Ako fungujú automobilové elektronické ventilátory
Pracovný princíp automobilového elektronického ventilátora je riadený hlavne termostatom. Keď teplota vody stúpa na hornú hranicu, termostat sa zapne a ventilátor začne fungovať; Keď teplota vody klesne na dolnú hranicu, termostat vypne energiu a ventilátor prestane fungovať. Okrem toho je vysoká a nízka rýchlosť elektronického ventilátora regulovaná tepelným spínačom, ktorý má dve úrovne a je namontovaný na nádrži, detekuje teplotu vody a odošle signál do riadiacej jednotky na reguláciu vysokej a nízkej rýchlosti prevádzky ventilátora.
Zloženie a funkcia elektronického ventilátora obsahuje motor, čepeľ ventilátora a riadiacu jednotku. Keď motor funguje, prúd je veľký, vodič sa vyžaduje, aby bol vysoký a vysokorýchlostná rotácia pri práci je prísna pre výrobný proces. Hlavnou funkciou elektronického ventilátora je zníženie teploty nádrže na vodu a zabezpečenie normálnej prevádzky motora.
Údržba elektronického ventilátora a riešenie problémov , Bežné príčiny zlyhania zahŕňajú zlé mazanie motora, prehrievanie, malá štartovacia kapacita, dlhá prevádzková doba atď. Ak teplota vody po zapnutí klimatizácie rýchlo stúpa, ventilátor sa nemusí spustiť alebo je poškodený spínač na reguláciu tepla. Okrem toho použitie dolných drôtov alebo častí môže viesť k väčšiemu vnútornému odporu alebo zlej dynamickej rovnováhe ventilátora, čo môže spôsobiť vibrácie a uvoľnenie.
Rôzne typy elektronických fanúšikov majú rôzne metódy ovládania. Ventilátor chladenia spojky silikónového oleja je poháňaný tepelnou expanznou vlastnosťou silikónového oleja, zatiaľ čo ventilátor chladenia elektromagnetickej spojky pracuje na princípe elektromagnetickej príťažlivosti. Tieto návrhy účinne znižujú stratu energie motora a zabezpečujú, aby sa motor v prípade potreby ochladil.
Počiatočné podmienky automobilových elektronických ventilátorov zahŕňajú hlavne nasledujúce situácie :
Teplota vody dosahuje určitú teplotu : Zvyčajne sa elektronický ventilátor CAR začne, keď teplota nádrže do určitej miery stúpa. Všeobecne platí, že elektronický ventilátor domácich alebo japonských automobilov sa začne otáčať, keď teplota vody dosiahne asi 90 stupňov a nemecké autá môžu potrebovať teplotu vody, aby dosiahli viac ako 95 stupňov. Keď teplota vody prekročí 110 stupňov, otvorí sa vysoký prevod.
Zapnite klimatizáciu : Bez ohľadu na to, aká je teplota nádrže na vodu, keď je klimatizácia zapnutá, začne elektronický ventilátor, pretože kondenzátor klimatizácie musí rozptýliť teplo.
Ostatné špeciálne prípady : Za niektorých zvláštnych okolností, ako napríklad zlyhanie snímača rýchlosti kolies ABS, sa ventilátor začne a otáča vysokou rýchlosťou, aj keď je rýchlosť veľmi nízka alebo dokonca aj v prípade, že sa nepohybuje na svojom mieste.
Dôvody, prečo sa elektronické fanúšikovia nezačnú, môžu zahŕňať :
Termostat na nádrži vody je poškodený, čo spôsobuje, že elektronická riadiaca jednotka vždy prijíma nesprávny signál vysokej teploty nádrže na vodu.
Zátka snímača teploty vody je poškodená alebo obvod motora ventilátora je skratovaný.
Opotrebovanie rukávu hriadeľa spôsobené zlým mazaním motora, prehrievaním, malá štartovacia kapacita alebo príliš dlhá doba použitia.
Návrhy údržby :
Pravidelne kontrolujte mazanie elektronického ventilátora, aby ste sa uistili, že motor je dobre namazaný.
Skontrolujte kapacitu kondenzátora, aby ste zabránili starnutiu kondenzátora.
Venujte pozornosť pracovnému stavu motora a včas vymeňte alebo opravte starnúce časti.
Pochopenie týchto informácií pomáha zabezpečiť normálnu prevádzku elektronického ventilátora vozidla, čím sa zabezpečí normálna prevádzka motora.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zaviazaný predávať MG a 750 Auto Parts vítané kupovať.
