Čo je snímač tlaku klimatizácie automobilu
Snímač tlaku automobilovej klimatizácie je hlavnou súčasťou chladiaceho systému. Jeho hlavnou funkciou je monitorovanie tlaku chladiva v potrubí klimatizácie v reálnom čase, zaistenie bezpečnej prevádzky kompresora a spolupráca s ostatnými komponentmi na presnom riadení spustenia a zastavenia chladiaceho ventilátora a kompresora. Zvyčajne sa inštaluje do vysokotlakového potrubia klimatizácie v motorovom priestore a prenáša zozbierané údaje o tlaku do ECU motora alebo špecializovanej riadiacej jednotky klimatizácie. Keď ECU dostane signál normálneho tlaku, spustí kompresor a chladiaci ventilátor; Ak sa zistí abnormálny tlakový signál, okamžite sa prijmú opatrenia, aby sa zabránilo spusteniu klimatizačných zariadení, ako sú kompresory, čím sa ochráni celý chladiaci systém.
Snímač tlaku klimatizácie zvyčajne používa trojvodičový systém, jeho riadiaci režim zahŕňa analógový signál, zbernicu Lin a riadenie pracovného cyklu troch typov. Na meranie snímača tlaku klimatizácie použite multimeter na meranie napájacieho kábla, uzemňovacieho kábla a signálneho kábla snímača. V normálnych prípadoch je napájací kábel 5V alebo 12V, uzemňovací kábel je 0V a signálový kábel kolíše v rozsahu 0,5V až 4,5V alebo 1V až 5V. Ak sa nameraná hodnota výrazne líši od štandardnej hodnoty, môže to znamenať poškodenie snímača alebo virtuálne spojenie v postroji.
Snímač tlaku klimatizácie hrá dôležitú úlohu v chladiacom systéme automobilu. Ak snímač zlyhá, môže to viesť k absencii chladiaceho efektu v aute, k nefunkčnosti kompresora alebo k častým problémom so štartovaním a vypínaním. Preto je pravidelná kontrola a údržba snímača tlaku klimatizácie dôležitým opatrením na zabezpečenie normálnej prevádzky klimatizačného systému automobilu.
Princíp činnosti snímača tlaku klimatizácie v automobile je založený na meraní tlaku, ktorý sa zvyčajne skladá z tenkého filmu a mriežky rezistorov. Pri zmene tlaku v automobilovom klimatizačnom systéme sa tlak meraného média prenesie na film v senzore. Fólia sa pôsobením tlaku deformuje, čo má za následok zodpovedajúcu zmenu odporu odporovej mriežky na fólii. Túto zmenu odporu môže zistiť a prečítať obvod pripojený k prístrojovej doske alebo inej riadiacej jednotke.
Aplikácia snímačov tlaku klimatizácie v automobilových klimatizačných systémoch zahŕňa mnoho typov, každý typ má svoju špecifickú funkciu a miesto inštalácie. Napríklad vysokonapäťový spínač je nainštalovaný na prívodnom potrubí kondenzátora, aby sa nastavila rýchlosť motora ventilátora a zabezpečilo sa udržiavanie tlaku kondenzátora v bezpečnom rozsahu. Keď je kondenzačný tlak nižší ako 1,51 mpa, ventilátor si udržiava nízke otáčky. Akonáhle tlak prekročí 1,5 mpa, ventilátor sa zrýchli na vysokú rýchlosť. Okrem toho je vedľa kondenzátora umiestnený dvojitý teplotný spínač, ktorý kombinuje vysokotlakový spínač s teplotou chladiacej kvapaliny motora na riadenie činnosti motora ventilátora kondenzátora. Keď je teplota chladiacej kvapaliny medzi 95 a 102 ° C, ventilátor sa otáča nízkou rýchlosťou; Keď teplota prekročí 102 °C, ventilátor beží pri vysokej rýchlosti.
Úlohou snímača tlaku automobilovej klimatizácie v automobilovom klimatizačnom systéme je chrániť systém a zvyšovať účinnosť. Monitorovaním zmien tlaku v systéme zabraňujú nadmernému tlaku spôsobiť poškodenie komponentov. Napríklad, keď je tlak vo vysokotlakovom potrubí nižší ako 0,2 MPa alebo vyšší ako 3,2 MPa, elektromagnetická spojka kompresora sa odpojí, aby sa ochránil systém; Spojka zostáva zapnutá medzi 0,22 a 3,2 mpa. Okrem toho spínač vonkajšej teploty odpojí elektromagnetickú spojku kompresora, keď je teplota nižšia ako 5 °C, čím bráni kompresoru klimatizácie pracovať pri nízkych teplotách.
Ak sa chcete dozvedieť viac, pokračujte v čítaní ďalších článkov na tejto stránke!
Zavolajte nám, ak potrebujete takéto produkty.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG & 750 vítané kúpiť.
