Prečo majú športové autá zvyčajne motory vzadu?
V zadnej časti automobilu existujú dva typy motorov: zadný motor (ďalej len zadný motor) a zadný motor.
Stredný motor, pomenovaný podľa umiestnenia motora medzi prednou a zadnou nápravou auta, je prvou voľbou väčšiny superáut. Podľa spôsobu jazdy sa delí na stredný pohon zadných kolies a stredný pohon všetkých kolies:
Pohon stredových kolies znamená, že motor má pohon stredových kolies aj pohon všetkých štyroch kolies. Podobne ako pohon stredových zadných kolies sa tento model používa vo výkonnejších športových autách a superautách. V porovnaní s pohonom stredových zadných kolies má však pohon všetkých kolies väčšie obmedzenia z hľadiska ovládateľnosti a prevrátenia. Použitie motora umiestneného v strede má preto veľké výhody. Vďaka veľkej hmotnosti motora dosahuje stredový motor najlepšie rozloženie zaťaženia hriadeľa, lepšiu ovládateľnosť a pohodlie pri jazde. Motor je umiestnený blízko prevodovky bez hnacieho hriadeľa, čím sa znižuje hmotnosť vozidla a dosahuje sa vyššia účinnosť prevodovky. Okrem toho je hmotnosť modelu so stredovým motorom koncentrovaná a zotrvačný moment karosérie v smere plochého otáčania je malý. Pri otáčaní je volant citlivý a pohyb je dobrý. Nevýhody sú zrejmé. Usporiadanie motora zaberá v aute a kufri miesto a zvyčajne sa doň zmestia iba dve alebo tri sedadlá. A motor je umiestnený za vodičom, vzdialenosť je veľmi malá, zvuková izolácia a izolačný účinok kabíny sú slabé, čo znižuje komfort jazdy. Ale tí, ktorí si kupujú superautá, sa o to zvyčajne nestarajú. Druhou možnosťou je zadný motor, teda motor umiestnený za zadnou nápravou, najreprezentatívnejší je autobus, zadný motor osobného automobilu je započítateľný.
