Čo je snímač tlaku klimatizácie v automobile
Snímač tlaku klimatizácie v automobile je základnou súčasťou chladiaceho systému. Jeho hlavnou funkciou je monitorovať tlak chladiva v potrubí klimatizácie v reálnom čase, zabezpečiť bezpečnú prevádzku kompresora a spolupracovať s ostatnými komponentmi na presnom ovládaní spustenia a zastavenia chladiaceho ventilátora a kompresora. Zvyčajne sa inštaluje do vysokotlakového potrubia klimatizácie v motorovom priestore a prenáša zhromaždené údaje o tlaku do riadiacej jednotky motora (ECU) alebo špecializovanej riadiacej jednotky klimatizácie. Keď riadiaca jednotka (ECU) prijme signál normálneho tlaku, spustí kompresor a chladiaci ventilátor. Ak sa zistí signál abnormálneho tlaku, okamžite sa prijmú opatrenia na zabránenie spustenia klimatizačných zariadení, ako sú kompresory, čím sa chráni celý chladiaci systém.
Snímač tlaku klimatizácie zvyčajne používa trojvodičový systém, jeho režim riadenia zahŕňa analógový signál, Lin zbernicu a tri typy riadenia pracovného cyklu. Na meranie tlaku snímača klimatizácie použite multimeter na meranie napájacieho kábla, uzemňovacieho kábla a signálneho kábla snímača. V normálnych prípadoch je napájací kábel 5 V alebo 12 V, uzemňovací kábel 0 V a signálny kábel kolíše v rozsahu 0,5 V až 4,5 V alebo 1 V až 5 V. Ak sa nameraná hodnota výrazne líši od štandardnej hodnoty, môže to znamenať, že snímač je poškodený alebo je v káblovom zväzku virtuálne spojenie.
Snímač tlaku klimatizácie hrá dôležitú úlohu v chladiacom systéme automobilu. Ak snímač zlyhá, môže to viesť k absencii chladiaceho účinku v aute, kompresor nemôže fungovať alebo k častým problémom so štartovaním a vypínaním. Preto je pravidelná kontrola a údržba snímača tlaku klimatizácie dôležitým opatrením na zabezpečenie normálnej prevádzky klimatizačného systému automobilu.
Princíp fungovania snímača tlaku klimatizácie v automobile je založený na meraní tlaku, ktorý zvyčajne pozostáva z tenkej vrstvy a mriežky odporov. Keď sa tlak v systéme klimatizácie automobilu zmení, tlak meraného média sa prenesie na vrstvu v snímači. Vrstva sa pôsobením tlaku deformuje, čo má za následok zodpovedajúcu zmenu odporu mriežky odporov na vrstve. Túto zmenu odporu je možné detegovať a odčítať obvodom pripojeným k prístrojovej doske alebo inej riadiacej jednotke.
Použitie tlakových senzorov klimatizácie v automobilových klimatizačných systémoch zahŕňa mnoho typov, pričom každý typ má svoju špecifickú funkciu a miesto inštalácie. Napríklad na vstupnom potrubí kondenzátora je nainštalovaný vysokonapäťový spínač, ktorý nastavuje rýchlosť motora ventilátora a zabezpečuje, aby sa tlak kondenzátora udržiaval v bezpečnom rozsahu. Keď je kondenzačný tlak nižší ako 1,51 mpa, ventilátor udržiava nízku rýchlosť. Keď tlak prekročí 1,5 mpa, ventilátor zrýchli na vysokú rýchlosť. Okrem toho sa vedľa kondenzátora nachádza dvojitý teplotný spínač, ktorý kombinuje vysokotlakový spínač s teplotou chladiacej kvapaliny motora na riadenie prevádzky motora ventilátora kondenzátora. Keď je teplota chladiacej kvapaliny medzi 95 a 102 °C, ventilátor sa otáča nízkou rýchlosťou; keď teplota prekročí 102 °C, ventilátor pracuje vysokou rýchlosťou.
Úlohou snímača tlaku klimatizácie v automobilovom klimatizačnom systéme je chrániť systém a zvyšovať jeho účinnosť. Zabraňujú nadmernému tlaku, ktorý by mohol poškodiť komponenty, monitorovaním zmien tlaku v systéme. Napríklad, keď je tlak vo vysokotlakovom potrubí nižší ako 0,2 MPa alebo vyšší ako 3,2 MPa, elektromagnetická spojka kompresora sa odpojí, aby sa systém chránil; spojka zostáva zapnutá medzi 0,22 a 3,2 MPa. Okrem toho externý teplotný spínač odpojí elektromagnetickú spojku kompresora, keď je teplota nižšia ako 5 °C, čím zabráni kompresoru klimatizácie v prevádzke pri nízkych teplotách.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG a 750, vítané kúpiť.
