Ako často by sa mal meniť zadný brzdový bubon?
Zadný brzdový bubon sa vo všeobecnosti odporúča vymeniť po približne 60 000 kilometroch, ale tento čas nie je absolútny, pretože cyklus výmeny brzdového bubna bude ovplyvnený rôznymi faktormi vrátane typu auta, jazdných návykov a stavu vozovky.
Typ auta a jazdné návyky: Rôzne typy áut a rôzne jazdné návyky budú mať vplyv na stupeň opotrebovania brzdového bubna. Napríklad, ak je štýl jazdy šetrnejší, brzdový bubon môže vydržať dlhšie.
Stav vozovky: Stav vozovky môže tiež ovplyvniť opotrebovanie brzdových bubnov. Časté brzdenie na zlých povrchoch vozovky môže spôsobiť rýchlejšie opotrebovanie brzdových bubnov.
Bezpečnostné upozornenie: Moderné vozidlá sú zvyčajne vybavené kontrolkami brzdových doštičiek. Keď sa brzdový bubon opotrebuje do určitej miery, na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka, čo je dôležitý pripomienkový signál. Pri modeloch nižšej triedy bez kontroliek brzdových doštičiek musí majiteľ venovať väčšiu pozornosť a môže posúdiť, či je potrebné ich vymeniť, pozorovaním hrúbky trecieho bloku v medzere medzi brzdovým bubnom a nábojom kolesa.
Okrem toho, hoci niektoré informácie uvádzajú, že cyklus výmeny zadného brzdového bubna môže byť medzi 60 000 a 100 000 km, väčšina informácií odporúča cyklus výmeny približne 60 000 km. To ukazuje, že hoci existujú určité odchýlky, 60 000 km sa vo všeobecnosti považuje za dôležitý referenčný bod.
Stručne povedané, hoci sa cyklus výmeny zadného brzdového bubna môže líšiť v závislosti od vozidla a podmienok používania, vo väčšine prípadov sa odporúča skontrolovať a zvážiť výmenu po dosiahnutí približne 60 000 kilometrov, aby sa zabezpečila bezpečnosť jazdy.
Prečo je bubnová brzda zadného kolesa abnormálny zvuk?
Nezvyčajný zvuk bubnovej brzdy zadného kolesa je spôsobený obrusovaním trecej dosky brzdovej čeľuste alebo nerovnomerným napínaním ľavej a pravej brzdovej čeľuste.
Koncept bubnovej brzdy:
Bubnová brzda je brzdové zariadenie, ktoré využíva stacionárne brzdové doštičky v brzdovom bubne na trenie brzdového bubna, ktorý sa otáča s kolesom, čím vytvára trenie a znižuje rýchlosť otáčania kolesa. Keď je brzdový pedál stlačený, sila nohy spôsobí, že piest v hlavnom brzdovom čerpadle tlačí brzdový olej dopredu a vytvára tlak v olejovom okruhu. Tlak sa prenáša na piest brzdového čerpadla každého kolesa cez brzdový olej a piest brzdového čerpadla tlačí brzdové doštičky smerom von, takže brzdové doštičky sa trú o vnútorný povrch brzdového bubna a vytvárajú dostatočné trenie na zníženie rýchlosti kolesa a dosiahnutie cieľa brzdenia.
Príčiny a riešenia abnormálneho zvuku:
Medzi brzdovou čeľusťou bubnovej brzdy a brzdovým bubnom je olej, čo má za následok ostrý zvuk šmýkania. Riešenie: Brzdový bubon a brzdovú čeľusť prepláchnite alkoholom, aby ste odstránili olej. Povrch brzdovej čeľuste bubnovej brzdy je príliš hladký, čo má za následok ostrý zvuk šmýkania. Riešenie: Vyleštite povrch brzdovej čeľuste brúsnym papierom so zrnitosťou 800, aby ste zvýšili trenie brzdovej čeľuste.
Prečo je zadný brzdový bubon horúci?
Medzi príčiny prehriatia zadného brzdového bubna môže patriť slabý návrat oleja z brzdového čerpadla, príliš časté brzdenie, poškodenie pružín brzdového bubna alebo iné poruchy, ktoré vedú k tomu, že brzdové doštičky nie je možné vrátiť späť, a nesprávne nastavenie bŕzd.
Slabý návrat oleja z brzdového čerpadla môže viesť k brzdnému ťahu. V takom prípade je potrebné zastaviť jazdu a vykonať generálnu opravu brzdového čerpadla vozidla. Ak čerpadlo zlyhá, je potrebné ho včas vymeniť.
Príliš časté brzdenie počas jazdy môže tiež spôsobiť prehriatie brzdového bubna. Počas jazdy by sa vozidlo malo vyhýbať častému brzdeniu, inak sa nielen ľahko prehreje, ale aj poškodí pneumatiky, štartovací systém a automatickú prevodovku.
Poškodenie pružiny brzdového bubna alebo iné poruchy vedú k tomu, že brzdové doštičky sa nedajú vrátiť do pôvodného stavu, čoho dôsledkom je včasná kontrola brzdového systému, napríklad v prípade poruchy je potrebné včas vymeniť diely.
Nesprávne nastavenie brzdy môže tiež spôsobiť prehriatie brzdového bubna. Riešenie zahŕňa bežné používanie, proces bude horúci. Ak sa nepoužíva, tiež sa prehreje. Musíte ísť do servisu 4S, aby vám ho skontrolovali a nastavili.
Brzdový bubon, tiež známy ako brzdový bubon, je hlavnou súčasťou bubnového brzdového systému a vnútorný povrch brzdového bubna zohráva úlohu brzdenia pri brzdení. Brzdový bubon zadného kolesa je horúci, zatiaľ čo nie je horúci, môže to byť problém s brzdovým čerpadlom, napríklad piest brzdového čerpadla sa nedá vrátiť späť a brzda sa môže zaseknúť a spôsobí abnormálne zvýšenie teploty brzdového bubna.
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.
