ABS senzor.
Hlavné druhy
1, lineárny snímač rýchlosti kolesa
Lineárny snímač rýchlosti kolesa sa skladá hlavne z permanentného magnetu, pólovej osi, indukčnej cievky a ozubeného krúžku. Keď sa ozubený krúžok otáča, hrot ozubeného kolesa a vôľa sa striedajú proti opačnej polárnej osi. Počas otáčania ozubeného krúžku sa magnetický tok vo vnútri indukčnej cievky striedavo mení na generovanie indukčnej elektromotorickej sily a tento signál sa privádza do elektronickej riadiacej jednotky ABS cez kábel na konci indukčnej cievky. Pri zmene otáčok ozubeného venca sa mení aj frekvencia indukovanej elektromotorickej sily.
2, snímač rýchlosti prstencového kolesa
Prstencový snímač rýchlosti kolesa sa skladá hlavne z permanentného magnetu, indukčnej cievky a ozubeného krúžku. Permanentný magnet sa skladá z niekoľkých párov magnetických pólov. Počas otáčania ozubeného krúžku sa magnetický tok vo vnútri indukčnej cievky striedavo mení, aby sa vytvorila indukčná elektromotorická sila. Tento signál sa privádza do elektronickej riadiacej jednotky ABS cez kábel na konci indukčnej cievky. Pri zmene otáčok ozubeného venca sa mení aj frekvencia indukovanej elektromotorickej sily.
3, snímač rýchlosti kolesa typu Hall
Keď je ozubené koleso umiestnené v polohe znázornenej v (a), siločiary magnetického poľa prechádzajúce cez Hallov prvok sú rozptýlené a magnetické pole je relatívne slabé; Keď je ozubené koleso umiestnené v polohe znázornenej na (b), siločiary magnetického poľa prechádzajúce cez Hallov prvok sú sústredené a magnetické pole je relatívne silné. Keď sa ozubené koleso otáča, mení sa hustota magnetickej siločiary prechádzajúcej cez Hallov prvok, čo spôsobí zmenu Hallovho napätia a Hallov prvok bude mať na výstupe kvázi sínusové napätie na úrovni milivoltov (mV). Tento signál je tiež potrebné previesť elektronickým obvodom na štandardné impulzné napätie.
Inštalovať
(1) Lisovací krúžok ozubeného kolesa
Ozubený krúžok a vnútorný krúžok alebo tŕň nábojovej jednotky zapadajú s presahom. V procese montáže nábojovej jednotky sú ozubený krúžok a vnútorný krúžok alebo tŕň navzájom spojené lisom na olej.
(2) Nainštalujte snímač
Uloženie medzi snímačom a vonkajším krúžkom jednotky náboja je s presahom a maticou. Lineárny snímač rýchlosti kolesa má hlavne formu zámku matice a snímač rýchlosti prstencového kolesa využíva interferenčné uloženie.
Vzdialenosť medzi vnútorným povrchom permanentného magnetu a povrchom zuba krúžku: 0,5 ± 0,15 mm (hlavne prostredníctvom kontroly vonkajšieho priemeru krúžku, vnútorného priemeru snímača a sústrednosti)
(3) Skúšobné napätie používa profesionálne výstupné napätie a tvar vlny pri určitej rýchlosti a lineárny snímač by mal tiež otestovať, či nedošlo k skratu;
Rýchlosť: 900 ot./min
Potreba napätia: 5,3 ~ 7,9 V
Požiadavky na priebeh: stabilná sínusová vlna
Je abs senzor vpredu a vzadu
Je to vpredu, vzadu, vľavo a vpravo
Senzor ABS má rozlíšenie prednej, zadnej a ľavej strany. Konkrétne HR alebo RR znamená vzadu vpravo, HL alebo LF znamená vpredu vľavo, VR alebo RF znamená vpredu vpravo a VL alebo LF znamená vpredu vľavo. Toto rozlíšenie má zabezpečiť, že v prípade náhleho brzdenia dokáže systém ABS presne ovládať každé koleso, aby sa zabránilo skĺznutiu alebo rozbehnutiu vozidla, čím sa udrží stabilita vozidla a skráti sa brzdná dráha.
Úlohou snímača ABS je okrem toho rýchlo určiť stav uzamknutia kolesa podľa signálu rýchlosti z každého snímača rýchlosti kolesa a uzavrieť normálne otvorený vstupný solenoidový ventil, ktorý začne blokovať koleso, aby sa brzdná sila nezmenila. a zabezpečiť stabilitu a bezpečnosť počas jazdy. Preto je ľavo-pravé rozlíšenie snímačov ABS kľúčové pre bezpečnosť a stabilitu vozidiel.
Zavolajte nám, ak potrebujete takéto produkty.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG&MAUXS vítané na nákup.
