Najskorší zámok dverí automobilu je mechanický zámok dverí, ktorý sa používa len na zabránenie automatickému otvoreniu dverí automobilu pri nehode, ktorý hrá iba úlohu bezpečnosti jazdy, nie úlohu ochrany proti krádeži. S pokrokom spoločnosti, rozvojom vedy a techniky a neustálym nárastom vlastníctva automobilov sú dvere neskôr vyrobených osobných a nákladných vozidiel vybavené zámkom dverí s kľúčom. Tento zámok dverí ovláda iba dvere a ostatné dvere sa otvárajú alebo zamykajú tlačidlom zámku dverí vo vnútri vozidla. Aby lepšie plnili úlohu ochrany proti krádeži, niektoré autá sú vybavené zámkom riadenia. Zámok riadenia sa používa na uzamknutie hriadeľa riadenia automobilu. Zámok riadenia sa nachádza so zámkom zapaľovania pod číselníkom riadenia, ktorý sa ovláda kľúčom. To znamená, že potom, čo zámok zapaľovania preruší zapaľovací okruh, aby sa vypol motor, otočte kľúč zapaľovania opäť doľava do krajnej polohy a jazýček zámku sa vysunie do štrbiny hriadeľa riadenia, aby sa hriadeľ volantu mechanicky zablokoval. Aj keď niekto neoprávnene otvorí dvere a naštartuje motor, volant sa zamkne a auto sa nemôže otočiť, nemôže teda odjazdiť, čím zohráva úlohu ochrany proti krádeži. Niektoré autá sú navrhnuté a vyrobené bez zámku riadenia, ale na uzamknutie volantu, takže volant sa nemôže otáčať, môže tiež zohrávať úlohu ochrana proti krádeži pomocou iného takzvaného barličkového zámku.
Bodový spínač sa používa na zapnutie alebo vypnutie okruhu zapaľovania motora, podľa kľúča na otvorenie zámku, ale zohráva určitú úlohu aj pri ochrane proti krádeži.
