Aký výkon má prasknuté čerpadlo spojky?
Hlavným telesom čerpadla spojky je jednoduchý hydraulický posilňovací valec, ktorý prostredníctvom tlaku oleja riadi prácu vidlice spojky.
Ak sa vyskytne problém s pomocným čerpadlom, dôjde k ťažkým pedálom, neúplnému oddeleniu, nerovnomernej kombinácii a javu úniku oleja v pomocnom čerpadle.
Hlavnou poruchou spojkového čerpadla je netesnosť. Ak chcete skontrolovať čerpadlo spojky, musíte použiť tlakomer oleja.
Metóda kontroly: Tlakomer oleja je pripojený k výfukovému otvoru čerpadla spojky, naštartujte motor, sledujte hodnotu manometra, pri zošliapnutí spojkového pedálu, či sa tlak oleja zníži pedálom a tlak stúpa, keď je tlak oleja vyšší ako 2 MPa a pri stúpaní do určitej polohy sledujte, či tlakomer oleja dokáže udržať tlak nezmenený, ak nie je udržiavaný, alebo nemôže dosiahnuť 2 MPa. došlo k vnútornému úniku spojkového čerpadla. Treba ho včas vymeniť.
Ak je tlak oleja čerpadla kvalifikovaný, je to chyba mechanizmu oddeľovania spojky.
Výkon poškodeného spojkového čerpadla:
1. Tvrdý posun, neúplné oddelenie;
2. V pomocnom čerpadle dochádza k úniku oleja;
3, bublina spojkovej hadice;
4, spojkový pedál stvrdne a ľahko skĺzne, pri dlhodobom používaní bude cítiť spálenú príchuť;
5, studené auto možno vyradiť z prevodovky, horúce auto po ťažkom radení a ustupovaní.
Spojka hlavné čerpadlo, pomocné čerpadlo, rovnako ako dva hydraulické valce. Hlavné čerpadlo má prístup k olejovému potrubiu, odbočkové čerpadlo len 1 potrubie. Zošliapnite spojku, tlak celkového čerpadla sa prenesie na čerpadlo odbočky, čerpadlo odbočky beží a samostatná vidlica opustí prítlačný tanier spojky a kus zo zotrvačníka, v tomto okamihu môžete začať radiť. Uvoľnite spojku, čerpadlo prestane fungovať, prítlačný tanier spojky a kus a zotrvačník sa dotknú, prenos výkonu pokračuje, olej z čerpadla sa vráti späť do olejovej nádoby. Keď je radenie ťažké, oddelenie nie je úplné, na testovanie čerpadla spojky čerpadlo nemá únik oleja, aký problém je včasné riešenie, znížte opotrebenie.
