Najstarší zámok dverí auta je mechanický zámok dverí, ktorý sa používa iba na zabránenie automatického otvorenia dverí auta pri nehode a slúži len na zabezpečenie bezpečnosti jazdy, nie na ochranu pred krádežou. S pokrokom spoločnosti, rozvojom vedy a techniky a neustálym nárastom počtu vlastníkov automobilov sú dvere novších automobilov vybavené zámkom dverí s kľúčom. Tento zámok dverí ovláda iba jedny dvere a ostatné dvere sa otvárajú alebo zamykajú tlačidlom zámku dverí vo vnútri auta. Aby sa lepšie plnila funkcia ochrany proti krádeži, niektoré autá sú vybavené zámkom riadenia. Zámok riadenia sa používa na zablokovanie hriadeľa riadenia auta. Zámok riadenia sa nachádza pod spínacou skrinkou zapaľovania a ovláda sa kľúčom. To znamená, že po prerušení zapaľovacieho obvodu a vypnutí motora otočte kľúč zapaľovania doľava do koncovej polohy a jazýček zámku sa zasunie do drážky hriadeľa riadenia, čím mechanicky zablokuje hriadeľ riadenia auta. Aj keď niekto neoprávnene otvorí dvere a naštartuje motor, volant sa zablokuje a auto sa nemôže otočiť, takže sa nemôže rozbehnúť, čo zohráva úlohu proti krádeži. Niektoré autá sú navrhnuté a vyrobené bez zámku riadenia, ale na zablokovanie volantu sa používa iný tzv. zámok typu „barle“, ktorý volant neotáča, čo môže tiež zohrávať úlohu proti krádeži.
Bodový spínač sa používa na zapnutie alebo vypnutie obvodu zapaľovania motora, podľa kľúča na otvorenie zámku, ale zohráva aj určitú úlohu v ochrane pred krádežou.
