• head_banner
  • head_banner

SAIC MG 750 NOVÉ AUTODIELY NÁHRADNÉ NÁHRADNÉ NÁHRADNÉ DIELY AUTO SPOJKY-10026456_5120_5121 DODÁVATEĽ DIELOV veľkoobchodný katalóg lacnejšia výrobná cena

Krátky popis:

Aplikácia produktov: SAIC MG 750

Produkty Oem No: 10127474

Org Of Place: VYROBENÉ V ČÍNE

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dodacia lehota: Skladom, ak menej 20 ks, normálne jeden mesiac

Platba: záloha Tt

Značka spoločnosti: CSSOT


Detail produktu

Štítky produktu

Informácie o produktoch

Názov produktov SPOJKOVÁ DOSKA
Aplikácia produktov SAIC MG 750
Produkty Oem No 10026456_5120_5121
Org of Place VYROBENÉ V ČÍNE
Značka CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Dodacia lehota Sklad, ak je menej 20 ks, normálne jeden mesiac
Platba Vklad Tt
Značka spoločnosti CSSOT
Systém aplikácie Podvozkový systém
未标题-1_0059_SPOJKA PLATE-10026456_5120_5121
未标题-1_0059_SPOJKA PLATE-10026456_5120_5121

Znalosť produktu

Čo je to spojkový kotúč auta

Automobilová spojková doska je druh kompozitného materiálu s trením ako hlavnou funkciou a požiadavkami na štrukturálny výkon ‌, ktorý sa používa hlavne v automobiloch, a zotrvačník, prítlačná doska a ďalšie časti spolu tvoria spojkový systém automobilu. Jeho hlavnou funkciou je realizovať prenos výkonu a odpojenie motora a prevodového zariadenia počas procesu jazdy automobilu, aby sa zabezpečil hladký štart, radenie a zastavenie vozidla pri rôznych pracovných podmienkach.
Princíp činnosti lamely spojky je nasledujúci:
Štartovanie ‌: Po naštartovaní motora vodič uvoľní spojku pedálom, aby odpojil motor od hnacieho ústrojenstva, a potom zaradí prevodový stupeň. Pri postupnom zapínaní spojky sa krútiaci moment motora postupne prenáša na hnacie kolesá, až kým sa auto nerozbehne z pokoja a postupne zrýchľuje ‌.
‌ radenie ‌: Aby ste sa prispôsobili meniacim sa jazdným podmienkam počas jazdy, prevodovka musí často meniť na iný prevodový stupeň. Pred radením je potrebné odpojiť spojku, prerušiť prenos sily, odpojiť pár zaberajúcich ozubených kolies pôvodného ozubeného kolesa a kruhovú rýchlosť zaraďovanej časti by sa mala postupne rovnať, aby sa znížil vplyv záberu. Po preradení postupne zapínajte spojku ‌.
Zabránenie preťaženiu: pri núdzovom brzdení môže spojka obmedziť maximálny krútiaci moment, ktorý môže hnacia sústava zniesť, zabrániť preťaženiu hnacej sústavy a ochrániť motor a hnaciu sústavu pred poškodením ‌.
Životnosť lamely spojky a doba výmeny:
Životnosť: životnosť kotúča spojky sa líši v závislosti od jazdných návykov a stavu vozovky, väčšina ľudí vymení 100 000 až 150 000 kilometrov, často jazdiace vozidlá na dlhé vzdialenosti môžu dosiahnuť viac ako dvestotisíc kilometrov, kým ich budete musieť vymeniť.
Čas výmeny: keď pociťujete šmyk, nedostatok výkonu alebo sa spojka rýchlo uvoľní, keď sa štartovanie nedá ľahko vypnúť, znamená to, že možno bude potrebné vymeniť spojkovú lamelu.
Hlavná úloha spojkovej lamely automobilu zahŕňa nasledujúce aspekty:
Zabezpečte plynulý štart: Pri naštartovaní auta môže spojka dočasne oddeliť motor od prevodového systému, aby sa auto mohlo hladko rozbehnúť v stave chodu. Postupným stláčaním plynového pedálu pre zvyšovanie výstupného krútiaceho momentu motora a postupným zosúvaním spojky sa prenášaný krútiaci moment postupne zvyšuje tak, aby sa zabezpečilo plynulé prepnutie auta zo stojaceho do jazdného stavu ‌.
Jednoduché radenie ‌: v procese jazdy môže spojka pri radení dočasne oddeliť motor a prevodovku, čím sa rýchlostný stupeň oddelí, zníži alebo eliminuje vplyv radenia a zabezpečí hladký priebeh radenia.
Zabráňte preťaženiu prevodovky ‌: keď zaťaženie prevodovky prekročí maximálny krútiaci moment, ktorý môže spojka preniesť, spojka sa automaticky prešmykne, čím sa eliminuje nebezpečenstvo preťaženia a prevodový systém sa ochráni pred poškodením.
Znížte torzný ráz ‌: spojka môže znížiť výstupný krútiaci moment nestability motora, znížiť nárazový krútiaci moment spôsobený pracovným princípom motora, chrániť prevodový systém ‌.
Lamela spojky funguje ‌: Spojka je umiestnená v skrini zotrvačníka medzi motorom a prevodovkou a je pripevnená k zadnej rovine zotrvačníka skrutkami. Výstupný hriadeľ spojky je vstupným hriadeľom prevodovky. Na začiatku sa spojka postupne zapína a prenášaný krútiaci moment sa postupne zvyšuje, až kým hnacia sila nestačí prekonať jazdný odpor; Pri radení sa spojka odpojí, preruší prenos sily a zníži náraz radenia; Počas núdzového brzdenia preklzáva spojka, čím sa obmedzuje maximálny krútiaci moment na hnacom ústrojenstve a zabraňuje sa preťaženiu ‌.
Materiál spojkovej dosky: spojková doska je druh kompozitného materiálu s trením ako hlavnou funkciou, ktorý sa používa hlavne pri výrobe brzdovej trecej dosky a spojkovej dosky. So zlepšovaním požiadaviek na ochranu životného prostredia a bezpečnosť sa trecie materiály postupne vyvinuli z azbestu na polokovové, kompozitné vlákna, keramické vlákna a iné materiály, ktoré si vyžadujú dostatočný koeficient trenia a dobrú odolnosť proti opotrebeniu ‌.

Ak sa chcete dozvedieť viac, pokračujte v čítaní ďalších článkov na tejto stránke!

Zavolajte nám, ak potrebujete takéto produkty.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG & 750 vítané kúpiť.

certifikát

certifikát
osvedčenie1
osvedčenie2
osvedčenie2

Informácie o produktoch

展会: 221

  • Predchádzajúce:
  • Ďalej:

  • Tu napíšte svoju správu a pošlite nám ju

    Súvisiace produkty