Prečo majú športové autá zvyčajne motory vzadu?
V zadnej časti sú dve formy automobilového motora: zadný motor (ďalej len na zadný motor) a zadný motor.
Stredný motor, pomenovaný preto, že motor je umiestnený medzi prednými a zadnými nápravami vozidla, je prvou voľbou väčšiny supercars. Podľa hnacej formy je rozdelený na stredný zadný pohon a stredný pohon všetkých kolies:
Pohon stredných kolies znamená, že motor má pohon stredných kolies a pohon štyroch kolies. Rovnako ako stredná cesta, aj tento model sa používa v športových automobiloch a supercaroch s vyšším výkonom. Ale v porovnaní so stredným motorom má pohon všetkých kolies, pohon všetkých kolies má viac manipulácie a prevrátenia limitov. Od používania stredného motora to musí byť preto, že táto forma má veľké výhody. Pretože hmotnosť motora je veľmi veľká, takže stredný motor môže získať najlepšie distribúciu zaťaženia hriadeľa, stabilitu manipulácie a pohodlie jazdy sú lepšie. A motor je blízko Tranoxle bez hnacieho hriadeľa, aby sa znížila hmotnosť vozidla s vyššou účinnosťou prevodovky. Hmotnosť modelu stredného motora je navyše koncentrovaná a krútiaci moment tela je malý v smere plochého výkyvu. Pri otáčaní je volant citlivý a pohyb je dobrý. Nevýhody sú zrejmé. Usporiadanie motora zaberá priestor v aute a kufri a do auta sa zvyčajne zmestia iba dve alebo tri sedadlá. A motor je umiestnený za vodičom, vzdialenosť je veľmi blízko, izolácia zvuku a izolačný efekt je slabý, komfort jazdy sa zníži. Ale tí, ktorí kupujú supercary, sa nestarajú. Druhým je zadný motor, to znamená, že motor je usporiadaný po zadnej náprave, najreprezentatívnejšou je autobus, zadný motor osobného vozidla je spočítateľný
