Ako funguje dýza auta
Pracovný princíp trysky na vstrekovanie automobilového paliva je založený hlavne na mechanizme elektromagnetického riadenia. Keď riadiaca jednotka motora (ECU) dá príkaz, cievka v dýze vytvorí magnetické pole, ktoré vyťahuje ihlový ventil a umožňuje striekať paliva cez dýzu. Akonáhle ECU prestane zásobovať energiu a magnetické pole zmizne, ihlový ventil je opäť zatvorený pri pôsobení návratovej pružiny a proces vstrekovania paliva sa ukončí .
Elektromagnetický riadiaci mechanizmus
Palivová dýza je riadená elektromagnetickým princípom. Konkrétne, keď ECU dáva príkaz, cievka v dýze generuje magnetické pole, vytiahne ihlový ventil a palivo sa strieka cez dýzu. Po zastavení napájania ECU zmizne magnetické pole, ihlový ventil sa zatvorí pri pôsobení návratovej pružiny a proces vstrekovania oleja je dokončený .
Vstrekovanie paliva
Palivová dýza atomizuje palivo pri vysokom tlaku a presne ho rozprestiera do valca motora. Podľa rôznych metód vstrekovania sa môže rozdeliť na jednorazovú elektrickú injekciu a viacbodové elektrické vstrekovanie. Jednobodový EFI je navrhnutý tak, aby namontoval vstrekovač v polohe karburátora, zatiaľ čo viacbodový EFI inštaluje jeden vstrekovač na prístrešok každého valca pre jemné ovládanie vstrekovania paliva .
Automobilová dýza, známa tiež ako dýza vstrekovania paliva, je dôležitou súčasťou vstrekovacieho systému paliva automobilového motora. Jeho hlavnou funkciou je vstreknúť benzín do valca, premiešať ho so vzduchom a spáliť ho, aby sa vytvorila energia. Tryska vstrekovania paliva zaisťuje normálnu prevádzku motora regulovaním času a množstva vstrekovania oleja.
Pracovný princíp dýzy sa realizuje prostredníctvom solenoidového ventilu. Keď je elektromagnetická cievka pod napätím, generuje sa sacie, ihlový ventil sa nasáva nahor, otvor sa otvorí sprejový otvor a palivo sa rozprašuje pri vysokej rýchlosti cez prstennú medzeru medzi hriadeľovou ihlou a postrekovacím otvorom na hlave chlopne ihly, čím sa vytvára FOG, ktorá vedie k úplnému spojeniu. Objem vstrekovania paliva v dýze vstrekovania paliva je dôležitým faktorom na určenie pomeru vzduchového paliva automobilového motora. Ak je dýza vstrekovania paliva zablokovaná akumuláciou uhlíka, povedie k jitter motora a nedostatočnej hnacej sile.
Preto je potrebné pravidelne čistiť dýzu. Za normálnych okolností sa odporúča, aby sa v prípade dobrého stavu vozidla a dobrej kvality oleja mali ropná tryska čistiť každých 40 000-60 000 kilometrov. Ak sa zistí, že injekčná dýza je blokovaná, mala by sa včas vyčistiť, aby sa predišlo vážnejšiemu poškodeniu motora.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zaviazaný predávať MG a 750 Auto Parts vítané kupovať.
