Čo je sacie potrubie auta
Sacie potrubie automobilu je dôležitou súčasťou sacieho systému motora a nachádza sa medzi škrtiacou klapkou a sacím ventilom motora. Názov „potrubie“ pochádza zo skutočnosti, že vzduch vstupujúci do škrtiacej klapky „rozptyľuje“ cez tlmené kanály prúdenia vzduchu, ktoré zodpovedajú počtu valcov v motore, napríklad štyri v štvorvalcovom motore. Hlavnou funkciou sacieho potrubia je rozdeľovať zmes vzduchu a paliva z karburátora alebo telesa škrtiacej klapky do sacieho otvoru valca, aby sa zabezpečilo primerané a rovnomerné rozloženie nasávaného vzduchu do každého valca.
Konštrukcia sacieho potrubia má dôležitý vplyv na výkon motora. Aby sa znížil odpor prúdenia plynu a zlepšil sací výkon, vnútorná stena sacieho potrubia by mala byť hladká a jej dĺžka a zakrivenie by mali byť čo najkonzistentnejšie, aby sa zabezpečil rovnaký stav spaľovania v každom valci. Rôzne typy motorov majú tiež rôzne požiadavky na sacie potrubia, napríklad kratšie sacie potrubia sú vhodné pre prevádzku pri vysokých otáčkach, zatiaľ čo dlhšie sacie potrubia sú vhodné pre prevádzku pri nízkych otáčkach.
Najbežnejším materiálom sacieho potrubia v moderných vozidlách je plast, pretože plastové sacie potrubie je lacné, ľahké a môže zlepšiť výkon pri horúcom štarte, výkon a krútiaci moment. Plastové materiály však musia mať vysokú teplotnú odolnosť, vysokú pevnosť a chemickú stabilitu, aby sa prispôsobili prevádzkovému prostrediu motora.
Hlavnou funkciou sacieho potrubia automobilu je rovnomerné rozdeľovanie zmesi vzduchu a paliva do každého valca, aby sa zabezpečilo, že každý valec dostane správne množstvo zmesi a udrží sa tak normálna prevádzka motora a efektívne spaľovanie.
Princíp fungovania a konštrukčné požiadavky na vstupné potrubie
Vstupná odbočka sa nachádza medzi škrtiacou klapkou a vstupným ventilom motora a jej konštrukcia má rozhodujúci vplyv na účinnosť vstupného potrubia motora. Vynikajúca konštrukcia vstupnej odbočky môže zabezpečiť, aby bol valec naplnený dostatočným množstvom zmesi vzduchu a palivového plynu, čím sa zlepší účinnosť spaľovania motora a tým aj vyšší výkon. Aby sa znížil odpor prúdenia vzduchu a zlepšila sa účinnosť nasávania, dĺžka vnútorného prietokového kanála vstupnej odbočky by mala byť konzistentná a vnútorná stena by mala byť hladká.
Materiál a konštrukcia prívodného potrubia
Sacie potrubie je zvyčajne vyrobené z materiálov, ako je liatina alebo hliníková zliatina, ktoré odolávajú vysokým teplotám a vysokému tlaku počas prevádzky motora a zároveň zaisťujú účinnosť nasávania a dlhú životnosť. Sacie potrubie je spojené s karburátorom prírubou, pripevnené k bloku valcov alebo hlave pomocou čapu a na spojovacom povrchu sú nainštalované azbestové tesnenia, aby sa zabránilo úniku plynu.
Vzťah medzi sacím potrubím a výfukovým systémom
Sacie potrubie úzko súvisí s výfukovým systémom. Hlavnou úlohou výfukového systému je zhromažďovať výfukové plyny po spálení každého valca a viesť ich do výfukového potrubia a tlmiča výfuku a nakoniec ich vypúšťať do vonkajšej atmosféry. Spolupráca sacieho potrubia a výfukového potrubia zaisťuje plynulý výstup výfukových plynov, čím sa znižuje výfukový odpor a tepelné zaťaženie motora.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG a 750, vítané kúpiť.
