Vo vzduchovom filtri je voda. Je voda aj v motore?
Ak je vzduchový filter zaplavený, nepokúšajte sa o druhý štart. Pri brodení vozidla sa voda dostane do nasávacieho otvoru motora a najprv do filtračného prvku, čo niekedy priamo vedie k zastaveniu motora. Väčšina vody však prejde cez filtračný prvok a dostane sa do motora. Opätovné naštartovanie priamo povedie k poškodeniu motora. Pri prvom štarte by ste mali kontaktovať servisnú organizáciu.
Ak motor zhasne, pokračujte v štartovaní druhýkrát, voda sa dostane priamo do valca cez prívod vzduchu, plyn sa môže stlačiť, ale voda sa nemôže stlačiť. Takže keď kľukový hriadeľ tlačí ojnicu v smere kompresie piestu, voda sa nemôže stlačiť, veľká reakčná sila spôsobí ohnutie ojnice. Rozdiel v sile ojnice spôsobí, že niektorí intuitívne uvidia, že sa ohlala. Niektoré modely môžu mať miernu deformáciu, ale po vypustení vody môžu motor hladko naštartovať a motor beží normálne. Po určitej dobe jazdy sa však deformácia zvýši. Dochádza k výraznému ohnutiu ojnice, čo vedie k riziku poruchy bloku valcov.
