Aké sú funkcie automobilových pedálov
Dynamický pedál, ako už názov napovedá, je pedál, ktorý obmedzuje výkon, teda pedál nožnej brzdy (prevádzková brzda). Brzdový pedál sa používa na spomalenie a zastavenie vozidla. Je to jeden z piatich hlavných ovládacích prvkov riadenia vozidla. Frekvencia používania je extrémne vysoká. Ovládanie vodiča priamo ovplyvňuje bezpečnosť jazdy.
Keď malé osobné auto ide dolu dlhým svahom, odporúča sa zaradiť nízky prevodový stupeň a spomaľovať brzdením motorom. Snažte sa nepoužívať brzdový pedál.
Keď veľké alebo ťažké úžitkové vozidlá idú dolu dlhým svahom, je nevyhnutné nebrzdiť dlho. Namiesto toho sa musí na spomalenie použiť motor. Dôvodom je predísť zlyhaniu bŕzd.
Na vysokorýchlostnom hriadeli stroja je upevnené koleso alebo kotúč a na základni je nainštalovaná zodpovedajúca brzdová čeľusť, remeň alebo kotúč. Pôsobením vonkajšej sily sa vytvára brzdný moment.
Ovládanie brzdového pedálu automobilu sa delí na: pomalé brzdenie (t. j. prediktívne brzdenie), núdzové brzdenie, kombinované brzdenie a prerušované brzdenie. Za normálnych okolností by mal byť pri pomalom alebo núdzovom brzdení pedál spojky úplne stlačený predtým, ako sa kolesá zablokujú a predtým, ako sa vozidlo zastaví, aby sa zabránilo zhasnutiu motora a uľahčila sa opätovná zmena rýchlosti.
Kľúčové body prevádzky
Pomaly brzdte. Súčasne zošliapnite spojkový pedál a uvoľnite plynový pedál. Zatlačte radiacu páku do polohy pre nízky prevodový stupeň a potom uvoľnite spojkový pedál. Rýchlo položte pravú nohu na brzdový pedál. Podľa požadovanej rýchlosti vozidla a vzdialenosti parkovacieho miesta postupne a silno zošliapnite brzdový pedál, kým sa vozidlo nezastaví.
Núdzové brzdenie. Núdzové brzdenie možno ďalej rozdeliť na núdzové brzdenie pri stredných a nízkych rýchlostiach a núdzové brzdenie pri vysokých rýchlostiach. Núdzové brzdenie pri stredných a nízkych rýchlostiach: Pevne držte volant oboma rukami, rýchlo stlačte spojkový pedál a takmer súčasne stlačte brzdový pedál. Na rýchle zastavenie vozidla použite metódu stlačenia jednej nohy. Núdzové brzdenie pri vysokej rýchlosti: Vzhľadom na vysokú rýchlosť vozidla, veľkú zotrvačnosť a nízku stabilitu by sa na zvýšenie brzdnej účinnosti a zlepšenie stability vozidla mal stlačiť brzdový pedál skôr, ako sa kolesá počas jazdy zablokujú. Znovu stlačte spojkový pedál, aby ste využili nízke otáčky motora na ovládanie rýchlosti vozidla. Keď sa kolesá zablokujú, predné kolesá strácajú kontrolu nad riadením a vozidlo je náchylné na šmyk. Kľúčové body, ktoré treba zvládnuť pri núdzovom brzdení, sú nasledovné: po zabrzdení a zablokovaní stráca riadenie kontrolu. Keď sa zotrvačnosť vozidla počas brzdenia pohybuje veľmi blízko k prekážke, môžete skontrolovať rýchlosť, aby ste zistili, či sa auto dokáže zastaviť. Ak sa dá zastaviť, skúste auto čo najviac zastaviť. Ak sa nedá zastaviť, musíte urobiť obchádzku. Pri obchádzaní prekážky uvoľnite brzdový pedál, aby volant mohol ovládať vozidlo. Po obídení prekážky znova stlačte brzdový pedál. Pri núdzovom brzdení je vozidlo náchylné na šmyk. Pri šmyku by mal byť brzdový pedál mierne uvoľnený, aby sa karoséria vozidla nastavila.
Kombinované brzdenie. Keď je radiaca páka v polohe prevodového stupňa a plynový pedál je uvoľnený, rýchlosť vozidla sa zníži otáčkami motora a trakciou. Súčasne sa stlačí brzdový pedál, aby sa zabrzdili kolesá. Táto metóda spomaľovania trakciou motora a brzdením kolesami sa nazýva kombinované brzdenie. Kombinované brzdenie sa často používa pri spomaľovaní počas bežnej jazdy. Kľúčové body, ktoré je potrebné zvládnuť, sú: keď je rýchlosť vozidla nižšia ako minimálna povolená rýchlosť v rámci tohto prevodového stupňa, mal by sa včas zaradiť nižší prevodový stupeň; inak dôjde k zrýchleniu a poškodeniu prevodového systému.
Prerušované brzdenie. Prerušované brzdenie je metóda brzdenia, ktorá zahŕňa prerušované zošliapnutie a uvoľnenie brzdového pedála. Pri jazde v horských oblastiach je brzdový systém v dôsledku dlhodobej jazdy z kopca náchylný na vysoké teploty, čo má za následok znížený brzdný účinok. Aby sa zabránilo prehriatiu brzdového systému, vodiči často používajú prerušované brzdenie. Okrem toho, vzhľadom na ťažkosti s reguláciou objemu nasávaného vzduchu do vzduchového brzdového zariadenia, je možné použiť aj rýchle prerušované brzdenie.
Keď auto ide z kopca, niektorí vodiči, aby ušetrili palivo, zaraďujú neutrál a využívajú zotrvačnosť na jazdu z kopca. Postupom času sa tlak na brzdy stáva nedostatočným a brzdy sú náchylné na zlyhanie. Preto sa neodporúča zaradiť neutrál pri jazde z kopca. Nezaradenie neutrálu znamená prepojenie motora a prevodovky. V tomto bode, keď auto ide z kopca, nie je poháňané zotrvačnosťou, ale motorom. Je to, akoby vás motor niesol so sebou a bránil vášmu autu v rýchlom pohybe samo. Toto je jedna z metód brzdenia.
Keď malé osobné autá idú dolu dlhým svahom, musia použiť nízky prevodový stupeň a spomaľovať brzdením motorom. Pri veľkých vozidlách alebo ťažkých úžitkových vozidlách je pri jazde dolu dlhým svahom nevyhnutné nebrzdiť dlho. Namiesto toho sa musí použiť spomaľovanie motorom. Mnohé veľké vozidlá sú vybavené retardérmi alebo zariadeniami na rozprašovanie brzdovej kvapaliny, aby sa zabránilo zlyhaniu bŕzd spôsobenému prehriatím počas dlhých svahov.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať MG&MAXUSautodiely vítané kúpiť.
