Environmentálne senzory zahŕňajú: senzor teploty pôdy, senzor teploty a vlhkosti vzduchu, senzor vyparovania, senzor zrážok, senzor svetla, senzor rýchlosti a smeru vetra atď., Ktoré dokážu nielen presne merať relevantné informácie o životnom prostredí, ale aj realizovať sieťové prepojenie s horným počítačom , aby sa maximalizovalo testovanie, zaznamenávanie a ukladanie údajov o meranom objekte používateľom. [1] Používa sa na meranie teploty pôdy. Rozsah je väčšinou -40 ~ 120 ℃. Zvyčajne je pripojený k analógovému kolektoru. Väčšina snímačov teploty pôdy využíva platinový tepelný odpor PT1000, ktorého hodnota odporu sa mení s teplotou. Keď je PT1000 na 0 °C, jeho hodnota odporu je 1000 ohmov a jeho hodnota odporu sa bude zvyšovať konštantnou rýchlosťou so stúpajúcou teplotou. Na základe tejto charakteristiky PT1000 sa importovaný čip používa na návrh obvodu na konverziu odporu signálu na napäťový alebo prúdový signál bežne používaný v akvizičnom prístroji. Výstupný signál snímača teploty pôdy je rozdelený na odporový signál, napäťový signál a prúdový signál.
Lidar je relatívne nový systém v automobilovom priemysle, ktorý si získava na popularite.
Riešenie samoriadiaceho auta od Googlu využíva ako primárny senzor Lidar, no používajú sa aj iné senzory. Súčasné riešenie Tesly nezahŕňa lidar (hoci sesterská spoločnosť SpaceX áno) a minulé a súčasné vyhlásenia naznačujú, že neveria, že sú potrebné autonómne vozidlá.
Lidar nie je v dnešnej dobe žiadnou novinkou. Každý si ho môže vziať domov z obchodu a je dostatočne presný, aby vyhovoval priemerným potrebám. Ale zabezpečiť, aby to trvalo fungovalo napriek všetkým faktorom prostredia (teplota, slnečné žiarenie, tma, dážď a sneh), nie je ľahké. Navyše, lidar auta by musel vidieť na 300 yardov. Najdôležitejšie je, že takýto produkt musí byť sériovo vyrábaný za prijateľnú cenu a objem.
Lidar sa už používa v priemyselných a vojenských oblastiach. Napriek tomu ide o zložitý systém mechanických šošoviek s 360-stupňovým panoramatickým výhľadom. S jednotlivými nákladmi v desiatkach tisíc dolárov zatiaľ lidar nie je vhodný na rozsiahlejšie nasadenie v automobilovom priemysle.
