomických autách, pretože neznesie vysoké teploty.
Kompozitné prívodné potrubie vzduchu: kombinuje výhody hliníka a plastu, je ľahké a odoláva vysokej teplote, vhodné pre vysokovýkonné vozidlá.
Ak sa chcete dozvedieť viac, pokračujte v čítaní ďalších článkov na tejto stránke!
Zavolajte nám, ak potrebujete takéto produkty.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG & 750 vítané kúpiť.
